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Ralentisseur caoutchouc modulable SPEED
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Ralentisseur caoutchouc modulable SPEED

Le ralentisseur modulable SPEED de Viso est une solution adaptable pour limiter la vitesse à 15 ou 30 km/h sur voies privées. Disponible en hauteur 50 mm ou 70 mm, il s’assemble facilement grâce aux queues d’aronde et se fixe par 4 points par élément.

  • Deux hauteurs disponibles : 50 mm (30 km/h) ou 70 mm (15 km/h)
  • Dimensions : 500 x 350 mm (SPEED50) ou 500 x 400 mm (SPEED70)
  • Charge maximale : 40 T (20 T/essieu)
  • 1 passe-câble Ø 27 mm par élément
  • 4 réflecteurs intégrés – option LED
  • Fixation : vis + colle en option
  • Embouts SPEND50 ou SPEND70 en option
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Hauteur hors sol (en mm) :
Modèle :
Dimensions (en mm) :
Vitesse de franchissement :
Couleur :
Garantie 12 mois

51,90 € HT

Réf. EX0040404 - Poids unit. 9.4 kg
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Description détaillée −

Ralentisseur SPEED : dispositif modulable haute visibilité pour voies privées

Le ralentisseur modulable SPEED de Viso est un dispositif de sécurité conçu pour adapter la limitation de vitesse à 15 ou 30 km/h selon la configuration. Composé de modules à assembler par queues d’aronde inversées, il permet une installation personnalisée selon la largeur de voie, tout en conservant une fixation stable. Deux hauteurs sont disponibles pour répondre à différents types de flux : SPEED50 pour un ralentissement doux, SPEED70 pour un effet plus marqué.

Deux hauteurs pour des usages différenciés

La gamme SPEED est proposée en deux versions :

  • SPEED50 – Hauteur 50 mm : réduction de vitesse à 25/30 km/h
  • SPEED70 – Hauteur 70 mm : réduction de vitesse à 10/15 km/h

Les modules sont livrés par lots de deux (un jaune, un noir), et s’imbriquent sans outil particulier. Ils s’adaptent à toutes les largeurs de chaussée grâce à un assemblage linéaire sécurisé.

Structure renforcée pour trafic intense

Chaque module est fabriqué en caoutchouc vierge vulcanisé haute densité. Le SPEED supporte le passage répété de véhicules jusqu’à 40 tonnes, et reste stable même en conditions climatiques extrêmes (-40 à +60 °C). Il résiste également aux graisses, bases et acides.

Visibilité optimale et sécurité renforcée

Chaque élément intègre quatre réflecteurs pour une visibilité latérale efficace. Une option LED est disponible pour les zones peu éclairées. Les bandes jaune/noir assurent une alerte visuelle immédiate. Ce modèle convient particulièrement aux voies internes d’entreprise, parkings techniques, ou zones de livraison logistique.

Passe-câble intégré et fixation renforcée

Chaque module est équipé d’un passe-câble de Ø 27 mm permettant de dissimuler une ligne basse tension ou signalisation temporaire. La pose s’effectue par 4 points de fixation par élément, avec ajout possible de la colle RQGLUE pour une tenue renforcée.

Spécifications techniques

Modèle Dimensions Hauteur Vitesse Charge max Passe-câble Poids
SPEED50 500 x 350 mm 50 mm 25/30 km/h 40 T 1 x Ø 27 mm 9,2 kg
SPEED70 500 x 400 mm 70 mm 10/15 km/h 40 T 1 x Ø 27 mm 13,8 kg

Accessoires disponibles

Les modèles SPEED sont compatibles avec les embouts SPEND50 et SPEND70, qui permettent de finaliser les extrémités de l’installation. Ces embouts possèdent également un passe-câble de 27 mm et se fixent via queues d’aronde inversées. Pour une fixation directe sur enrobé, la fixation SPIKES est recommandée.

Produits complémentaires dans la même gamme

Dans les cas où une installation fixe n’est pas souhaitée, le ralentisseur Easyroll offre une alternative mobile. Pour des flux logistiques plus lourds, le HD 700 est plus adapté. Enfin, pour une solution monobloc rapide à poser, le SLOBUMP convient parfaitement.

Applications types

  • Voiries privées ou semi-publiques
  • Zones de livraison ou quais logistiques
  • Accès ERP ou périmètres d’intervention technique
  • Sites industriels ou zones d’activités

Pourquoi choisir le ralentisseur SPEED ?

Le ralentisseur SPEED est une solution modulable, solide et visible, conçue pour s’adapter aux contraintes de circulation sur sites privés ou professionnels. Grâce à sa modularité, sa capacité de charge et sa visibilité, il constitue une alternative technique fiable aux ralentisseurs traditionnels. Il s’intègre parfaitement dans l’offre globale de ralentisseurs modulaires disponible sur Equipexpert.fr.

Foire Aux Questions −

Questions fréquentes sur les ralentisseurs

  • Quelle est la réglementation applicable aux ralentisseurs modulaires en France ?

    Les ralentisseurs modulaires proposés sur Equipexpert ne relèvent pas du décret n°94-447 du 27 mai 1994 ni de la norme NF P 98-300, car ils sont destinés à des zones privées ou fermées à la circulation publique. Ils peuvent être posés librement sur les voiries internes, les parkings ou les plateformes logistiques, sans contrainte de forme ou d’implantation.

  • Quelle hauteur choisir pour un ralentisseur selon la vitesse ciblée ?

    Une hauteur de 50 mm permet de limiter la vitesse à 25-30 km/h, idéale pour les zones de circulation mixte. Une hauteur de 70 mm est recommandée pour des ralentissements plus marqués autour de 10-15 km/h, souvent utilisée dans les zones piétonnes, écoles, ou ERP.

  • Quel modèle de ralentisseur convient pour le passage de poids lourds ?

    Le ralentisseur HD 700 est conçu pour supporter des charges jusqu’à 50 tonnes. Les modèles Easyfast, Fast ou Speed peuvent également convenir jusqu'à 40 T.

  • Comment fixer un ralentisseur caoutchouc sur enrobé ?

    Il est recommandé d’utiliser des fixations SPIKES Ø12 x 300 mm ou des boulons à expansion. Sur certains supports, une colle comme la RQGLUE peut renforcer l’ancrage.

  • Un ralentisseur modulaire peut-il être installé en ERP ou école ?

    Oui, les ralentisseurs de la gamme SAFETY ou EASYFAST sont parfaitement adaptés aux abords d’écoles, crèches, EHPAD ou ERP. Leur visibilité renforcée et leur faible hauteur assurent un ralentissement efficace sans gêner les véhicules prioritaires.

  • Quelle est la différence entre un ralentisseur monobloc et modulaire ?

    Un ralentisseur monobloc comme le Slobump est livré en une seule pièce, prêt à poser. Un modèle modulaire (ex. Easyspeed, Easyfast) s’assemble à la longueur souhaitée et peut intégrer des options comme les embouts ou les LED.

  • Est-ce qu’un ralentisseur modulaire peut intégrer des câbles ?

    Oui, plusieurs modèles comme Speed ou Fast sont équipés d’un passe-câble intégré Ø27 à 35 mm, permettant de protéger des lignes basse tension ou câblages temporaires.

  • Peut-on démonter un ralentisseur modulaire pour un usage temporaire ?

    Oui, les ralentisseurs modulaires sont démontables. Pour un usage temporaire ou événementiel, le modèle Easyroll est recommandé. Il est pliable, transportable et ne nécessite aucune fixation.

  • Faut-il prévoir une signalisation spécifique avec un ralentisseur ?

    Bien que non obligatoire sur voie privée, il est recommandé de signaler la présence d’un ralentisseur à l’aide d’un panneau A14 ou B14. Cela améliore la sécurité et la conformité en ERP ou en zones mixtes.

  • Le Kit ralentisseur est-il livré complet avec embouts et fixations ?

    Le Kit ralentisseur comprend 2 éléments identiques (centrales ou extrémités) avec fixations fournies. Il est conçu pour compléter une bande existante ou créer un segment court, au format du modèle Speed.

Questions fréquentes sur les ralentisseurs, coussins berlinois et les passe-câbles

  • Quelle est la réglementation applicable aux ralentisseurs en agglomération ?

    La pose de ralentisseurs (dos d’âne, coussins, plateaux) est régie par l’arrêté du 24 novembre 1967, qui fixe les dimensions, signalisation et implantation. Ils ne peuvent être installés que sur des voies limitées à 30 km/h, avec marquage au sol conforme à l’instruction interministérielle sur la signalisation routière. Les ERP doivent aussi intégrer les exigences PMR selon la loi handicap du 11 février 2005.

  • Quelle différence entre ralentisseur modulaire, coussin berlinois et dos d’âne ?

    Le ralentisseur modulaire est configurable selon la largeur de la voie, souvent utilisé en site industriel. Le coussin berlinois est plus large, avec un profil trapézoïdal, franchissable par les bus. Le dos d’âne est plus abrupt, adapté aux petites voiries. Leur choix dépend du type de trafic, des gabarits et des contraintes de confort et conformité.

  • Quels critères techniques prendre en compte pour un passe-câble chantier ?

    Il faut évaluer le diamètre des câbles (Ø20 à 110 mm), le nombre de canaux nécessaires (1 à 6), la charge admissible (jusqu’à 12 t/essieu pour les modèles lourds) et l’environnement (ERP, extérieur, événement). La surface doit être antidérapante, le capot sécurisé, et des rampes PMR sont requises en ERP. La résistance aux hydrocarbures et aux UV est aussi à considérer en extérieur.

  • Comment optimiser l’amortissement d’un investissement ralentisseur ?

    Un ralentisseur de qualité présente une durée de vie de 5 à 10 ans selon trafic. En milieu urbain ou industriel, le ROI s’évalue par la réduction d’accidents et la protection des installations. La version modulaire permet un remplacement partiel, réduisant les coûts de maintenance. La pose rapide et la conformité évitent les pénalités ou litiges juridiques.

  • Quels sont les délais moyens de livraison pour ces équipements ?

    Les produits standards (ralentisseurs caoutchouc, coussins berlinois 2 ou 3 m, passe-câbles 2 à 4 canaux) sont généralement expédiés sous 48 à 72h. Les rampes PMR ou configurations modulaires peuvent nécessiter jusqu’à 5 à 10 jours. Un délai spécifique est communiqué pour les commandes groupées collectivités ou chantiers multi-sites.

  • Existe-t-il des modèles compatibles avec les normes PMR ?

    Oui, certains ralentisseurs et tous les passe-câbles professionnels peuvent être équipés de rampes d'accès latérales conformes à la réglementation PMR. Ces rampes garantissent la continuité de cheminement sans ressaut, comme l’exige la loi du 11 février 2005 dans les ERP. Elles sont recommandées dans les zones publiques et les sites accueillant du public en situation de handicap.

  • Comment assurer la visibilité nocturne des ralentisseurs ?

    Les modèles Equipexpert sont équipés de bandes réfléchissantes de classe 1 ou 2 et de catadioptres. Il est aussi possible d’ajouter des balises souples et dispositifs LED solaires autonomes. Un bon contraste visuel entre la chaussée et le dispositif est essentiel, particulièrement en zone peu éclairée ou en conditions météo difficiles.

  • Est-il possible de combiner ralentisseur et passe-câble sur une même voie ?

    Oui, notamment sur les accès techniques ou chantiers, où un ralentisseur est placé avant ou après un passe-câble pour réduire la vitesse et sécuriser le franchissement. Il convient de s’assurer que les hauteurs et largeurs sont compatibles et que la signalisation est homogène. L'installation conjointe doit respecter les règles de marquage au sol et les contraintes de circulation spécifiques.

  • Quel entretien prévoir pour un coussin berlinois ou un passe-câble ?

    Un contrôle visuel semestriel est recommandé pour les fixations, l’état du revêtement, la visibilité des bandes réfléchissantes et l’absence de déformation. Le remplacement d’un module dégradé ou d’un capot est possible sans démonter l’ensemble. Les surfaces doivent être nettoyées régulièrement pour maintenir l’adhérence et la lisibilité des marquages.

  • Quelles solutions existent pour les installations temporaires ?

    Equipexpert propose des ralentisseurs pliants ou des passe-câbles transportables avec poignée, parfaits pour les événements, foires, salons ou interventions ponctuelles. Ils se déploient sans ancrage, sont facilement repositionnables et ne dégradent pas les sols. Leur durée de mise en œuvre est inférieure à 5 minutes, pour une sécurité immédiate.