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Description détaillée −
Sur un quai de chargement animé, la communication et la visibilité sont les clés de la prévention des accidents. Ce panneau de signalisation STOP, conçu par Mottez, est un accessoire simple qui apporte une réponse efficace à ce besoin. En offrant un repère visuel clair, il élimine toute ambiguïté sur le statut d'immobilisation du camion.
Le panneau est fabriqué en tube et tôle d'acier avec une finition poudrée polyester. Ce choix de matériaux et de traitement lui assure une excellente résistance mécanique ainsi qu'une protection durable contre la corrosion et les UV. Sa couleur rouge vif et son message "STOP" clair (ou pictogramme main selon la version) sont conçus pour attirer l'attention et être visibles de loin, même dans des conditions de faible luminosité.
Cet accessoire est spécifiquement conçu pour s'adapter à la cale de roue de camion en acier Mottez référence A093S. Une fois la cale en position, le panneau se dresse à la verticale, signalant au chauffeur dans son rétroviseur, ainsi qu'aux caristes et au personnel de quai, que le véhicule est bien sécurisé. Il s'intègre parfaitement dans les procédures de sécurité (type LOTO - Lockout/Tagout) en servant de témoin physique et visuel du calage effectif.
La mise en place du panneau est instantanée : sa base est conçue pour s'insérer directement dans le logement prévu à cet effet sur la cale de roue A093S. Aucun outil n'est nécessaire. Pour une solution de sécurité complète, il est recommandé d'utiliser également une chaine de liaison pour cale de camion en acier pour s'assurer que l'ensemble (cale + panneau) ne soit pas égaré.
Ce panneau est-il compatible avec d'autres modèles de cales de roue ?
Non, ce panneau est exclusivement conçu pour s'adapter à la cale de roue de camion en acier Mottez portant la référence A093S. Il ne pourra pas être monté sur d'autres modèles de cales.
Quel est le principal avantage de ce panneau par rapport à une cale seule ?
Le principal avantage est la visibilité à distance. Il permet au chauffeur, depuis sa cabine, et au personnel de quai, de confirmer d'un seul coup d'œil que la cale est bien en place, ce qu'une cale seule, basse et parfois cachée par le pneu, ne permet pas. C'est une couche de sécurité supplémentaire simple et efficace.
Les arceaux de parking doivent respecter la norme NF P91-120 pour les parkings privatifs et NF P91-100 pour les parkings accessibles au public. Sur la voie publique, leur installation nécessite une autorisation municipale préalable. Les arceaux doivent être visibles, résistants aux intempéries et conformes aux dimensions réglementaires pour assurer la sécurité des usagers.
L'installation d'une butée de parking nécessite de positionner le véhicule, marquer l'emplacement des roues, retirer le véhicule, percer des trous de fixation (environ 30 cm de profondeur), insérer les fixations adaptées au type de sol, puis fixer solidement la butée. Il est essentiel de s'assurer que la surface est propre et plane pour garantir une fixation durable.
Bien que non obligatoires dans toutes les situations, les cales de roue sont fortement recommandées lors des opérations de chargement ou de déchargement de véhicules lourds pour prévenir tout mouvement accidentel. Elles doivent être conformes à la norme SAE J348, qui spécifie les dimensions et la résistance nécessaires pour une efficacité optimale.
Selon la norme NF P91-100, une place de parking standard doit mesurer au minimum 2,30 mètres de largeur et 5 mètres de longueur. Pour les personnes à mobilité réduite (PMR), la largeur minimale est de 3,30 mètres. Ces dimensions assurent une accessibilité et une sécurité optimales pour tous les usagers.
En milieu industriel, les butées de parking en caoutchouc vulcanisé ou en acier galvanisé sont privilégiées pour leur résistance aux chocs, aux produits chimiques et aux variations de température. Ces matériaux offrent une durabilité accrue et nécessitent peu d'entretien, ce qui est essentiel dans des environnements exigeants.
Pour être conforme aux normes PMR, un arceau de parking doit permettre un dégagement suffisant pour l'accès des fauteuils roulants, être facilement manœuvrable et ne pas constituer un obstacle. Il est également important de prévoir une signalisation adéquate et un marquage au sol clair pour indiquer les emplacements réservés.
L'installation d'un arceau de parking sur la voie publique nécessite une demande préalable auprès de la mairie concernée. Cette demande doit inclure les plans d'installation, les caractéristiques techniques de l'arceau et l'impact sur la circulation. Une fois l'autorisation obtenue, l'installation doit être réalisée conformément aux normes en vigueur.
Une installation non conforme peut entraîner des risques pour la sécurité des usagers, des dommages aux véhicules, des sanctions administratives et une responsabilité en cas d'accident. Il est donc crucial de respecter les normes en vigueur et de faire appel à des professionnels qualifiés pour l'installation de ces dispositifs.
Un entretien régulier des équipements de sécurité, tel que le nettoyage, la vérification des fixations et la réparation des dommages, est essentiel pour garantir leur efficacité et leur durabilité. Il est recommandé de suivre les instructions du fabricant et de planifier des inspections périodiques pour détecter tout signe d'usure ou de défaillance.
Des subventions peuvent être disponibles pour l'installation de dispositifs de sécurité de stationnement, notamment dans le cadre de projets d'accessibilité ou de sécurité routière. Il est conseillé de se renseigner auprès des collectivités locales, des agences de l'État ou des programmes spécifiques pour connaître les aides financières disponibles.
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
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Matière : Acier
Dimensions (en mm) : L 300 x P 25 x H 500
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EX0130281 |
83,90 €
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En stock |
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Ce panneau de signalisation "STOP" est un accessoire de sécurité essentiel qui s'adapte sur la cale de roue Mottez A093S. Il fournit une confirmation visuelle immédiate et claire que le véhicule est correctement calé, renforçant la sécurité du personnel avant les opérations de transbordement.
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