Description détaillée −
Gérer le rangement de plusieurs types de vélos est souvent complexe, chaque vélo ayant une largeur de pneu spécifique. Le râtelier pour 4 vélos de Mottez a été intelligemment conçu pour résoudre ce problème. En proposant une configuration fixe avec trois largeurs d'emplacements distinctes, il offre une solution "prête à l'emploi" pour ranger une flotte de vélos mixte, typique d'une famille ou d'une petite entreprise, sans la contrainte de pièces ajustables.
Ce râtelier n'est pas un simple support, c'est une solution pensée pour la diversité. Il se compose de :
Cette répartition correspond aux parcs de vélos les plus courants, vous assurant que chaque vélo trouvera sa place. De plus, les supports bénéficient d'une forme conique brevetée par Mottez. Cet avantage technique permet de mieux pincer et bloquer la roue, ce qui évite qu'elle ne flotte ou ne bascule, garantissant une meilleure stabilité et protection pour vos vélos.
La durabilité est assurée par une structure solide en tube d'acier carré de 30/2 mm et rond de Ø 16 mm. Cette construction robuste est conçue pour résister à un usage quotidien et garantir une longue durée de vie à votre installation. Le traitement de l'acier assure une bonne résistance à la corrosion pour un usage en intérieur comme en extérieur abrité.
| Référence | M044V |
| Gencod | 3234640061566 |
| Capacité | 4 vélos |
| Configuration des emplacements | 1 x 40 mm (max), 2 x 55 mm (max), 1 x 70 mm (max) |
| Dimensions (L x l x H) | 117 x 33 x 25 cm |
| Poids | 7 kg |
Ce râtelier est conçu pour être simplement posé au sol. Sa structure est stable pour un usage courant. Pour une sécurité accrue dans les lieux de passage, il peut être fixé au sol (visserie non fournie). C'est la solution parfaite pour qui cherche la simplicité. Si votre parc de vélos est plus homogène, un ratelier vélo au sol pour 3, 4 ou 5 vélos à largeur unique peut convenir. Si vous avez besoin de flexibilité totale pour des pneus encore plus larges, le râtelier 3 vélos pour fat bike ajustable est la solution la plus adaptée. Pour les espaces très restreints, pensez à optimiser la hauteur avec un râtelier 2 niveaux - extensible.
Puis-je mettre un VTT dans l'emplacement de 40 mm ?
Non, chaque emplacement est optimisé pour une largeur maximale. L'emplacement de 40 mm est réservé aux pneus fins type vélo de route. Les VTT doivent être placés dans les emplacements de 55 mm ou 70 mm selon la largeur de leurs pneus.
Les emplacements sont-ils réglables ?
Non, et c'est un avantage de ce modèle. Les largeurs sont fixes et soudées pour une robustesse maximale et une simplicité d'utilisation totale. Il n'y a aucune pièce mobile ni aucun réglage à effectuer.
Qu'apporte la forme "conique" des supports brevetés Mottez ?
La forme conique permet de centrer et de "pincer" légèrement le pneu sur une plus grande surface. Cela assure un maintien plus stable du vélo, qui ne bascule pas sur le côté, et ce, sans abîmer la jante ou les rayons.
Ce râtelier offre-t-il une protection contre le vol ?
Ce modèle est une solution de rangement. Il permet de passer un antivol sur la roue avant, mais sa conception basse n'est pas optimisée pour sécuriser le cadre. Pour une protection renforcée, il est conseillé de s'orienter vers un modèle avec des arceaux de sécurité dédiés.
Un support vélo conforme doit permettre l’attache du cadre et de la roue avant avec un antivol U, être fixé solidement au sol ou au mur, et stabiliser le vélo sans risque de basculement. Il doit respecter les normes en vigueur, notamment les recommandations du Code de la construction et de l'habitation.
Les distances minimales recommandées entre les supports sont de 1 mètre pour les arceaux et de 0,5 mètre pour les supports en surélévation alternée. Une allée de circulation d’au moins 2 mètres est préconisée pour une manipulation aisée des vélos.
Les arceaux de grande taille, les supports à double étage renforcés et les dispositifs spécifiques comme les crochets suspendus sont adaptés aux vélos cargos, triporteurs ou vélos avec remorques. Ils doivent offrir une stabilité renforcée et une capacité de charge accrue.
Il est essentiel d’installer les supports dans des zones bien éclairées, idéalement sous surveillance ou équipées de caméras. Les supports doivent permettre l’utilisation d’antivols robustes et être conçus pour éviter le soulèvement ou le démontage facile.
Selon le Code de la construction et de l'habitation, les bâtiments à usage tertiaire ou industriel doivent prévoir des espaces de stationnement vélo sécurisés, proportionnels à la surface ou au nombre d’employés. Les dispositifs doivent être fixes, sécurisés et accessibles.
Les matériaux tels que l’acier galvanisé, l’inox ou l’aluminium traité sont recommandés pour leur résistance à la corrosion et aux intempéries. Ils garantissent une durabilité et une maintenance réduite, essentielles en environnement extérieur.
Un entretien régulier incluant le nettoyage, la vérification des fixations et la protection contre la corrosion est nécessaire. Il est conseillé de planifier des inspections périodiques pour détecter d’éventuelles détériorations ou besoins de réparation.
Bien que le programme Alvéole Plus ait été prolongé jusqu'au 31 décembre 2025, la date limite pour créer un projet de stationnement et effectuer une demande de devis était le 15 mai 2025. Il est donc important de se renseigner sur d'autres dispositifs ou subventions locales disponibles.
Les supports à double étage permettent d’optimiser l’espace en stationnant deux vélos l’un au-dessus de l’autre. Ils sont particulièrement adaptés aux zones à forte densité de stationnement, comme les gares ou les parkings d’entreprise.
Le choix dépend de l’espace disponible et de l’usage prévu. Les supports muraux sont idéaux pour les espaces restreints ou intérieurs, tandis que les supports au sol conviennent aux zones extérieures ou aux installations nécessitant une grande capacité de stationnement.
Dans le langage courant, ces trois termes sont souvent utilisés comme synonymes pour désigner un range-vélo. Techniquement, un "râtelier" bloque généralement la roue, tandis qu'un "support" ou un "rack" peut offrir plus de points d'appui. Pour un usage standard, vous pouvez considérer ces termes comme interchangeables.
La plupart de nos modèles sont pré-percés et conçus pour être fixés sur un sol dur (dalle béton, enrobé) à l'aide de chevilles à expansion ou de tirefonds (visserie généralement non fournie). Cette fixation est essentielle pour garantir la stabilité et prévenir le vol du râtelier lui-même.
C'est un point crucial. Les râteliers standards sont conçus pour des pneus jusqu'à 55 mm. Si vous devez accueillir des VTT ou des VAE, il est impératif de choisir un modèle spécifié "pour pneus larges" (jusqu'à 64 mm ou plus). Cette information est précisée sur chaque fiche produit.
Sans hésiter, l'acier galvanisé à chaud. Il offre une protection intégrale et sur le très long terme, même en cas de rayure. L'acier zingué ou peint est une bonne alternative économique pour un usage en intérieur ou sous abri.
C'est le principal défi du rangement côte à côte. Pour limiter ce problème, choisissez des modèles avec un espacement confortable entre les places (350 mm ou plus) ou des modèles qui alternent la hauteur des emplacements ("haut-bas").
Oui, le range-vélos nomade est une solution légère et autoportante, conçue pour être déployée rapidement lors d'événements sportifs, de festivals ou de marchés. Il ne nécessite aucune fixation au sol.
Il n'existe pas un chiffre unique, mais les textes issus de la loi Mobilités et de ses décrets prévoient des ratios minimaux en fonction du type de bâtiment et du nombre de places de stationnement voiture. En pratique, beaucoup de projets visent 10 à 20 % de l'effectif ou des places de parking auto, avec une marge d'évolution si la pratique du vélo progresse.
Le râtelier classique bloque la roue avant mais ne permet pas toujours d'attacher le cadre avec un antivol en U. Un range vélo sécurisé avec arceau offre un point fixe robuste qui permet de bloquer cadre et roue, ce qui est désormais recommandé pour répondre aux obligations de stationnement sécurisé et aux attentes des cyclistes.
Il faut privilégier des râteliers et supports explicitement compatibles pneus larges, avec un entraxe suffisant entre les emplacements et, si possible, un accès sans effort excessif pour les systèmes à deux niveaux. Les descriptions produits indiquent la largeur de pneu acceptée et le type de vélo visé (VTT, VAE, fat bike).
Le range vélo au sol est la base pour les parkings extérieurs et les grandes capacités. Le rangement mural s'impose dès que l'on manque d'espace au sol dans un local. Le double niveau est pertinent quand la longueur disponible est limitée mais que l'on doit augmenter fortement le nombre de places, par exemple en sous sol ou le long d'une façade.
Pour des usages quotidiens et des vélos de valeur, il est conseillé de combiner les ranges vélos avec un abri ou un garage, afin de protéger les vélos des intempéries et de limiter encore le risque de vol. Dans certains cas, un abri vélo ou un local fermé est explicitement exigé par la réglementation.
Oui, de nombreux râteliers et racks proposés par EquipExpert sont modulaires ou extensibles. Il est possible de débuter avec un nombre limité de modules et d'ajouter des éléments au fur et à mesure de l'augmentation de la demande, à condition de réserver l'espace nécessaire dès la conception du projet.
Il faut s'assurer que le mur est suffisamment porteur, vérifier la hauteur sous plafond, définir les angles d'orientation des vélos (45° ou 90°) et anticiper les dégagements de circulation. L'environnement (humidité, chocs possibles) peut aussi orienter le choix des fixations et des finitions.
EquipExpert peut aider à dimensionner le parking, à choisir les familles de produits adaptées selon le site, à sécuriser le choix au regard des textes en vigueur et à préparer une offre détaillée ou un devis pour intégration dans un marché, un budget d'investissement ou un appel d'offres.