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Butée de parking en bois rectangulaire
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Butée de parking en traverse bois 100x200 mm

La butée de parking en bois rectangulaire offre une esthétique moderne et épurée pour la délimitation de vos places de stationnement. Fabriquée à partir d'une traverse paysagère en pin traité classe 4, elle est extrêmement durable. Sa conception est idéale pour une installation rapide et fiable sur sols meubles (terre, gravier) grâce à un système d'ancrage par amarres.

  • Matériau : Pin traité par imprégnation, classe d'emploi 4
  • Section : 100 x 200 mm
  • Longueurs disponibles : 1,50 m et 2 m
  • État de surface : Brut (non raboté)
  • Installation recommandée : Ancrage par amarres à percussion (vendues séparément)
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Dimensions (en mm) :
Matière :
Garantie 12 mois
Origine France

21,90 € HT

26,28 € TTC
Réf. EX0140015 - Poids unit. 19.5 kg
Garantie 12 mois
Origine France
Quantité

Quantité Remise sur prix unitaire Économisez
10 5% 10,95 €
20 7.5% 32,85 €

Description détaillée

Butée de parking en bois rectangulaire – L'alliance du design moderne et de la robustesse

Pour les projets d'aménagement de parkings où l'esthétique contemporaine est aussi importante que la fonctionnalité, cette butée de parking rectangulaire est la solution parfaite. Issue d'une traverse paysagère en pin massif, elle apporte une touche architecturale et structure vos espaces avec des lignes claires et nettes. Elle est particulièrement adaptée aux abords de bâtiments tertiaires, de zones commerciales modernes ou de résidences au design soigné.

Une durabilité maximale pour un investissement serein

Cette butée est conçue pour résister aux conditions extérieures les plus rudes. Le bois de pin est traité par imprégnation en autoclave jusqu'à la classe d'emploi 4. Ce traitement en profondeur est une garantie de longévité : il protège la structure du bois contre la pourriture, les champignons et les attaques de termites, même en contact direct et permanent avec le sol. Pour un gestionnaire d'infrastructures, c'est l'assurance d'un équipement à faible maintenance et d'un coût total de possession optimisé.

Guide d'installation : une fixation fiable et sans béton

Le véritable atout de cette butée réside dans sa méthode d'installation, qui ne requiert aucune maçonnerie. Grâce au système d'ancrage FENOX, la fixation est rapide, écologique et extrêmement résistante, idéale pour les sols non bétonnés.

  1. Préparation : La traverse n'est pas livrée pré-percée pour vous offrir une totale liberté de positionnement. Vous devrez percer deux trous traversants de diamètre 23,5 à 24 mm dans la butée.
  2. Enfoncement de l'amarre : Placez la traverse au sol. Insérez une amarre dans un des trous et, à l'aide de l'outil d'enfoncement, frappez avec une masse jusqu'à ce que la collerette de l'amarre vienne en appui sur la traverse.
  3. Déploiement et ancrage : Retirez l'outil d'enfoncement. Insérez le mandrin dans le tube de l'amarre et frappez à nouveau. Cette action force l'ouverture des 3 tiges d'ancrage dans le sol, créant un point de fixation à très haute résistance à l'arrachement. Répétez l'opération pour le second point d'ancrage.

En quelques minutes, votre butée est solidement installée, sans temps de séchage et prête à l'emploi.

Accessoires requis pour l'installation

Pour mettre en œuvre cette solution, vous aurez besoin des éléments complémentaires suivants. Le système d'ancrage repose sur l'amarre à percussion FENOX, disponible en plusieurs longueurs selon la nature de votre sol. L'installation est grandement facilitée par l'outillage spécifique pour amarre FENOX. Si votre projet d'aménagement inclut également des zones à l'esthétique plus rustique, notre butée de parking ronde en bois est une excellente alternative.

Polyvalence d'usage

Au-delà de sa fonction de butée de parking, cette traverse paysagère est un matériau de choix pour de nombreux aménagements extérieurs : création de bordures, retenues de terre, marches d'escalier dans un talus, carrés potagers ou encore délimitation d'allées et de terrains de pétanque.

Spécifications techniques

Référence Section Longueur
EX0140015 100 x 200 mm 1,50 m
EX0140016 100 x 200 mm 2 m

Questions fréquentes

Puis-je installer cette butée sur un parking en enrobé ou en béton ?
Non, le système de fixation par amarres à percussion est spécifiquement conçu pour les sols meubles (terre, grave, gazon, stabilisé) dans lesquels les tiges peuvent se déployer. Pour un sol dur, il faudrait prévoir un autre type de fixation par scellement chimique avec des tiges filetées.

Combien d'amarres sont recommandées par butée ?
Pour une butée de 1,50 m ou 2 m, nous préconisons l'utilisation de deux amarres pour assurer une parfaite stabilité et éviter toute rotation de la traverse sous l'effet des chocs des roues.

Quelle est la différence entre la surface "brute" et "rabotée" ?
Cette traverse a une finition "brute", c'est-à-dire que le bois conserve un aspect scié, plus texturé et naturel. Une finition "rabotée" serait lisse au toucher. La finition brute est souvent appréciée pour son aspect authentique dans les aménagements paysagers.

La traverse est-elle garantie ?
Oui, le bois traité classe 4 bénéficie d'une garantie de 20 ans hors sol et 15 ans en contact avec le sol contre la pourriture et les attaques d'insectes xylophages, vous assurant une grande tranquillité d'esprit.

Foire Aux Questions

  • Quelle butée de parking choisir pour une zone industrielle ?

    Pour les environnements logistiques ou industriels, il est recommandé de privilégier des butées en acier comme la Parksteel ou le modèle BUT1200, conçues pour résister aux charges lourdes et aux passages répétés de chariots élévateurs ou poids lourds.

  • Quels matériaux offrent la meilleure résistance aux chocs ?

    Les butées en acier et en caoutchouc dense renforcé sont les plus résistantes aux impacts. Le modèle Parkstop de Viso, par exemple, combine visibilité et absorption efficace des chocs.

  • Une butée de parking à mémoire de forme est-elle adaptée en extérieur ?

    Oui, les modèles comme la butée en polyuréthane à mémoire de forme résistent aux intempéries, aux variations thermiques et conservent leur flexibilité jusqu’à -20 °C.

  • Quelle est la différence entre une butée souple et rigide ?

    Une butée souple limite les dégâts sur les véhicules en absorbant l’impact (ex : polyuréthane ou caoutchouc), tandis qu’une butée rigide en acier structure fortement les zones de circulation ou les accès à restreindre.

  • Les fixations sont-elles incluses avec les butées ?

    Certains modèles comme le Parkstop sont livrés avec fixations pour asphalte. Pour d'autres, il faut ajouter un lot de 3 fixations béton comme le FIX253SB compatible BUT1200.

  • Quel format de butée convient pour les parkings de véhicules légers ?

    Les formats 500 à 1300 mm comme ceux de la gamme Parkstop sont parfaitement adaptés aux stationnements légers et offrent une excellente visibilité avec bandes réfléchissantes.

  • Comment entretenir une butée de parking installée en extérieur ?

    Les produits Equipexpert sont conçus pour un entretien minimal. Un nettoyage à l’eau sous pression suffit. Les matériaux utilisés (acier époxy, caoutchouc, polyuréthane) sont résistants aux huiles, graisses et UV.

  • Comment fixer une butée sur un sol en béton ?

    Les fixations adaptées pour béton sont généralement des boulons avec chevilles, comme le FIX253SB (16 x 250 mm), à utiliser avec les butées comme la BUT1200.

  • Les butées de parking sont-elles visibles de nuit ?

    Oui, les modèles avec bandes jaunes réfléchissantes classe 1 ou ceux compatibles LED comme les Parkstop 130 ou 180J sont visibles même dans des environnements faiblement éclairés.

  • Quelles butées choisir pour limiter les risques de détérioration véhicule ?

    Les butées en caoutchouc souple ou en polyuréthane à mémoire de forme sont particulièrement indiquées. Elles absorbent les chocs sans endommager le pare-chocs ou les jantes des véhicules.

  • Quelles normes s'appliquent aux arceaux de parking installés sur voie publique ou privée ?

    Les arceaux de parking doivent respecter la norme NF P91-120 pour les parkings privatifs et NF P91-100 pour les parkings accessibles au public. Sur la voie publique, leur installation nécessite une autorisation municipale préalable. Les arceaux doivent être visibles, résistants aux intempéries et conformes aux dimensions réglementaires pour assurer la sécurité des usagers.

  • Comment installer correctement une butée de parking sur sol en béton ou asphalte ?

    L'installation d'une butée de parking nécessite de positionner le véhicule, marquer l'emplacement des roues, retirer le véhicule, percer des trous de fixation (environ 30 cm de profondeur), insérer les fixations adaptées au type de sol, puis fixer solidement la butée. Il est essentiel de s'assurer que la surface est propre et plane pour garantir une fixation durable.

  • Les cales de roue sont-elles obligatoires pour les opérations de chargement/déchargement ?

    Bien que non obligatoires dans toutes les situations, les cales de roue sont fortement recommandées lors des opérations de chargement ou de déchargement de véhicules lourds pour prévenir tout mouvement accidentel. Elles doivent être conformes à la norme SAE J348, qui spécifie les dimensions et la résistance nécessaires pour une efficacité optimale.

  • Quelles sont les dimensions réglementaires d'une place de parking en France ?

    Selon la norme NF P91-100, une place de parking standard doit mesurer au minimum 2,30 mètres de largeur et 5 mètres de longueur. Pour les personnes à mobilité réduite (PMR), la largeur minimale est de 3,30 mètres. Ces dimensions assurent une accessibilité et une sécurité optimales pour tous les usagers.

  • Quels matériaux sont recommandés pour les butées de parking en milieu industriel ?

    En milieu industriel, les butées de parking en caoutchouc vulcanisé ou en acier galvanisé sont privilégiées pour leur résistance aux chocs, aux produits chimiques et aux variations de température. Ces matériaux offrent une durabilité accrue et nécessitent peu d'entretien, ce qui est essentiel dans des environnements exigeants.

  • Comment assurer la conformité d'un arceau de parking avec les normes PMR ?

    Pour être conforme aux normes PMR, un arceau de parking doit permettre un dégagement suffisant pour l'accès des fauteuils roulants, être facilement manœuvrable et ne pas constituer un obstacle. Il est également important de prévoir une signalisation adéquate et un marquage au sol clair pour indiquer les emplacements réservés.

  • Quelle est la procédure pour obtenir l'autorisation d'installer un arceau sur la voie publique ?

    L'installation d'un arceau de parking sur la voie publique nécessite une demande préalable auprès de la mairie concernée. Cette demande doit inclure les plans d'installation, les caractéristiques techniques de l'arceau et l'impact sur la circulation. Une fois l'autorisation obtenue, l'installation doit être réalisée conformément aux normes en vigueur.

  • Quels sont les risques d'une installation non conforme de dispositifs de stationnement ?

    Une installation non conforme peut entraîner des risques pour la sécurité des usagers, des dommages aux véhicules, des sanctions administratives et une responsabilité en cas d'accident. Il est donc crucial de respecter les normes en vigueur et de faire appel à des professionnels qualifiés pour l'installation de ces dispositifs.

  • Comment entretenir les équipements de sécurité de stationnement pour garantir leur longévité ?

    Un entretien régulier des équipements de sécurité, tel que le nettoyage, la vérification des fixations et la réparation des dommages, est essentiel pour garantir leur efficacité et leur durabilité. Il est recommandé de suivre les instructions du fabricant et de planifier des inspections périodiques pour détecter tout signe d'usure ou de défaillance.

  • Existe-t-il des subventions pour l'installation de dispositifs de sécurité de stationnement ?

    Des subventions peuvent être disponibles pour l'installation de dispositifs de sécurité de stationnement, notamment dans le cadre de projets d'accessibilité ou de sécurité routière. Il est conseillé de se renseigner auprès des collectivités locales, des agences de l'État ou des programmes spécifiques pour connaître les aides financières disponibles.