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Description détaillée −
Ralentisseur monobloc en acier - résistance 30 T – La solution durable pour sécuriser et organiser vos voies privées
La gestion du trafic sur les parkings, les sites logistiques ou les voies d'accès privées est un enjeu de sécurité majeur. Le ralentisseur monobloc en acier Mottez est conçu pour offrir une réponse sans compromis à cette problématique. Contrairement aux modèles en caoutchouc, sa structure en tôle d'acier de 8 mm lui confère une résistance exceptionnelle au trafic lourd et intensif, tout en intégrant une fonction passe-câble très pratique pour les installations techniques.
Performances et capacités : conçu pour le trafic lourd
Avec une capacité de résistance de 30 tonnes, ce ralentisseur est apte à supporter le passage répété de tous types de véhicules, des voitures légères aux camions et engins de manutention. Sa hauteur de 5 cm est étudiée pour imposer une réduction significative de la vitesse (environ 10-15 km/h) sans pour autant créer d'à-coups violents. C'est la solution idéale pour sécuriser les abords d'entrepôts, les zones de livraison ou les parkings de copropriétés et d'entreprises.
Fonctionnalité unique : un passe-câble intégré
Au-delà de sa fonction de régulation de vitesse, ce ralentisseur se distingue par son tunnel intégré qui permet le passage sécurisé de câbles ou de tuyaux jusqu'à 44 mm de hauteur. Cette double fonctionnalité est un atout majeur pour les sites industriels, les chantiers ou les zones événementielles. Elle permet de protéger les installations électriques ou hydrauliques temporaires du écrasement par les véhicules, tout en assurant la sécurité de la circulation.
Conception et matériaux : la durabilité avant tout
La longévité de ce ralentisseur est assurée par une conception robuste et un traitement de surface multi-étapes. La tôle d'acier de 8 mm est d'abord protégée par zingage, bichromatage et phosphatation, trois couches qui créent une barrière anticorrosion extrêmement efficace. Une finition en poudre polyester jaune est ensuite appliquée, garantissant non seulement une haute visibilité de jour comme de nuit, mais aussi une protection supplémentaire contre les intempéries et les UV. Pour un trafic plus léger, le ralentisseur caoutchouc modulable SPEED peut être une alternative économique.
Installation et pose
Ce ralentisseur monobloc de 2 mètres de long est livré prêt à être installé, avec son kit de 8 chevilles et vis adapté pour une fixation sur béton ou asphalte. L'installation est rapide et assure une tenue parfaite au sol, empêchant tout mouvement ou arrachement de l'équipement. Chaque élément pèse 38 kg, un gage de stabilité et de robustesse. Pour des besoins de fixation spécifiques, des solutions comme le lot de fixations à frapper pour asphalte sont également disponibles.
Normes et environnement : un choix éclairé
Ce ralentisseur est conçu pour un usage sur voies privées et n'est pas homologué pour une installation sur la voie publique, dont la réglementation est définie par des textes officiels consultables sur Service-Public.fr. Son indice de réparabilité exceptionnel de 10/10, un gage de conception durable, en fait un investissement responsable. Pour toute question sur votre projet d'aménagement, notre équipe est à votre disposition.
Spécifications techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Référence | B325S |
| Dimensions (L x l x H) | 200 x 25 x 5 cm |
| Matériau | Tôle d'acier 8 mm |
| Résistance | Jusqu'à 30 tonnes |
| Hauteur passage de câble | 44 mm maximum |
| Fixation | 8 chevilles et vis (fournies) |
| Poids | 38 kg |
| Indice de réparabilité | 10/10 |
Questions fréquentes
Quelle est la vitesse de passage recommandée pour ce ralentisseur de 5 cm de haut ?
Pour un ralentisseur de cette hauteur, une vitesse de passage comprise entre 10 et 15 km/h est recommandée pour assurer à la fois le confort des usagers et l'efficacité du dispositif de ralentissement.
La fixation fournie est-elle adaptée pour un sol en bitume (asphalte) ?
Oui, le kit de 8 chevilles et vis fourni est polyvalent et convient pour une fixation solide dans les supports les plus courants comme le béton et l'asphalte dense. Pour des enrobés plus tendres, des fixations spécifiques peuvent être envisagées.
Est-ce que le ralentisseur est bruyant au passage des véhicules ?
Étant en acier, il peut générer un bruit de contact plus important qu'un ralentisseur en caoutchouc, notamment au passage de véhicules lourds. C'est un facteur à prendre en compte pour une installation à proximité immédiate de bureaux ou d'habitations.
Peut-on installer plusieurs ralentisseurs bout à bout pour couvrir une plus grande largeur ?
Oui, la conception monobloc permet de juxtaposer plusieurs éléments pour couvrir la largeur d'une voie de circulation. Il est conseillé de laisser un léger espace entre chaque module pour la dilatation.
Foire Aux Questions −
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Quelle est la réglementation applicable aux ralentisseurs modulaires en France ?
Les ralentisseurs modulaires proposés sur Equipexpert ne relèvent pas du décret n°94-447 du 27 mai 1994 ni de la norme NF P 98-300, car ils sont destinés à des zones privées ou fermées à la circulation publique. Ils peuvent être posés librement sur les voiries internes, les parkings ou les plateformes logistiques, sans contrainte de forme ou d’implantation.
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Quelle hauteur choisir pour un ralentisseur selon la vitesse ciblée ?
Une hauteur de 50 mm permet de limiter la vitesse à 25-30 km/h, idéale pour les zones de circulation mixte. Une hauteur de 70 mm est recommandée pour des ralentissements plus marqués autour de 10-15 km/h, souvent utilisée dans les zones piétonnes, écoles, ou ERP.
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Quel modèle de ralentisseur convient pour le passage de poids lourds ?
Le ralentisseur HD 700 est conçu pour supporter des charges jusqu’à 50 tonnes. Les modèles Easyfast, Fast ou Speed peuvent également convenir jusqu'à 40 T.
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Comment fixer un ralentisseur caoutchouc sur enrobé ?
Il est recommandé d’utiliser des fixations SPIKES Ø12 x 300 mm ou des boulons à expansion. Sur certains supports, une colle comme la RQGLUE peut renforcer l’ancrage.
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Un ralentisseur modulaire peut-il être installé en ERP ou école ?
Oui, les ralentisseurs de la gamme SAFETY ou EASYFAST sont parfaitement adaptés aux abords d’écoles, crèches, EHPAD ou ERP. Leur visibilité renforcée et leur faible hauteur assurent un ralentissement efficace sans gêner les véhicules prioritaires.
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Quelle est la différence entre un ralentisseur monobloc et modulaire ?
Un ralentisseur monobloc comme le Slobump est livré en une seule pièce, prêt à poser. Un modèle modulaire (ex. Easyspeed, Easyfast) s’assemble à la longueur souhaitée et peut intégrer des options comme les embouts ou les LED.
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Est-ce qu’un ralentisseur modulaire peut intégrer des câbles ?
Oui, plusieurs modèles comme Speed ou Fast sont équipés d’un passe-câble intégré Ø27 à 35 mm, permettant de protéger des lignes basse tension ou câblages temporaires.
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Peut-on démonter un ralentisseur modulaire pour un usage temporaire ?
Oui, les ralentisseurs modulaires sont démontables. Pour un usage temporaire ou événementiel, le modèle Easyroll est recommandé. Il est pliable, transportable et ne nécessite aucune fixation.
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Faut-il prévoir une signalisation spécifique avec un ralentisseur ?
Bien que non obligatoire sur voie privée, il est recommandé de signaler la présence d’un ralentisseur à l’aide d’un panneau A14 ou B14. Cela améliore la sécurité et la conformité en ERP ou en zones mixtes.
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Le Kit ralentisseur est-il livré complet avec embouts et fixations ?
Le Kit ralentisseur comprend 2 éléments identiques (centrales ou extrémités) avec fixations fournies. Il est conçu pour compléter une bande existante ou créer un segment court, au format du modèle Speed.
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Quelle est la réglementation applicable aux ralentisseurs en agglomération ?
La pose de ralentisseurs (dos d’âne, coussins, plateaux) est régie par l’arrêté du 24 novembre 1967, qui fixe les dimensions, signalisation et implantation. Ils ne peuvent être installés que sur des voies limitées à 30 km/h, avec marquage au sol conforme à l’instruction interministérielle sur la signalisation routière. Les ERP doivent aussi intégrer les exigences PMR selon la loi handicap du 11 février 2005.
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Quelle différence entre ralentisseur modulaire, coussin berlinois et dos d’âne ?
Le ralentisseur modulaire est configurable selon la largeur de la voie, souvent utilisé en site industriel. Le coussin berlinois est plus large, avec un profil trapézoïdal, franchissable par les bus. Le dos d’âne est plus abrupt, adapté aux petites voiries. Leur choix dépend du type de trafic, des gabarits et des contraintes de confort et conformité.
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Quels critères techniques prendre en compte pour un passe-câble chantier ?
Il faut évaluer le diamètre des câbles (Ø20 à 110 mm), le nombre de canaux nécessaires (1 à 6), la charge admissible (jusqu’à 12 t/essieu pour les modèles lourds) et l’environnement (ERP, extérieur, événement). La surface doit être antidérapante, le capot sécurisé, et des rampes PMR sont requises en ERP. La résistance aux hydrocarbures et aux UV est aussi à considérer en extérieur.
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Comment optimiser l’amortissement d’un investissement ralentisseur ?
Un ralentisseur de qualité présente une durée de vie de 5 à 10 ans selon trafic. En milieu urbain ou industriel, le ROI s’évalue par la réduction d’accidents et la protection des installations. La version modulaire permet un remplacement partiel, réduisant les coûts de maintenance. La pose rapide et la conformité évitent les pénalités ou litiges juridiques.
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Quels sont les délais moyens de livraison pour ces équipements ?
Les produits standards (ralentisseurs caoutchouc, coussins berlinois 2 ou 3 m, passe-câbles 2 à 4 canaux) sont généralement expédiés sous 48 à 72h. Les rampes PMR ou configurations modulaires peuvent nécessiter jusqu’à 5 à 10 jours. Un délai spécifique est communiqué pour les commandes groupées collectivités ou chantiers multi-sites.
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Existe-t-il des modèles compatibles avec les normes PMR ?
Oui, certains ralentisseurs et tous les passe-câbles professionnels peuvent être équipés de rampes d'accès latérales conformes à la réglementation PMR. Ces rampes garantissent la continuité de cheminement sans ressaut, comme l’exige la loi du 11 février 2005 dans les ERP. Elles sont recommandées dans les zones publiques et les sites accueillant du public en situation de handicap.
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Comment assurer la visibilité nocturne des ralentisseurs ?
Les modèles Equipexpert sont équipés de bandes réfléchissantes de classe 1 ou 2 et de catadioptres. Il est aussi possible d’ajouter des balises souples et dispositifs LED solaires autonomes. Un bon contraste visuel entre la chaussée et le dispositif est essentiel, particulièrement en zone peu éclairée ou en conditions météo difficiles.
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Est-il possible de combiner ralentisseur et passe-câble sur une même voie ?
Oui, notamment sur les accès techniques ou chantiers, où un ralentisseur est placé avant ou après un passe-câble pour réduire la vitesse et sécuriser le franchissement. Il convient de s’assurer que les hauteurs et largeurs sont compatibles et que la signalisation est homogène. L'installation conjointe doit respecter les règles de marquage au sol et les contraintes de circulation spécifiques.
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Quel entretien prévoir pour un coussin berlinois ou un passe-câble ?
Un contrôle visuel semestriel est recommandé pour les fixations, l’état du revêtement, la visibilité des bandes réfléchissantes et l’absence de déformation. Le remplacement d’un module dégradé ou d’un capot est possible sans démonter l’ensemble. Les surfaces doivent être nettoyées régulièrement pour maintenir l’adhérence et la lisibilité des marquages.
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Quelles solutions existent pour les installations temporaires ?
Equipexpert propose des ralentisseurs pliants ou des passe-câbles transportables avec poignée, parfaits pour les événements, foires, salons ou interventions ponctuelles. Ils se déploient sans ancrage, sont facilement repositionnables et ne dégradent pas les sols. Leur durée de mise en œuvre est inférieure à 5 minutes, pour une sécurité immédiate.
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
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Couleur :
Hauteur hors sol (en mm) : 50
Vitesse de franchissement : 10 à 15km/h
Dimensions (en mm) : L 2000 x P 250
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EX0130350 |
295,00 €
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En stock |
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Ce ralentisseur monobloc Mottez est la solution définitive pour la sécurisation de vos voies privées soumises à un trafic intense. Fabriqué en tôle d'acier de 8 mm, il résiste au passage de véhicules jusqu'à 30 tonnes. Sa conception unique intègre également un tunnel passe-câble, offrant une double fonctionnalité de régulation de vitesse et de protection de vos installations temporaires ou permanentes.
- Haute résistance : Supporte jusqu'à 30 tonnes, idéal pour le trafic de voitures et poids lourds
- Double fonction : Ralentisseur de vitesse et protection passe-câble (Ø 44 mm maxi)
- Matériau durable : Tôle d'acier 8 mm avec traitement anticorrosion
- Prêt à poser : Livré avec 8 chevilles et vis pour une fixation robuste au sol
- Visibilité : Finition en poudre polyester jaune pour une détection optimale