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Description détaillée −
Lorsqu'un râtelier à vélos est destiné à une installation en extérieur, tous les traitements de surface ne se valent pas. Pour les zones côtières, les ports, ou les sites industriels où l'air est chargé en sel ou en agents corrosifs, un simple traitement de surface est insuffisant. Le râtelier 5 vélos Mottez B131VGA a été spécifiquement développé pour offrir une durabilité maximale dans ces conditions extrêmes. C'est plus qu'un équipement, c'est un investissement conçu pour traverser les décennies.
La performance de ce râtelier repose sur un procédé technique supérieur : une finition par galvanisation à chaud, avec une épaisseur de 70 microns. Contrairement à un zingage standard, ce traitement crée une couche protectrice de zinc qui est métallurgiquement liée à l'acier de base. Cet avantage technique lui confère une barrière physique quasi impénétrable contre l'oxydation. La preuve de cette performance est objective : ce râtelier a été testé pour résister 1000 heures en continu au brouillard salin, conformément aux protocoles d'essais de corrosion comme la norme ISO 9227. Pour un gestionnaire, le bénéfice est double : une tranquillité d'esprit totale quant à la tenue de l'équipement et un coût total de possession (TCO) imbattable, car le besoin de remplacement ou de maintenance est repoussé de plusieurs décennies.
Au-delà des tests en laboratoire, la durabilité de la galvanisation à chaud est démontrée sur le terrain. À titre d'exemple, la durée de vie estimée d'une telle protection varie selon l'agressivité de l'environnement :
Ces chiffres illustrent la pérennité de l'investissement, faisant de ce râtelier la solution la plus rentable sur le long terme pour tout projet d'aménagement extérieur.
La performance anti-corrosion est associée à une conception éprouvée. La structure principale en tube d'acier carré de 30/2 mm et les cinq arceaux doubles en tube zingué de Ø 16 mm garantissent une grande robustesse. Le passage de roue est universel, acceptant des pneus de 35 à 55 mm, et l'espacement de 31 cm entre les vélos permet un usage aisé. C'est un design fonctionnel qui a fait ses preuves, ici renforcé par une protection de surface de niveau supérieur.
Référence | B131VGA |
Gencod | 3234640056869 |
Capacité | 5 vélos |
Dimensions | Non spécifié (longueur standard pour 5 places) |
Poids | 9,00 kg |
Structure principale | Tube acier carré 30/2, galvanisé à chaud 70 microns |
Arceaux | Tube Ø 16 mm zingué |
Ce râtelier est conçu pour une installation au sol, de préférence fixé sur une surface dure (dalle béton) pour une stabilité optimale, surtout dans les zones de fort passage. Il est le choix privilégié pour équiper durablement les promenades de front de mer, les parkings de résidences côtières, les ports de plaisance ou les écoles. Pour des besoins où la sécurité est également un enjeu majeur, il peut être complété par des arceaux de sécurité indépendants. Si votre environnement est moins agressif, le ratelier vélo au sol standard pour 5 vélos peut être une alternative adéquate.
Quelle est la différence concrète entre ce modèle et un râtelier "zingué" standard ?
Un râtelier zingué a une fine couche de protection, adaptée à un usage intérieur ou abrité. Ce modèle est "galvanisé à chaud", un processus qui fusionne une épaisse couche de zinc (70 microns) à l'acier. Le résultat est une protection incomparablement plus durable, spécialement conçue pour résister des décennies aux pires conditions extérieures, comme l'air marin.
Ce râtelier demande-t-il un entretien particulier en bord de mer ?
Non, c'est l'un de ses grands avantages. La galvanisation à chaud crée une surface robuste qui ne nécessite quasiment aucun entretien. Un simple rinçage à l'eau claire occasionnel suffit pour enlever les dépôts de sel et maintenir son aspect.
L'investissement est-il rentable par rapport à un modèle standard ?
Absolument. Un râtelier standard installé en bord de mer devra être remplacé après quelques années à cause de la rouille. Ce modèle est conçu pour durer plus de 15, 20, voire 50 ans selon l'exposition. Son coût initial est donc largement amorti par l'absence de remplacement, ce qui en fait la solution la plus économique sur le long terme.
Les arceaux sont-ils également galvanisés à chaud ?
La fiche technique précise que la structure principale (le tube carré) bénéficie de la galvanisation à chaud de 70 microns, qui est l'élément le plus exposé. Les arceaux sont en tube zingué standard, offrant une bonne résistance complémentaire.
Un support vélo conforme doit permettre l’attache du cadre et de la roue avant avec un antivol U, être fixé solidement au sol ou au mur, et stabiliser le vélo sans risque de basculement. Il doit respecter les normes en vigueur, notamment les recommandations du Code de la construction et de l'habitation.
Les distances minimales recommandées entre les supports sont de 1 mètre pour les arceaux et de 0,5 mètre pour les supports en surélévation alternée. Une allée de circulation d’au moins 2 mètres est préconisée pour une manipulation aisée des vélos.
Les arceaux de grande taille, les supports à double étage renforcés et les dispositifs spécifiques comme les crochets suspendus sont adaptés aux vélos cargos, triporteurs ou vélos avec remorques. Ils doivent offrir une stabilité renforcée et une capacité de charge accrue.
Il est essentiel d’installer les supports dans des zones bien éclairées, idéalement sous surveillance ou équipées de caméras. Les supports doivent permettre l’utilisation d’antivols robustes et être conçus pour éviter le soulèvement ou le démontage facile.
Selon le Code de la construction et de l'habitation, les bâtiments à usage tertiaire ou industriel doivent prévoir des espaces de stationnement vélo sécurisés, proportionnels à la surface ou au nombre d’employés. Les dispositifs doivent être fixes, sécurisés et accessibles.
Les matériaux tels que l’acier galvanisé, l’inox ou l’aluminium traité sont recommandés pour leur résistance à la corrosion et aux intempéries. Ils garantissent une durabilité et une maintenance réduite, essentielles en environnement extérieur.
Un entretien régulier incluant le nettoyage, la vérification des fixations et la protection contre la corrosion est nécessaire. Il est conseillé de planifier des inspections périodiques pour détecter d’éventuelles détériorations ou besoins de réparation.
Bien que le programme Alvéole Plus ait été prolongé jusqu'au 31 décembre 2025, la date limite pour créer un projet de stationnement et effectuer une demande de devis était le 15 mai 2025. Il est donc important de se renseigner sur d'autres dispositifs ou subventions locales disponibles.
Les supports à double étage permettent d’optimiser l’espace en stationnant deux vélos l’un au-dessus de l’autre. Ils sont particulièrement adaptés aux zones à forte densité de stationnement, comme les gares ou les parkings d’entreprise.
Le choix dépend de l’espace disponible et de l’usage prévu. Les supports muraux sont idéaux pour les espaces restreints ou intérieurs, tandis que les supports au sol conviennent aux zones extérieures ou aux installations nécessitant une grande capacité de stationnement.
Variations du produit
Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
Couleur :
Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Nombre de place : 5
Hauteur hors sol (en mm) : 260
Dimensions (en mm) : L 1330 x P 330
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EX0130408 |
139,00 €
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En stock |
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Conçu pour les environnements les plus exigeants, ce râtelier 5 vélos de Mottez est la solution de stationnement extérieur par excellence. Sa structure en acier bénéficie d'une finition galvanisée à chaud de 70 microns, lui assurant une très haute résistance à la corrosion, idéale pour les installations en bord de mer ou en milieu industriel.
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