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Pour les projets d'aménagement de grande envergure ou les sites dont les besoins en stationnement vélo sont amenés à croître, un système rigide est une contrainte. Le râtelier sur 2 niveaux extensible Mottez est la réponse la plus intelligente à cette problématique. Il combine une très haute densité de rangement grâce à sa structure à double niveau avec une modularité complète, vous permettant de construire une zone de stationnement parfaitement adaptée à votre espace et à vos ambitions.
L'atout premier de ce système est son organisation sur deux niveaux. En alternant les hauteurs de positionnement des vélos, il évite tout contact entre les guidons. Ce détail technique se traduit par un bénéfice majeur pour l'utilisateur : une plus grande facilité pour garer et récupérer son vélo, sans risque d'accrocher les vélos voisins ou d'abîmer son propre matériel. Pour le gestionnaire, cela signifie un espace de stationnement plus efficace, plus propre et une meilleure satisfaction des usagers.
Ce n'est pas un simple râtelier, c'est un système de construction. Vous choisissez d'abord un module de base, disponible en 4 capacités : 3, 5, 6 ou 9 places. Ensuite, vous pouvez y ajouter autant de modules d'extension de 4 places (réf. B133V4) que nécessaire. Ce fonctionnement permet de créer des configurations infinies.
Cette flexibilité en fait l'investissement le plus pérenne, capable de s'adapter à la croissance de votre entreprise ou de votre résidence sans avoir à changer toute l'installation.
La fiabilité d'une installation collective est primordiale. L'armature de ce râtelier est fabriquée en tube d'acier zingué de Ø 30/2 mm et les berceaux en tube de Ø 16 x 1,50 mm. Ce choix de matériaux robustes et traités contre la corrosion assure une excellente tenue dans le temps, même avec un usage intensif. Le système est conçu pour un investissement à long terme avec une maintenance minimale.
| Modèle | Référence | Capacité | Dimensions (L x l x H) | Poids |
|---|---|---|---|---|
| Module de base | B136 | 3 vélos | 66 x 58,50 x 37 cm | 8,00 kg |
| Module de base | B132V | 5 vélos | 122 x 58,50 x 37 cm | 14,00 kg |
| Module de base | B134V | 6 vélos | 150 x 58,50 x 37 cm | 17,00 kg |
| Module de base | B133V9 | 9 vélos | 230 x 58,50 x 37 cm | 19,20 kg |
| Module d'extension | B133V4 | + 4 vélos | 122 x 59 x 37 cm | N/A |
Note importante : Le module d'extension (réf. B133V4) ne peut pas être vendu ou utilisé seul. Il doit obligatoirement être ajouté à l'un des modules de base.
La stabilité d'une ligne de stationnement est cruciale. Chaque module est équipé de fers plats percés (trou de 8 mm) pour une fixation solide au sol. Il est impératif d'ancrer fermement la structure sur une surface dure et plane (dalle béton) à l'aide de vis et chevilles adaptées (non fournies). Cette installation garantit la sécurité et la stabilité de l'ensemble, quelle que soit sa longueur. Pour des besoins de stationnement plus simples où la modularité n'est pas requise, le ratelier vélo au sol 3, 4 ou 5 vélos est une excellente alternative. Si la sécurité est votre priorité absolue, considérez le range vélos sur 2 niveaux avec arceaux pour antivol.
Comment fonctionne exactement le système d'extension ?
Vous devez d'abord choisir un module de base (3, 5, 6 ou 9 places). Le module d'extension de 4 places vient ensuite se connecter à l'extrémité de ce module de base pour allonger la ligne de stationnement. Vous pouvez ajouter plusieurs modules d'extension les uns à la suite des autres.
Y a-t-il une limite au nombre de vélos que je peux installer ?
Non, il n'y a pas de limite théorique. Le système est conçu pour être extensible à l'infini en ajoutant des modules de 4 places. La seule limite est la longueur de l'espace dont vous disposez.
Ce râtelier permet-il de sécuriser les vélos contre le vol ?
Ce modèle est principalement conçu pour l'optimisation de l'espace et le rangement. Il permet de passer un antivol sur la roue, mais il ne dispose pas d'arceaux de sécurité hauts pour attacher le cadre. Pour une sécurité renforcée, nous recommandons des modèles spécifiquement équipés d'arceaux antivol.
Quel est l'entraxe entre chaque vélo ?
L'entraxe entre chaque emplacement de vélo sur le module d'extension est de 27 cm, une distance étudiée pour maximiser la densité de rangement tout en évitant que les vélos ne s'entrechoquent.
Un support vélo conforme doit permettre l’attache du cadre et de la roue avant avec un antivol U, être fixé solidement au sol ou au mur, et stabiliser le vélo sans risque de basculement. Il doit respecter les normes en vigueur, notamment les recommandations du Code de la construction et de l'habitation.
Les distances minimales recommandées entre les supports sont de 1 mètre pour les arceaux et de 0,5 mètre pour les supports en surélévation alternée. Une allée de circulation d’au moins 2 mètres est préconisée pour une manipulation aisée des vélos.
Les arceaux de grande taille, les supports à double étage renforcés et les dispositifs spécifiques comme les crochets suspendus sont adaptés aux vélos cargos, triporteurs ou vélos avec remorques. Ils doivent offrir une stabilité renforcée et une capacité de charge accrue.
Il est essentiel d’installer les supports dans des zones bien éclairées, idéalement sous surveillance ou équipées de caméras. Les supports doivent permettre l’utilisation d’antivols robustes et être conçus pour éviter le soulèvement ou le démontage facile.
Selon le Code de la construction et de l'habitation, les bâtiments à usage tertiaire ou industriel doivent prévoir des espaces de stationnement vélo sécurisés, proportionnels à la surface ou au nombre d’employés. Les dispositifs doivent être fixes, sécurisés et accessibles.
Les matériaux tels que l’acier galvanisé, l’inox ou l’aluminium traité sont recommandés pour leur résistance à la corrosion et aux intempéries. Ils garantissent une durabilité et une maintenance réduite, essentielles en environnement extérieur.
Un entretien régulier incluant le nettoyage, la vérification des fixations et la protection contre la corrosion est nécessaire. Il est conseillé de planifier des inspections périodiques pour détecter d’éventuelles détériorations ou besoins de réparation.
Bien que le programme Alvéole Plus ait été prolongé jusqu'au 31 décembre 2025, la date limite pour créer un projet de stationnement et effectuer une demande de devis était le 15 mai 2025. Il est donc important de se renseigner sur d'autres dispositifs ou subventions locales disponibles.
Les supports à double étage permettent d’optimiser l’espace en stationnant deux vélos l’un au-dessus de l’autre. Ils sont particulièrement adaptés aux zones à forte densité de stationnement, comme les gares ou les parkings d’entreprise.
Le choix dépend de l’espace disponible et de l’usage prévu. Les supports muraux sont idéaux pour les espaces restreints ou intérieurs, tandis que les supports au sol conviennent aux zones extérieures ou aux installations nécessitant une grande capacité de stationnement.
Par rapport à un râtelier classique où les vélos sont tous à la même hauteur, un système haut/bas permet de réduire l'espacement entre les vélos. Sur une longueur de 5 mètres, vous pouvez ainsi passer de 10 places à 13 ou 14 places, soit un gain de capacité de 30 à 40%.
Non, l'effort est minime. La différence de hauteur n'est que de quelques centimètres. L'utilisateur doit simplement lever légèrement la roue avant pour l'engager dans le rail surélevé. C'est une manipulation très simple et accessible à tous.
Cela dépend du modèle. De nombreux râteliers haut/bas, comme le modèle Hollande Antivol, intègrent des arceaux de sécurité. Si la sécurité est votre critère principal, assurez-vous de choisir un modèle qui combine la technologie haut/bas ET un arceau permettant d'attacher le cadre et la roue.
Un entraxe de 375 mm est le standard polyvalent. Si votre public est majoritairement composé de cyclistes sportifs (VTT, vélos de route avec guidons larges), un espacement de 400 mm ou 500 mm offrira un meilleur confort et évitera tout contact entre les vélos.
Absolument. C'est notre spécialité. Sur la base de vos plans, nos experts peuvent vous proposer un plan d'implantation optimisé en utilisant la solution haute densité la plus adaptée, afin de maximiser votre capacité de stationnement. Contactez-nous pour une étude gratuite.
Il n'existe pas un chiffre unique, mais les textes issus de la loi Mobilités et de ses décrets prévoient des ratios minimaux en fonction du type de bâtiment et du nombre de places de stationnement voiture. En pratique, beaucoup de projets visent 10 à 20 % de l'effectif ou des places de parking auto, avec une marge d'évolution si la pratique du vélo progresse.
Le râtelier classique bloque la roue avant mais ne permet pas toujours d'attacher le cadre avec un antivol en U. Un range vélo sécurisé avec arceau offre un point fixe robuste qui permet de bloquer cadre et roue, ce qui est désormais recommandé pour répondre aux obligations de stationnement sécurisé et aux attentes des cyclistes.
Il faut privilégier des râteliers et supports explicitement compatibles pneus larges, avec un entraxe suffisant entre les emplacements et, si possible, un accès sans effort excessif pour les systèmes à deux niveaux. Les descriptions produits indiquent la largeur de pneu acceptée et le type de vélo visé (VTT, VAE, fat bike).
Le range vélo au sol est la base pour les parkings extérieurs et les grandes capacités. Le rangement mural s'impose dès que l'on manque d'espace au sol dans un local. Le double niveau est pertinent quand la longueur disponible est limitée mais que l'on doit augmenter fortement le nombre de places, par exemple en sous sol ou le long d'une façade.
Pour des usages quotidiens et des vélos de valeur, il est conseillé de combiner les ranges vélos avec un abri ou un garage, afin de protéger les vélos des intempéries et de limiter encore le risque de vol. Dans certains cas, un abri vélo ou un local fermé est explicitement exigé par la réglementation.
Oui, de nombreux râteliers et racks proposés par EquipExpert sont modulaires ou extensibles. Il est possible de débuter avec un nombre limité de modules et d'ajouter des éléments au fur et à mesure de l'augmentation de la demande, à condition de réserver l'espace nécessaire dès la conception du projet.
Il faut s'assurer que le mur est suffisamment porteur, vérifier la hauteur sous plafond, définir les angles d'orientation des vélos (45° ou 90°) et anticiper les dégagements de circulation. L'environnement (humidité, chocs possibles) peut aussi orienter le choix des fixations et des finitions.
EquipExpert peut aider à dimensionner le parking, à choisir les familles de produits adaptées selon le site, à sécuriser le choix au regard des textes en vigueur et à préparer une offre détaillée ou un devis pour intégration dans un marché, un budget d'investissement ou un appel d'offres.
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
|
Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Nombre de place : 3
Couleur :
Hauteur hors sol (en mm) : 370
Dimensions (en mm) : L 660 x P 585
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EX0130401 |
135,00 €
|
En stock |
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Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Nombre de place : 5
Couleur :
Hauteur hors sol (en mm) : 370
Dimensions (en mm) : L 1220 x P 585
|
EX0130414 |
199,00 €
|
En stock |
|
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Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Nombre de place : 6
Couleur :
Hauteur hors sol (en mm) : 370
Dimensions (en mm) : L 1500 x P 585
|
EX0130416 |
215,00 €
|
En stock |
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|
Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Nombre de place : 9
Couleur :
Hauteur hors sol (en mm) : 370
Dimensions (en mm) : L 2300 x P 585
|
EX0130418 |
355,00 €
|
En stock |
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Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Couleur :
Hauteur hors sol (en mm) : 370
Dimensions (en mm) : L 1220 x P 585
Nombre de place : 4 (Rallonge)
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EX0130449 |
155,00 €
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En stock |
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Le râtelier au sol sur 2 niveaux Mottez est la solution de stationnement haute densité conçue pour les projets évolutifs. Avec ses modules de base de 3, 5, 6 ou 9 places et son système d'extension pour 4 vélos supplémentaires, il permet de créer des lignes de stationnement sur mesure et d'une capacité virtuellement illimitée.
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