- Nouveau

Demande de Devis
Pour une demande de devis, vous devez créer votre panier et à la dernière étape,
cliquez sur DEMANDE
DE DEVIS.
Moyens de paiements
Description détaillée −
Le balisage des voies de circulation en entrepôt ou sur un parking est essentiel, mais les poteaux rigides sont souvent sources de coûts importants lorsqu'ils sont heurtés : poteau à remplacer, véhicule à réparer. Le poteau de délimitation flexible XXL de Mottez est la réponse à cette problématique. Grâce à sa conception à mémoire de forme, il absorbe les chocs en se pliant, puis se redresse instantanément, assurant un balisage permanent et un coût total de possession (TCO) quasi nul.
Ce poteau est fabriqué en LDPE (polyéthylène basse densité), un matériau choisi pour ses propriétés exceptionnelles de souplesse et de résistance. Cet avantage technique offre un bénéfice concret pour l'exploitant : le poteau ne se fissure pas et ne casse pas, même en cas d'impacts répétés ou à basse température. Il résiste également parfaitement aux UV, aux hydrocarbures et aux produits de nettoyage courants, ce qui garantit le maintien de sa couleur orange et de ses propriétés mécaniques sur le long terme, sans entretien particulier.
La caractéristique principale de ce poteau est sa mémoire de forme. En pratique, si un chariot élévateur ou une voiture le percute, il se couche intégralement puis reprend sa verticalité dès que le véhicule est parti. Le bénéfice est double et immédiat : premièrement, il n'y a aucun coût de remplacement pour le poteau, contrairement à un poteau en acier ou en PVC rigide qui serait détruit. Deuxièmement, sa flexibilité prévient les rayures et les bosses sur les carrosseries, évitant des frais de réparation coûteux pour votre flotte de véhicules ou ceux de vos clients.
Avec son large diamètre de 19,5 cm, sa hauteur de 73 cm et sa couleur orange vif, ce poteau "XXL" offre une présence visuelle forte. Il est équipé de deux bandes réfléchissantes de haute luminosité qui le rendent parfaitement visible de jour comme de nuit, ainsi que dans des conditions de faible éclairage (parkings souterrains, entrepôts) ou de météo dégradée. Il est idéal pour matérialiser des voies de circulation, séparer des flux piétons/véhicules, protéger les angles de bâtiments ou les têtes de racks.
Ce poteau est une solution monobloc simple et efficace pour un déploiement rapide.
Caractéristique | Spécification |
---|---|
Référence | M020S75 |
Matériau | LDPE (Polyéthylène basse densité) |
Hauteur | 73 cm |
Diamètre | 19,5 cm |
Bandes réfléchissantes | 2 |
Gencode | 3234640055312 |
La fixation au sol s'effectue à l'aide d'une coupelle métallique intégrée à la base du poteau. Cette platine assure une excellente stabilité. La fixation nécessite 3 points d'ancrage (visserie non fournie) à choisir en fonction de la nature de votre sol (tirefonds pour le béton, goujons d'ancrage pour l'asphalte). L'installation est rapide et peut être réalisée par une équipe de maintenance interne. Pour toute question sur les fixations adaptées, n'hésitez pas à consulter nos experts via notre formulaire de contact.
Ce modèle XXL est parfait pour un impact visuel maximal. Pour des besoins de balisage plus discrets ou des zones moins exposées, le poteau à mémoire de forme tête boule Ø80mm peut être une excellente alternative. Pour un balisage en ligne, la borne Plus Flexible Total avec 2 bandes réfléchissantes offre également une grande résilience. Si vous avez besoin de rendre une zone temporairement accessible, le boîtier d'amovibilité pour bornes flexibles est un accessoire indispensable.
Quelle visserie utiliser pour fixer ce poteau sur un sol en enrobé (asphalte) ?
Pour une fixation solide sur de l'enrobé, nous recommandons l'utilisation de goujons d'ancrage ou de vis à ancrage spécifiques pour bitume. Il est important de s'assurer de l'épaisseur et de la qualité de votre enrobé avant la pose.
Le poteau résiste-t-il bien au passage répété de véhicules ?
Oui, c'est sa fonction principale. Sa conception en LDPE à mémoire de forme lui permet de supporter des milliers de flexions sans se dégrader. Il est conçu pour les zones où les contacts avec les véhicules sont fréquents.
La couleur orange est-elle résistante aux UV ?
Oui, le polyéthylène est teinté dans la masse et traité pour résister aux rayons ultraviolets. Cela garantit que la couleur orange vif conservera son intensité pendant de nombreuses années, même en cas d'exposition extérieure prolongée.
Peut-on ajouter une chaîne entre plusieurs poteaux ?
Ce modèle n'est pas nativement équipé d'un œillet ou d'un crochet pour le passage d'une chaîne. Il est conçu pour fonctionner comme un obstacle visuel et physique individuel. Pour un balisage avec chaînes, il faut s'orienter vers des poteaux de guidage spécifiques.
Le choix dépend de l’objectif : les potelets sont adaptés à la délimitation légère ou à la structuration piétonne, tandis que les bornes, plus massives, conviennent aux besoins de résistance mécanique élevée (choc, intrusion). Les modèles à mémoire de forme sont à privilégier pour les zones à trafic élevé avec risques de chocs récurrents.
Les installations doivent respecter la réglementation accessibilité PMR (loi 2005-102), avec contrastes visuels, détection au pied et implantation hors cheminement. Aucun texte normatif unique ne régit les potelets, mais la recommandation CEREMA et les DTU voirie servent de cadre technique.
En environnement exposé, la fonte ductile, l’acier galvanisé à chaud et l’inox 316 offrent une excellente longévité. L’inox est recommandé pour les zones salines ou soumises à produits chimiques, tandis que la fonte thermolaquée assure robustesse et esthétique sur le long terme.
Les bornes amovibles sont indiquées dans les cas de besoin ponctuel d’accès (événements, livraisons, secours). Elles se retirent via boîtier sécurisé tout en conservant une bonne rigidité en position ancrée. En revanche, les bornes fixes sont à privilégier dans les sites sensibles nécessitant une protection permanente.
Il faut vérifier la portance de la dalle (épaisseur ≥ 15 cm conseillée) et utiliser une platine de fixation adaptée. L’usage de tamis chimique est recommandé pour assurer la tenue à l’arrachement. Nos fiches techniques précisent les contraintes d’ancrage pour chaque modèle.
Selon les matériaux et configurations (fixe ou amovible), le budget varie entre 150 et 400 € HT par unité. À cela s’ajoutent les frais de pose (entre 30 et 100 € HT/unité) et les éventuels frais de préparation de sol. Un devis global est conseillé pour optimiser le coût.
Oui, les bornes à mémoire de forme absorbent les chocs de véhicules légers jusqu’à 40 km/h sans casse. Elles se redressent automatiquement, ce qui réduit les frais d’entretien. Elles sont particulièrement efficaces dans les parkings, ZAC ou pistes cyclables.
Les modèles standards sont livrables sous 2 à 3 semaines. Pour les séries spécifiques ou configurations sur mesure (coloris, traitement anticorrosion), les délais peuvent s’étendre à 4-5 semaines. Equipexpert s'engage à planifier les livraisons selon vos contraintes de chantier.
Ce n’est pas une obligation réglementaire stricte, mais une recommandation fréquente dans les documents d’aménagement communal. Leur usage permet de prévenir les stationnements sauvages et d’organiser les flux piétons. Des variantes PMR sont souvent requises pour les zones réaménagées.
La maintenance dépend du matériau : fonte et acier nécessitent un contrôle visuel semestriel, tandis que les bornes flexibles peuvent être remplacées individuellement sans outillage lourd. Un plan de maintenance préventive est conseillé pour les zones à fort passage ou soumises à incivilités.
Variations du produit
Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Hauteur hors sol (en mm) : 730
Couleur :
Dimensions (en mm) : Ø 195
Matière : LDPE
|
EX0130295 |
56,90 €
|
En stock |
|
Produit ajouté avec succès à votre panier
Le poteau de délimitation XXL de Mottez est une solution de balisage robuste et intelligente pour les zones à fort trafic comme les parkings et les entrepôts. Fabriqué en polyéthylène flexible à mémoire de forme, il se couche en cas de choc avec un véhicule puis reprend sa position initiale, évitant ainsi tout dommage matériel.
check_circle
check_circle