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Balise J12 auto relevable
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Balise J12 auto relevable

Balise J12 auto relevable en polyéthylène soufflé (PEBD) monobloc, conçue pour le renforcement permanent d’un marquage en divergent de type J12. Elle offre un repère vertical visible pour accompagner le marquage au sol, tout en restant compatible avec le passage de véhicules légers et utilitaires.

  • Balise J12 auto relevable pour marquage en divergent sur voirie et parkings.
  • Corps en PEBD soufflé, structure monobloc renforcée en partie basse.
  • Film rétroréfléchissant de classe 2 pour une bonne visibilité de nuit.
  • Fixation anticorrosion par douille M12 à sceller 140 mm avec la référence J12C2.
  • 3 systèmes de pose : douille à sceller, platine amovible ou galette Ø 300 mm à coller.
  • Conditionnement pratique : carton de 30 pièces, palette de 60 pièces.
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Mode de fixation :
Hauteur hors sol (en mm) :
Dimensions (en mm) :
Matière :
Couleur :
Origine France

31,90 € HT

38,28 € TTC
Réf. EX0090007 - Poids unit. 2.5 kg
Origine France
Quantité

Description détaillée

Balise J12 auto relevable – renfort de marquage en divergent

La balise J12 auto relevable est conçue pour le renforcement permanent d’un marquage en divergent de type J12 sur la voirie et les zones de circulation. Elle matérialise clairement la séparation des trajectoires, notamment à l’approche de bretelles, de sorties de voie ou d’îlots directionnels, tout en restant compatible avec le passage de véhicules légers et utilitaires. Elle fait partie de la gamme balises plastiques souples.

Elle s’adresse aux services voirie, aux collectivités, aux exploitants de parkings et de sites privés qui souhaitent améliorer la lisibilité d’un marquage en déviation ou en séparation de voies, sans recourir à un dispositif rigide.

Conception et matériaux

La balise J12 est fabriquée en polyéthylène soufflé (PEBD) avec une structure monobloc renforcée en partie basse. Ce matériau souple lui permet de se déformer en cas de choc, puis de se redresser, limitant les dommages sur les véhicules et sur l’équipement lui-même. La base renforcée améliore la stabilité et la tenue dans le temps, même en cas de passages répétés.

La balise est équipée d’un film rétroréfléchissant de classe 2, adapté aux usages routiers pour maintenir une bonne visibilité de nuit et par temps de pluie. Un bouchon supérieur protège la partie haute et assure une finition propre. L’ensemble présente un diamètre de 200 mm pour une hauteur de 735 mm, avec un poids d’environ 2,5 kg, ce qui facilite la manipulation sur chantier tout en garantissant une bonne stabilité une fois en place.

Performances et capacités

Pensée pour les marquages en divergent, la balise J12 auto relevable permet de mieux guider le conducteur dans les zones de séparation de trajectoires : bretelles d’échangeurs, sorties de voie, déviations, îlots et zones de séparation. En ajoutant un repère vertical souple au marquage au sol, elle améliore la perception de la zone à contourner et contribue à canaliser le trafic.

Sa structure souple et auto relevable lui permet d’encaisser des chocs modérés tout en conservant sa fonction de signalisation. Le film rétroréfléchissant de classe 2 renforce la visibilité, notamment la nuit ou par faible luminosité. La balise J12 n’a toutefois pas vocation à arrêter un véhicule ni à jouer le rôle de dispositif de retenue rigide.

Installation et pose

La pose standard de la balise J12 auto relevable se fait par douille M12 à sceller de 140 mm (référence FT14), fournie avec la version J12C2 « J12 autorel. C2 + Douille de 140 mm ». Ce système anticorrosion assure un ancrage fiable dans un support de type béton ou enrobé et permet de remplacer la balise si nécessaire.

Deux autres systèmes de pose sont disponibles pour s’adapter aux contraintes de chantier :

  • Pose amovible : platine et fourreau inox (FT16), pratique lorsque la balise doit être démontée ponctuellement.
  • Pose à coller : galette Ø 300 mm (FT15), utilisée lorsque le perçage n’est pas souhaité.

Avant la pose, quelques vérifications contribuent à la durabilité de l’installation :

  • la nature du support (béton, enrobé, dalle) pour choisir le système de fixation adapté ;
  • l’absence de réseaux ou de conduites sous la zone de perçage ;
  • la largeur de voie disponible après implantation ;
  • la cohérence avec les marquages et équipements existants ;
  • l’accessibilité pour le nettoyage du film rétroréfléchissant.

Pour assurer une bonne tenue, utiliser un mortier ou une colle compatible avec le support, puis contrôler l’alignement de la balise avec le marquage avant la prise définitive.

Entretien et durée de vie

L’entretien de la balise J12 reste limité. Un nettoyage régulier du film rétroréfléchissant permet de conserver une visibilité satisfaisante, en particulier dans les environnements urbains ou salissants. Il est conseillé de vérifier périodiquement l’état de la douille, de la platine ou de la galette, selon le système de fixation choisi. En cas de chocs répétés ayant marqué le corps ou le film, le remplacement de la balise est recommandé pour maintenir un bon niveau de lisibilité.

Où installer une balise J12 auto relevable ?

La balise J12 auto relevable trouve sa place partout où le marquage en divergent doit être renforcé visuellement, que ce soit sur la voirie publique ou sur des sites privés. Elle convient notamment aux zones où l’on souhaite guider le conducteur lors d’un changement de trajectoire.

  • Bretelles d’échangeurs et sorties de voie.
  • Zones de déviation et divergents temporaires ou permanents.
  • Îlots directionnels et séparations de voies.
  • Entrées et sorties de parkings avec séparation de flux.
  • Sites privés, zones logistiques ou industrielles avec déviation interne de circulation.

Conseils d’implantation pour une meilleure lisibilité

  • Alignement : implanter la balise dans le prolongement du marquage en divergent pour guider clairement la trajectoire.
  • Espacement : conserver un intervalle régulier en fonction de la longueur du divergent et de la vitesse de circulation.
  • Support : privilégier un support sain et stable pour garantir la tenue de la fixation.
  • Type de trafic : adapter l’implantation aux types de véhicules ; en présence de poids lourds fréquents, prévoir des protections complémentaires si nécessaire.

Produits associés et compléments de gamme

La balise J12 auto relevable s’intègre dans une gamme complète de balises de renforcement. Elle peut notamment être associée à la balise J11 auto relevable pour les marquages de type J, ou à la balise de renforcement permanent Type J selon la configuration. D’autres produits de balisage souple de la gamme balises plastiques souples peuvent compléter l’équipement pour traiter l’ensemble du linéaire ou du carrefour.

Questions fréquentes

À quoi sert une balise J12 auto relevable ?
La balise J12 auto relevable sert à renforcer visuellement un marquage en divergent de type J12. Elle matérialise la séparation des trajectoires et aide le conducteur à suivre la bonne voie, sans créer de dispositif rigide.

La balise J12 auto relevable peut-elle arrêter un véhicule ?
Non. La balise J12 est un dispositif souple conçu pour se déformer en cas de choc et se redresser. Elle n’a pas vocation à arrêter ou dévier un véhicule et ne remplace pas une borne de protection ou un dispositif de retenue.

Quels sont les systèmes de fixation disponibles pour la balise J12 ?
La pose standard se fait par douille M12 à sceller de 140 mm, fournie avec la référence J12C2. Deux options existent : une platine avec fourreau inox pour une pose amovible, et une galette Ø 300 mm à coller lorsque le perçage n’est pas souhaité.

Quelles sont les dimensions de la balise J12 auto relevable ?
La balise J12 auto relevable mesure 735 mm de hauteur pour un diamètre de 200 mm et pèse environ 2,5 kg, ce qui facilite la manipulation tout en assurant une bonne stabilité une fois posée.

Quel entretien prévoir sur une balise J12 auto relevable ?
L’entretien consiste principalement à nettoyer le film rétroréfléchissant de classe 2 pour maintenir une bonne visibilité, et à vérifier l’état de la fixation (douille, platine ou galette). En cas de dégradation importante du corps ou du film, il est conseillé de remplacer la balise.

Quelle différence entre une balise J11 et une balise J12 auto relevable ?
La balise J11 auto relevable est destinée au renforcement d’un marquage de type J “classique”, tandis que la balise J12 auto relevable est conçue pour les marquages en divergent. Toutes deux s’appuient sur une structure souple en PEBD et un film rétroréfléchissant de classe 2, avec des systèmes de pose similaires.

Foire Aux Questions

  • Quels sont les équipements concernés par la signalisation et le balisage urbain ?

    La signalisation et le balisage regroupent les équipements de guidage, d’alerte ou de séparation, notamment les cônes de signalisation, panneaux d'école, plots solaires, dalles podotactiles, séparateurs de voie ou encore clous podotactiles. Ces dispositifs sont indispensables pour assurer la sécurité des usagers et la conformité des aménagements selon le Code de la route et l'arrêté du 1er août 2006.

  • Quels équipements sont obligatoires pour la mise en accessibilité des ERP ?

    Les ERP doivent intégrer des bandes et dalles podotactiles conformes à la norme NF P98-351 pour avertir les personnes malvoyantes des zones à risque. Ces dispositifs sont exigés par l’arrêté du 1er août 2006 relatif à l’accessibilité, avec application des articles R.111-19-1 à R.111-19-3 du Code de la construction et de l’habitation. Leur implantation doit respecter les prescriptions du CEREMA.

  • Quelle est la durée de vie moyenne des équipements de balisage ?

    Elle varie selon le type de matériel : un plot solaire LED a une autonomie de 72 à 96 heures avec recharge solaire et une durée de vie de 5 à 7 ans. Les clous de voirie en inox peuvent dépasser 10 ans en environnement urbain stable. Les chaînes et rubans de balisage ont une durée plus courte (2 à 3 ans) selon l’exposition aux UV et aux contraintes mécaniques.

  • Quelle est la norme applicable aux cônes de signalisation ?

    Les cônes de signalisation doivent être conformes à la norme EN 13422, qui encadre leur visibilité, stabilité et efficacité en usage temporaire. En France, ils sont également soumis à des prescriptions de l’arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation routière temporaire, consolidées par les recommandations du CEREMA.

  • Comment assurer une séparation efficace des voies piétonnes et véhicules ?

    Des séparateurs de voie ou poteaux flexibles permettent de créer des cheminements sécurisés. Leur implantation doit tenir compte des prescriptions de l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (IISR) et des recommandations d’urbanisme tactique du CEREMA pour garantir lisibilité, continuité et respect des normes d’accessibilité.

  • Quels critères prendre en compte pour le choix d’un clou podotactile ?

    Outre la conformité à la norme NF P98-351, il faut examiner la matière (inox, laiton), la surface antidérapante, la résistance à l’arrachement et la facilité de pose (gabarit de perçage). Les clous doivent être espacés et alignés selon les recommandations du CEREMA pour garantir une détection tactile efficace et sûre.

  • Existe-t-il une norme pour les plots réflecteurs ou solaires ?

    Oui, les plots réfléchissants doivent répondre à la norme EN 1463-2, qui définit les performances optiques, la résistance mécanique et l’étanchéité. Les plots solaires LED doivent également satisfaire à des exigences de sécurité photométrique. Il est conseillé de privilégier les modèles testés selon ces normes et certifiés CE.

  • Comment anticiper l’usure des dispositifs de balisage temporaire ?

    Les chaînes plastiques, rubans de chantier ou balises pliables doivent être inspectés tous les 6 à 12 mois. Une décoloration, une perte de tension ou des ruptures signalent un remplacement nécessaire. Les collectivités doivent intégrer ces contrôles dans leur plan de maintenance sécurité ou via une grille de suivi issue des recommandations INRS.

  • Quelle est la réglementation pour les panneaux de signalisation d’école ?

    Ces panneaux relèvent du Code de la route (article R.417-10) et doivent respecter la signalétique officielle (type AB) avec pictogrammes normés. Les figurines pédagogiques sont tolérées en complément, mais ne se substituent pas aux signalisations réglementaires. Leur usage est recommandé dans les zones 30 ou périmètres scolaires définis par arrêté municipal.

  • Quels dispositifs privilégier pour guider les PMR ?

    Les bandes de guidage au sol et dalles podotactiles sont les équipements les plus fiables. Leur implantation doit suivre les prescriptions de l’arrêté du 1er août 2006. Les matériaux doivent offrir un contraste visuel et tactile suffisant. Les fiches techniques doivent garantir une résistance au glissement (R9 minimum selon DIN 51130).

  • Peut-on installer ces dispositifs en régie ou faut-il un prestataire certifié ?

    Les installations simples (rubans, cônes, panneaux amovibles) peuvent être réalisées par les services techniques internes. En revanche, pour les clous podotactiles, dalles ou plots fixés, il est conseillé de faire appel à un installateur qualifié. Certaines collectivités exigent la mention RGE ou équivalente pour les travaux sur ERP ou zones sensibles.

  • Existe-t-il des aides ou subventions pour ces équipements ?

    Oui. Pour les ERP publics, des subventions peuvent être sollicitées dans le cadre des Plans de mise en accessibilité (PAVE), ou via les crédits DETR. Certaines régions proposent également des aides pour la sécurisation des abords scolaires. Il est conseillé de consulter la DDT ou la préfecture pour connaître les dispositifs ouverts.