Description détaillée −
Face à la montée en gamme des vélos et au risque croissant de vol, un stationnement sécurisé est devenu une nécessité. Ce râtelier pour 2 et 4 vélos de Mottez est spécifiquement conçu pour offrir le plus haut niveau de protection possible en espace collectif. Son secret réside dans une structure intelligente qui guide l'utilisateur pour qu'il attache les deux parties les plus critiques de son vélo – la roue avant et le cadre – avec un seul et même antivol en U. C'est la solution de confiance pour les entreprises, les résidences et les collectivités qui veulent garantir la tranquillité de leurs cyclistes.
Contrairement aux râteliers classiques, ce modèle intègre un arceau de sécurité à chaque place. Le design de l'armature tubulaire est étudié pour que, une fois la roue avant insérée, le cycliste puisse passer son antivol en U à travers la roue, le cadre du vélo et l'arceau fixe du râtelier. Cette méthode, recommandée par les experts en sécurité comme la FUB, rend le vol par démontage de la roue totalement inefficace et complique considérablement toute tentative de cisaillage. L'armature principale, faite de tubes d'acier de Ø 40 mm, constitue un point d'ancrage d'une grande robustesse.
La résistance d'un râtelier antivol est essentielle. Ce modèle bénéficie d'une armature tubulaire entièrement soudée, ce qui lui confère une rigidité et une solidité bien supérieures aux modèles assemblés par visserie. Cette conception monobloc le rend particulièrement résistant aux tentatives de vandalisme et aux torsions. La finition en poudre polyester cuite au four (RAL 3005) offre non seulement une couleur distinctive, mais aussi une protection durable contre la corrosion pour une installation en extérieur.
| Caractéristique | Modèle 2 vélos (B212V) | Modèle 4 vélos (B214V) |
|---|---|---|
| Référence | B212V | B214V |
| Dimensions (L x l x H) | 550 x 850 x 820 mm | 1680 x 850 x 820 mm |
| Base | Base en tôle | Base tubulaire |
| Fixation au sol | 4 trous Ø 11 mm | 4 trous Ø 11 mm |
| Poids | 8,20 kg | 21,40 kg |
| EAN | 3234640052441 | 3234640052458 |
Pour une sécurité effective, ces râteliers doivent être solidement fixés au sol. Chaque modèle est équipé d'une base avec 4 trous de Ø 11 mm pour un ancrage robuste sur une dalle en béton. Le modèle 4 vélos (B214V) est conçu sur une base tubulaire qui permet la juxtaposition de plusieurs racks pour créer des lignes de stationnement de 8, 12 vélos ou plus, tout en conservant un alignement parfait.
Ce râtelier est la solution de sécurité par excellence. Si votre besoin principal est la densité de rangement plutôt que la sécurité individuelle, le râtelier Hollande en face à face permet de stocker un plus grand nombre de vélos sur une surface équivalente. Pour une option sécurisée plus classique, le râtelier Hollande antivol côte à côte est une excellente alternative. Si vous cherchez une solution économique pour une zone à faible risque, le râtelier 3 ou 5 vélos économique peut convenir. Pour toute question sur la meilleure solution pour votre site, n'hésitez pas à nous contacter.
En quoi ce râtelier est-il plus sécurisé qu'un autre modèle dit "antivol" ?
Sa conception est entièrement centrée sur l'usage d'un antivol en U. L'arceau de sécurité est intégré à chaque place et positionné de manière optimale pour permettre de verrouiller ensemble le cadre et la roue avant à la structure fixe. C'est la méthode de sécurisation la plus recommandée.
Quelle est la différence entre la base du modèle 2 vélos et celle du 4 vélos ?
Le modèle 2 vélos (B212V) repose sur une base simple en tôle. Le modèle 4 vélos (B214V) utilise une base tubulaire plus longue et structurelle, conçue pour permettre d'aligner et de juxtaposer plusieurs râteliers de 4 places afin de former de plus grandes lignes de stationnement.
Ce râtelier est-il compatible avec les vélos électriques (VAE) ?
Oui, tout à fait. Sa structure robuste est parfaitement capable de supporter le poids des VAE. De plus, la sécurité renforcée qu'il offre est particulièrement recherchée par les propriétaires de vélos de valeur comme les VAE.
Pourquoi la fixation au sol est-elle si importante pour ce modèle ?
Parce qu'un râtelier de 2 ou 4 places, même avec des vélos, pourrait potentiellement être soulevé et emporté par des voleurs déterminés. Une fixation solide au sol avec des goujons d'ancrage rend le râtelier solidaire du bâtiment, ce qui est la seule garantie d'une sécurité efficace.
Un support vélo conforme doit permettre l’attache du cadre et de la roue avant avec un antivol U, être fixé solidement au sol ou au mur, et stabiliser le vélo sans risque de basculement. Il doit respecter les normes en vigueur, notamment les recommandations du Code de la construction et de l'habitation.
Les distances minimales recommandées entre les supports sont de 1 mètre pour les arceaux et de 0,5 mètre pour les supports en surélévation alternée. Une allée de circulation d’au moins 2 mètres est préconisée pour une manipulation aisée des vélos.
Les arceaux de grande taille, les supports à double étage renforcés et les dispositifs spécifiques comme les crochets suspendus sont adaptés aux vélos cargos, triporteurs ou vélos avec remorques. Ils doivent offrir une stabilité renforcée et une capacité de charge accrue.
Il est essentiel d’installer les supports dans des zones bien éclairées, idéalement sous surveillance ou équipées de caméras. Les supports doivent permettre l’utilisation d’antivols robustes et être conçus pour éviter le soulèvement ou le démontage facile.
Selon le Code de la construction et de l'habitation, les bâtiments à usage tertiaire ou industriel doivent prévoir des espaces de stationnement vélo sécurisés, proportionnels à la surface ou au nombre d’employés. Les dispositifs doivent être fixes, sécurisés et accessibles.
Les matériaux tels que l’acier galvanisé, l’inox ou l’aluminium traité sont recommandés pour leur résistance à la corrosion et aux intempéries. Ils garantissent une durabilité et une maintenance réduite, essentielles en environnement extérieur.
Un entretien régulier incluant le nettoyage, la vérification des fixations et la protection contre la corrosion est nécessaire. Il est conseillé de planifier des inspections périodiques pour détecter d’éventuelles détériorations ou besoins de réparation.
Bien que le programme Alvéole Plus ait été prolongé jusqu'au 31 décembre 2025, la date limite pour créer un projet de stationnement et effectuer une demande de devis était le 15 mai 2025. Il est donc important de se renseigner sur d'autres dispositifs ou subventions locales disponibles.
Les supports à double étage permettent d’optimiser l’espace en stationnant deux vélos l’un au-dessus de l’autre. Ils sont particulièrement adaptés aux zones à forte densité de stationnement, comme les gares ou les parkings d’entreprise.
Le choix dépend de l’espace disponible et de l’usage prévu. Les supports muraux sont idéaux pour les espaces restreints ou intérieurs, tandis que les supports au sol conviennent aux zones extérieures ou aux installations nécessitant une grande capacité de stationnement.
Non, s'il ne permet que d'attacher la roue seule. Un voleur peut simplement la démonter et partir avec le reste du vélo. Un stationnement n'est sécurisé que s'il permet de verrouiller le cadre du vélo au support avec un antivol en U.
Le cadre est la pièce la plus chère et numérotée du vélo. La roue est un élément facile à voler. En attachant les deux avec un bon antivol en U à un point fixe robuste, vous rendez le vol beaucoup plus long, difficile et "bruyant", ce qui est le principal facteur de dissuasion.
La FUB (Fédération française des Usagers de la Bicyclette) est l'organisme de référence en France. Elle a créé un label "Stationnement Vélo Sécurisé". Bien que nos produits ne soient pas tous labellisés, ils sont conçus pour répondre à l'exigence fondamentale de ce label : permettre d'attacher le cadre et la roue.
Cela dépend de l'espace. Un râtelier avec arceaux intégrés est plus directif et permet d'organiser un plus grand nombre de places de manière très ordonnée. Les arceaux indépendants offrent plus de flexibilité (on peut garer des vélos cargos, etc.) mais sont un peu moins denses.
Le scellement direct dans un massif en béton est, de loin, la solution la plus robuste et anti-vandalisme. Un arceau correctement scellé ne peut pas être arraché sans moyens mécaniques très lourds.
Oui. En fonction de votre site (public, privé, surveillé ou non) et de votre budget, nos experts peuvent vous recommander le système le plus pertinent pour garantir la sécurité des vélos et la tranquillité d'esprit de vos usagers. Contactez-nous pour une analyse de votre besoin.
Il n'existe pas un chiffre unique, mais les textes issus de la loi Mobilités et de ses décrets prévoient des ratios minimaux en fonction du type de bâtiment et du nombre de places de stationnement voiture. En pratique, beaucoup de projets visent 10 à 20 % de l'effectif ou des places de parking auto, avec une marge d'évolution si la pratique du vélo progresse.
Le râtelier classique bloque la roue avant mais ne permet pas toujours d'attacher le cadre avec un antivol en U. Un range vélo sécurisé avec arceau offre un point fixe robuste qui permet de bloquer cadre et roue, ce qui est désormais recommandé pour répondre aux obligations de stationnement sécurisé et aux attentes des cyclistes.
Il faut privilégier des râteliers et supports explicitement compatibles pneus larges, avec un entraxe suffisant entre les emplacements et, si possible, un accès sans effort excessif pour les systèmes à deux niveaux. Les descriptions produits indiquent la largeur de pneu acceptée et le type de vélo visé (VTT, VAE, fat bike).
Le range vélo au sol est la base pour les parkings extérieurs et les grandes capacités. Le rangement mural s'impose dès que l'on manque d'espace au sol dans un local. Le double niveau est pertinent quand la longueur disponible est limitée mais que l'on doit augmenter fortement le nombre de places, par exemple en sous sol ou le long d'une façade.
Pour des usages quotidiens et des vélos de valeur, il est conseillé de combiner les ranges vélos avec un abri ou un garage, afin de protéger les vélos des intempéries et de limiter encore le risque de vol. Dans certains cas, un abri vélo ou un local fermé est explicitement exigé par la réglementation.
Oui, de nombreux râteliers et racks proposés par EquipExpert sont modulaires ou extensibles. Il est possible de débuter avec un nombre limité de modules et d'ajouter des éléments au fur et à mesure de l'augmentation de la demande, à condition de réserver l'espace nécessaire dès la conception du projet.
Il faut s'assurer que le mur est suffisamment porteur, vérifier la hauteur sous plafond, définir les angles d'orientation des vélos (45° ou 90°) et anticiper les dégagements de circulation. L'environnement (humidité, chocs possibles) peut aussi orienter le choix des fixations et des finitions.
EquipExpert peut aider à dimensionner le parking, à choisir les familles de produits adaptées selon le site, à sécuriser le choix au regard des textes en vigueur et à préparer une offre détaillée ou un devis pour intégration dans un marché, un budget d'investissement ou un appel d'offres.