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Le stationnement pour vélos ne doit plus être purement utilitaire. Le range-vélo Arcachon de Mottez le transforme en un élément de mobilier urbain à part entière. Conçu pour les lieux où l'esthétique est aussi importante que la fonction, ce râtelier combine la chaleur du bois exotique à la modernité de l'acier zingué. Il s'intègre parfaitement aux entrées d'hôtels, aux résidences de prestige, aux parcs paysagers ou aux sièges d'entreprise qui soignent leur image de marque.
L'identité du modèle Arcachon réside dans son alliance de matériaux nobles. Les poteaux verticaux en bois exotique apportent une touche naturelle et chaleureuse qui s'harmonise avec les espaces verts, tandis que les arceaux en acier zingué assurent la fonctionnalité et une esthétique contemporaine. Ce design soigné permet de proposer une solution de stationnement qui ne dénature pas l'architecture environnante mais, au contraire, la complète. C'est un moyen concret d'améliorer l'accueil des visiteurs et des collaborateurs tout en encourageant les mobilités douces.
La beauté de ce râtelier est conçue pour durer. Les supports sont fabriqués en bois exotique imputrescible. Ce terme technique signifie que le bois possède des défenses naturelles contre l'humidité, les champignons et les insectes. Cet avantage majeur garantit une excellente tenue dans le temps, même en extérieur, avec un besoin d'entretien très limité, ce qui se traduit par un faible coût de possession pour les gestionnaires. La partie fonctionnelle est en acier zingué, un traitement qui protège efficacement la structure contre la corrosion et assure sa longévité.
La gamme Arcachon se décline en trois versions pour s'adapter à vos contraintes d'espace et de capacité :
Dans tous les cas, l'entraxe de 380 mm entre les vélos (sur les modèles côte à côte) a été étudié pour offrir un confort d'utilisation supérieur, en évitant que les guidons ne s'accrochent.
| Référence | Capacité | Configuration | Dimensions (L x P) | Poids |
|---|---|---|---|---|
| B208V3BOI | 3 vélos | Côte à côte | 1110 x 390 mm | 9 kg |
| B208V5BOI | 5 vélos | Côte à côte | 1870 x 390 mm | 12 kg |
| B208V10BOI | 10 vélos | Face à face | 1870 x 540 mm | 14,5 kg |
Ce râtelier est conçu pour être fixé solidement sur une surface dure et plane, comme une dalle en béton ou des plots. L'ancrage au sol est indispensable pour garantir la stabilité et la sécurité de l'installation. Si le design est moins prioritaire que la sécurité, le râtelier 3 ou 5 vélos avec arceaux antivol est une alternative très performante. Pour les environnements particulièrement agressifs comme le bord de mer, le râtelier 5 places galvanisé à chaud offre une durabilité inégalée.
Quel entretien nécessite le bois exotique ?
Le bois utilisé est naturellement imputrescible et ne requiert pas de traitement de protection obligatoire. Pour préserver sa teinte d'origine et éviter qu'il ne grise avec le temps sous l'effet des UV, vous pouvez appliquer une fois par an un saturateur ou une huile pour bois exotique.
Ce râtelier est-il adapté pour sécuriser des vélos de valeur ?
Sa structure robuste en acier permet de passer un antivol pour attacher la roue et le cadre à l'un des arceaux. Cependant, il n'est pas spécifiquement conçu comme une solution "haute sécurité". Pour les zones à haut risque de vol, un modèle avec des arceaux dédiés plus épais est recommandé.
Quelle est la différence exacte entre le modèle 5 places et le modèle 10 places ?
Ils ont la même longueur (1870 mm). Le modèle 5 places range les vélos d'un seul côté (profondeur 390 mm). Le modèle 10 places, plus dense, range 5 vélos de chaque côté en opposition (profondeur 540 mm). Le choix dépend donc de la largeur de l'espace dont vous disposez.
Le bois utilisé est-il certifié (FSC, PEFC) ?
La documentation du fabricant Mottez ne spécifie pas de certification pour le bois exotique utilisé sur ce modèle. Il est sélectionné pour sa caractéristique principale qui est d'être naturellement imputrescible.
Un support vélo conforme doit permettre l’attache du cadre et de la roue avant avec un antivol U, être fixé solidement au sol ou au mur, et stabiliser le vélo sans risque de basculement. Il doit respecter les normes en vigueur, notamment les recommandations du Code de la construction et de l'habitation.
Les distances minimales recommandées entre les supports sont de 1 mètre pour les arceaux et de 0,5 mètre pour les supports en surélévation alternée. Une allée de circulation d’au moins 2 mètres est préconisée pour une manipulation aisée des vélos.
Les arceaux de grande taille, les supports à double étage renforcés et les dispositifs spécifiques comme les crochets suspendus sont adaptés aux vélos cargos, triporteurs ou vélos avec remorques. Ils doivent offrir une stabilité renforcée et une capacité de charge accrue.
Il est essentiel d’installer les supports dans des zones bien éclairées, idéalement sous surveillance ou équipées de caméras. Les supports doivent permettre l’utilisation d’antivols robustes et être conçus pour éviter le soulèvement ou le démontage facile.
Selon le Code de la construction et de l'habitation, les bâtiments à usage tertiaire ou industriel doivent prévoir des espaces de stationnement vélo sécurisés, proportionnels à la surface ou au nombre d’employés. Les dispositifs doivent être fixes, sécurisés et accessibles.
Les matériaux tels que l’acier galvanisé, l’inox ou l’aluminium traité sont recommandés pour leur résistance à la corrosion et aux intempéries. Ils garantissent une durabilité et une maintenance réduite, essentielles en environnement extérieur.
Un entretien régulier incluant le nettoyage, la vérification des fixations et la protection contre la corrosion est nécessaire. Il est conseillé de planifier des inspections périodiques pour détecter d’éventuelles détériorations ou besoins de réparation.
Bien que le programme Alvéole Plus ait été prolongé jusqu'au 31 décembre 2025, la date limite pour créer un projet de stationnement et effectuer une demande de devis était le 15 mai 2025. Il est donc important de se renseigner sur d'autres dispositifs ou subventions locales disponibles.
Les supports à double étage permettent d’optimiser l’espace en stationnant deux vélos l’un au-dessus de l’autre. Ils sont particulièrement adaptés aux zones à forte densité de stationnement, comme les gares ou les parkings d’entreprise.
Le choix dépend de l’espace disponible et de l’usage prévu. Les supports muraux sont idéaux pour les espaces restreints ou intérieurs, tandis que les supports au sol conviennent aux zones extérieures ou aux installations nécessitant une grande capacité de stationnement.
Dans le langage courant, ces trois termes sont souvent utilisés comme synonymes pour désigner un range-vélo. Techniquement, un "râtelier" bloque généralement la roue, tandis qu'un "support" ou un "rack" peut offrir plus de points d'appui. Pour un usage standard, vous pouvez considérer ces termes comme interchangeables.
La plupart de nos modèles sont pré-percés et conçus pour être fixés sur un sol dur (dalle béton, enrobé) à l'aide de chevilles à expansion ou de tirefonds (visserie généralement non fournie). Cette fixation est essentielle pour garantir la stabilité et prévenir le vol du râtelier lui-même.
C'est un point crucial. Les râteliers standards sont conçus pour des pneus jusqu'à 55 mm. Si vous devez accueillir des VTT ou des VAE, il est impératif de choisir un modèle spécifié "pour pneus larges" (jusqu'à 64 mm ou plus). Cette information est précisée sur chaque fiche produit.
Sans hésiter, l'acier galvanisé à chaud. Il offre une protection intégrale et sur le très long terme, même en cas de rayure. L'acier zingué ou peint est une bonne alternative économique pour un usage en intérieur ou sous abri.
C'est le principal défi du rangement côte à côte. Pour limiter ce problème, choisissez des modèles avec un espacement confortable entre les places (350 mm ou plus) ou des modèles qui alternent la hauteur des emplacements ("haut-bas").
Oui, le range-vélos nomade est une solution légère et autoportante, conçue pour être déployée rapidement lors d'événements sportifs, de festivals ou de marchés. Il ne nécessite aucune fixation au sol.
Il n'existe pas un chiffre unique, mais les textes issus de la loi Mobilités et de ses décrets prévoient des ratios minimaux en fonction du type de bâtiment et du nombre de places de stationnement voiture. En pratique, beaucoup de projets visent 10 à 20 % de l'effectif ou des places de parking auto, avec une marge d'évolution si la pratique du vélo progresse.
Le râtelier classique bloque la roue avant mais ne permet pas toujours d'attacher le cadre avec un antivol en U. Un range vélo sécurisé avec arceau offre un point fixe robuste qui permet de bloquer cadre et roue, ce qui est désormais recommandé pour répondre aux obligations de stationnement sécurisé et aux attentes des cyclistes.
Il faut privilégier des râteliers et supports explicitement compatibles pneus larges, avec un entraxe suffisant entre les emplacements et, si possible, un accès sans effort excessif pour les systèmes à deux niveaux. Les descriptions produits indiquent la largeur de pneu acceptée et le type de vélo visé (VTT, VAE, fat bike).
Le range vélo au sol est la base pour les parkings extérieurs et les grandes capacités. Le rangement mural s'impose dès que l'on manque d'espace au sol dans un local. Le double niveau est pertinent quand la longueur disponible est limitée mais que l'on doit augmenter fortement le nombre de places, par exemple en sous sol ou le long d'une façade.
Pour des usages quotidiens et des vélos de valeur, il est conseillé de combiner les ranges vélos avec un abri ou un garage, afin de protéger les vélos des intempéries et de limiter encore le risque de vol. Dans certains cas, un abri vélo ou un local fermé est explicitement exigé par la réglementation.
Oui, de nombreux râteliers et racks proposés par EquipExpert sont modulaires ou extensibles. Il est possible de débuter avec un nombre limité de modules et d'ajouter des éléments au fur et à mesure de l'augmentation de la demande, à condition de réserver l'espace nécessaire dès la conception du projet.
Il faut s'assurer que le mur est suffisamment porteur, vérifier la hauteur sous plafond, définir les angles d'orientation des vélos (45° ou 90°) et anticiper les dégagements de circulation. L'environnement (humidité, chocs possibles) peut aussi orienter le choix des fixations et des finitions.
EquipExpert peut aider à dimensionner le parking, à choisir les familles de produits adaptées selon le site, à sécuriser le choix au regard des textes en vigueur et à préparer une offre détaillée ou un devis pour intégration dans un marché, un budget d'investissement ou un appel d'offres.
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
|
Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Nombre de place : 10
Hauteur hors sol (en mm) : 625
Dimensions (en mm) : L 1870 x P 540
Modèle : Face à face
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EX0130419 |
529,00 €
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En stock |
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Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Nombre de place : 3
Hauteur hors sol (en mm) : 625
Dimensions (en mm) : L 1110 x P 390
Modèle : Côte à côte
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EX0130420 |
369,00 €
|
En stock |
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Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Nombre de place : 5
Hauteur hors sol (en mm) : 625
Modèle : Côte à côte
Dimensions (en mm) : L 1870 x P 390
|
EX0130421 |
455,00 €
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En stock |
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Le râtelier à vélos Arcachon de Mottez est la solution de stationnement qui allie élégance naturelle et robustesse fonctionnelle. Avec ses supports en bois exotique imputrescible et sa structure en acier zingué, il valorise les espaces extérieurs tout en offrant un rangement pratique pour 3, 5 ou 10 vélos.
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