Barrière de circulation DELTA d-flexx - séparation piétons / engins légers

Barrière de circulation modulaire DELTA d-flexx – Séparation sécurisée des flux piétons et engins de manutention légers

La barrière DELTA répond aux besoins des services techniques de collectivités, des responsables sécurité en entrepôt, des gestionnaires de sites logistiques et des responsables maintenance industrielle. Elle s'installe dans les zones de circulation intérieures et extérieures : entrepôts, usines, centres de distribution, zones de chargement, voies d'accès techniques. Le système modulaire d-flexx permet de composer une configuration sur mesure en fonction de la géométrie du site et des flux à séparer.

Configuration compatible : modules départ / extension droite / extension angle 90° – hauteur 1200 mm – pose béton – usage intérieur/extérieur

Ce produit est pour / Ce produit n'est pas pour

Ce produit est pour :

• Séparer les zones piétonnes des voies de circulation d'engins de manutention légers (transpalettes manuels et électriques légers, chariots de manutention légers).
• Guider les piétons vers des chemins sécurisés dans les halls de production, zones de préparation de commandes, allées d'entrepôt.
• Délimiter physiquement les zones de travail adjacentes aux voies de circulation légère en environnement industriel et logistique.

Ce produit n'est pas pour :

• Protéger contre des impacts de chariots élévateurs à pleine charge ou de véhicules industriels lourds.
• Résister à des chocs violents répétés ou à une circulation intensive de véhicules lourds.
• Servir de protection anti-collision pour machines ou équipements sensibles nécessitant une résistance aux impacts forts.

Choisir entre DELTA 3 et DELTA 4 lisses

Configurations modulaires disponibles

Le système DELTA se compose de trois types de modules compatibles pour créer des installations adaptées aux contraintes de chaque site industriel.

• Set départ (2 poteaux d'extrémité) : initie une ligne de barrière, 8 points de fixation, largeur hors-tout 1680 mm.
• Set extension droit (1 poteau central) : prolonge en ligne droite, 4 points de fixation, permet des longueurs sur mesure.
• Set extension angle 90° (1 poteau d'angle) : crée un changement de direction, 4 points de fixation, adapté aux configurations complexes.

Conception et matériaux

Le système DELTA est fabriqué en polyéthylène haute résistance et limite l'apparition de dégradations liées à l'usage quotidien en environnement industriel selon les données fabricant d-flexx. Le matériau résiste aux variations de température (-40 à +50°C selon documentation technique fabricant), supporte l'exposition aux UV et conserve ses propriétés physiques dans des environnements chimiquement agressifs selon données d-flexx. La conception suit les pratiques courantes pour les équipements destinés à un usage professionnel en zone de circulation partagée et a été testée selon la norme PAS 13 (essais fabricant d-flexx).

Performances et capacités

La barrière DELTA est conçue pour séparer visuellement et physiquement les zones piétonnes des voies réservées aux engins de manutention légers et améliore la prévention des accidents en zone de circulation partagée.

Ce que la barrière protège : Séparation des flux piétons et circulation de transpalettes manuels, transpalettes électriques légers, chariots de manutention légers en usage normal. Guidage des piétons vers des chemins sécurisés et délimitation physique des zones de travail adjacentes aux voies de circulation.

Conditions d'essai selon PAS 13 (documentation fabricant d-flexx) : Impact testé jusqu'à 20 500 Joules à 22,5° avec un véhicule de 3 150 kg à 4,6 km/h sur sol béton, déformation admissible de 250 mm. Ces conditions d'essai représentent un impact léger à modéré dans des conditions contrôlées et ne constituent pas une garantie de résistance dans toutes les situations réelles d'exploitation.

Ce que la barrière ne protège pas : Non conçue pour résister à des chocs violents répétés, à des impacts de chariots élévateurs à pleine charge, ni pour protéger contre des véhicules lourds. Non adaptée aux zones de trafic fort ou aux environnements où les engins circulent à vitesse élevée ou en proximité immédiate de la barrière. Le dimensionnement et la conformité finale dépendent des conditions du site et de la pose. Le système limite les interventions de maintenance liées à l'usure normale en usage quotidien, grâce à la résistance du polyéthylène et à la conception modulaire permettant le remplacement ciblé d'éléments endommagés.

Installation et pose

Le montage de la barrière DELTA se fait par fixation sur sol béton au moyen de chevilles et vis M10 x 70 mm fournies et réduit les erreurs d'assemblage grâce au système de verrouillage entre poteaux et traverses. Avant installation, vérifier la planéité et la résistance du support béton (béton classe C20/25 recommandé pour une tenue optimale), ainsi que l'absence d'obstacles au sol susceptibles de gêner la fixation des platines 150 x 150 mm. Chaque module départ nécessite 8 points de fixation (2 poteaux d'extrémité), chaque module extension droit ou angle 4 points (1 poteau central ou d'angle). Éviter une installation sur sol fissuré, instable, ou sur revêtements bitumineux non renforcés, ce qui compromettrait la tenue mécanique de l'ensemble. Le système modulaire permet des extensions progressives selon l'évolution des besoins du site.

Scénarios d'usage

Le système DELTA convient aux zones où l'usage est intensif en intérieur ou extérieur avec circulation d'engins de manutention légers, comme les entrepôts logistiques, les ateliers de production et les zones de chargement. Il s'utilise pour délimiter les allées piétonnes le long des quais de chargement, protéger les zones de travail adjacentes aux voies de circulation de transpalettes, créer des chemins sécurisés dans les halls de production ou les zones de préparation de commandes. En centre de distribution, la barrière DELTA sépare efficacement les flux piétons des circulations de transpalettes électriques et chariots légers. En zone technique extérieure, elle guide les piétons vers les accès sécurisés et limite les intrusions accidentelles dans les zones de manœuvre.

Limites d'usage

La barrière DELTA est conçue pour la séparation des flux et la protection contre les impacts légers mais n'est pas adaptée aux environnements où des impacts lourds répétés sont fréquents, tels que les zones de manœuvre intensive de chariots élévateurs à grande charge ou de véhicules industriels lourds. Elle limite efficacement les risques d'intrusion piétonne mais ne remplace pas un système de protection anti-collision pour machines ou équipements sensibles. Éviter une installation dans des zones à forte circulation de véhicules lourds ou sur des voies de circulation empruntées par des engins de chantier, ce qui dépasserait les capacités de résistance testées selon PAS 13. Erreur courante à éviter : sous-estimer la fréquence et le type de circulation réelle sur le site, ou installer la barrière sans vérifier la résistance du support béton. Pour des usages plus contraignants ou des flux de véhicules lourds, se référer à la barrière modulaire fort trafic ECHO ou aux solutions barrière industrielle modulaire renforcées.

Compatibilité et produits associés

Le système DELTA se compose de trois types de modules compatibles entre eux pour créer une configuration sur mesure et s'adapte aux géométries complexes des sites industriels selon le système d-flexx. Les sets départ à 2 poteaux d'extrémité permettent d'initier une ligne de barrière, les sets extension droit prolongent en ligne droite, les sets extension angle 90° créent des changements de direction. Chaque version existe en 3 lisses (DELTA 3) ou 4 lisses (DELTA 4) pour ajuster la visibilité et la densité des traverses. Les modules DELTA 3 et DELTA 4 partagent les mêmes platines de fixation, mais les traverses diffèrent par leur nombre et leur entraxe. Pour des besoins de fermeture avec passage, le système est compatible avec la porte battante JULIET et la porte coulissante OSCAR (accessoires d-flexx). Pour des configurations basses en circulation modérée, consulter la barrière modulaire basse CHARLIE.

Spécifications techniques

Questions fréquentes

Quelle différence entre la barrière DELTA 3 et DELTA 4 lisses ?
La version 3 lisses comporte 3 traverses horizontales, la version 4 lisses en comporte 4 pour une visibilité renforcée et une meilleure densité visuelle. Les deux versions offrent une hauteur identique de 1200 mm et utilisent les mêmes platines de fixation, mais les traverses diffèrent par leur nombre et leur entraxe (1380 mm pour DELTA 3, 1420 mm pour DELTA 4). Le choix dépend du niveau de séparation visuelle souhaité et du type de risque sur le site : la version 4 lisses est recommandée pour les zones à risque accru ou nécessitant une perception visuelle renforcée.

Comment fonctionne le système modulaire d-flexx pour étendre la barrière ?
Le système se compose de trois types de modules compatibles entre eux : le set départ avec 2 poteaux d'extrémité pour initier une ligne, le set extension droit avec un poteau central pour prolonger en ligne droite, et le set extension angle 90° avec un poteau d'angle pour créer des changements de direction. Chaque module se verrouille aux suivants, permettant des configurations sur mesure. La largeur hors-tout d'un module est de 1680 mm, avec des entraxes poteaux de 1380 mm (DELTA 3) ou 1420 mm (DELTA 4).

Sur quel type de sol peut-on installer la barrière DELTA ?
L'installation se fait sur sol en béton stable et non fissuré (béton classe C20/25 recommandé pour une tenue optimale), au moyen des chevilles et vis M10 x 70 mm fournies. Le béton doit présenter une résistance suffisante pour assurer la tenue mécanique des points de fixation. Éviter les sols instables, les revêtements bitumineux non renforcés ou les dalles de faible épaisseur qui ne garantiraient pas une fixation durable. Vérifier l'état du support avant installation.

La barrière DELTA est-elle adaptée à un usage extérieur ?
Oui, le polyéthylène résiste aux UV, aux variations de température (-40 à +50°C selon documentation fabricant d-flexx) et aux conditions extérieures courantes (pluie, gel, exposition solaire). Le matériau conserve ses propriétés physiques en environnement extérieur selon les données techniques du fabricant, mais l'installation extérieure nécessite une vérification régulière de l'état des fixations au sol et du serrage des boulons.

Peut-on remplacer un élément endommagé sans démonter toute la ligne ?
Oui, le système modulaire permet le remplacement ciblé d'un poteau ou d'une traverse endommagée sans démonter l'ensemble de la ligne. Il suffit de déverrouiller les éléments adjacents, de retirer l'élément endommagé et de monter le nouvel élément. Cette conception limite les interventions de maintenance et réduit les coûts d'exploitation en évitant le remplacement complet d'une section.

Quelle est la différence entre la barrière DELTA et la barrière ECHO ?
La barrière DELTA est conçue pour la séparation des flux piétons et engins de manutention légers, testée selon PAS 13 jusqu'à 20 500 Joules (essais fabricant d-flexx). La barrière ECHO est une version fort trafic destinée aux environnements à circulation intensive de véhicules plus lourds ou à fréquence d'impact supérieure. Le choix dépend du type de circulation sur le site, de la vitesse et du poids des engins, et du niveau de protection requis.