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Le stationnement pour vélos ne doit plus être seulement fonctionnel, il peut aussi devenir un élément à part entière de l'aménagement paysager ou architectural. Le range-vélos Versailles de Mottez incarne cette philosophie. Conçu pour accueillir 5 vélos, il associe une esthétique classique inspirée du mobilier urbain de prestige à une conception intelligente sur deux niveaux. C'est la solution de stationnement parfaite pour les projets où chaque détail compte : devant un hôtel, au cœur d'un centre historique, dans la cour d'une résidence de standing ou au pied d'un immeuble de bureaux.
Ce qui distingue le modèle Versailles, ce sont ses finitions soignées. Les deux arceaux situés aux extrémités sont agrémentés d'éléments décoratifs et de pommeaux en fonte d'aluminium, un matériau noble qui confère au râtelier une présence élégante et statutaire. Proposé en deux finitions, un noir profond intemporel ou un aspect rouille très contemporain, il s'intègre harmonieusement dans des contextes variés, qu'ils soient classiques ou modernes. Loin d'être un simple équipement technique, il devient un véritable objet de mobilier urbain.
Derrière son design élégant, le râtelier Versailles cache une grande praticité. Ses cinq emplacements sont répartis sur deux hauteurs différentes. Cette alternance permet de décaler les guidons des vélos, évitant ainsi qu'ils ne se touchent, ne s'accrochent ou ne s'abîment. Pour les utilisateurs, cela se traduit par une plus grande facilité à garer et à récupérer leur vélo, même lorsque le râtelier est complet. C'est la preuve que l'esthétique peut servir l'ergonomie.
La structure principale du râtelier est fabriquée en tubes d'acier de Ø 20 et 30 mm, assurant une excellente rigidité et une parfaite stabilité de l'ensemble. L'ensemble est protégé par une peinture en poudre époxy, un traitement de haute qualité qui garantit une bonne tenue des couleurs et une résistance efficace à la corrosion. L'alliance de l'acier pour la structure et de la fonte d'aluminium pour les ornements offre le meilleur des deux mondes : la durabilité pour un usage intensif et le raffinement pour une intégration visuelle réussie.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Références | B129US (Noir) / B129USRG (Rouille) |
| Capacité | 5 vélos |
| Matériaux | Tube acier Ø 20/30 mm, fonte d'aluminium |
| Finition | Peinture poudre époxy |
| Largeur pneu max. | 55 mm |
| Dimensions (L x l x H) | 160 x 43 x 45 cm |
| Poids | 15,20 kg |
Le design du râtelier Versailles est unique. Pour une esthétique plus contemporaine, le râtelier New York en acier offre des lignes plus épurées. Si le projet implique un mélange de matériaux, le râtelier Arcachon avec pieds en bois exotique peut être une excellente option. Pour les besoins plus fonctionnels où la densité prime, la gamme râteliers Hollande côte à côte reste une solution très performante. Pour obtenir des conseils sur l'intégration de ce mobilier dans votre projet, n'hésitez pas à contacter notre équipe.
Ce râtelier permet-il d'attacher le cadre du vélo avec un antivol ?
Ce modèle est principalement conçu pour le maintien de la roue. Son design et sa hauteur ne sont pas optimisés pour attacher le cadre avec un antivol en U. Pour une sécurité renforcée, il est conseillé de s'orienter vers des modèles avec arceaux antivol dédiés.
La finition aspect rouille est-elle durable en extérieur ?
Oui, il s'agit d'une peinture poudre époxy de haute qualité qui imite l'aspect de l'acier Corten (rouille stabilisée). Cette finition est conçue pour résister aux conditions extérieures et conserver son aspect dans le temps.
Faut-il fixer ce râtelier au sol ?
Le râtelier est stable et peut être simplement posé. Cependant, pour un usage dans un espace public ou pour prévenir tout vol ou déplacement de l'équipement, il est recommandé de le fixer au sol. Les pieds en fonte sont prévus à cet effet (visserie non fournie).
Quelle est la différence avec le modèle Versailles à simple niveau ?
Le modèle à double niveau, présenté ici, alterne les hauteurs de rangement pour éviter que les guidons ne se touchent. Le modèle à simple niveau a tous les emplacements à la même hauteur, ce qui le rend légèrement moins cher mais peut occasionner un contact entre les vélos si le râtelier est plein.
Un support vélo conforme doit permettre l’attache du cadre et de la roue avant avec un antivol U, être fixé solidement au sol ou au mur, et stabiliser le vélo sans risque de basculement. Il doit respecter les normes en vigueur, notamment les recommandations du Code de la construction et de l'habitation.
Les distances minimales recommandées entre les supports sont de 1 mètre pour les arceaux et de 0,5 mètre pour les supports en surélévation alternée. Une allée de circulation d’au moins 2 mètres est préconisée pour une manipulation aisée des vélos.
Les arceaux de grande taille, les supports à double étage renforcés et les dispositifs spécifiques comme les crochets suspendus sont adaptés aux vélos cargos, triporteurs ou vélos avec remorques. Ils doivent offrir une stabilité renforcée et une capacité de charge accrue.
Il est essentiel d’installer les supports dans des zones bien éclairées, idéalement sous surveillance ou équipées de caméras. Les supports doivent permettre l’utilisation d’antivols robustes et être conçus pour éviter le soulèvement ou le démontage facile.
Selon le Code de la construction et de l'habitation, les bâtiments à usage tertiaire ou industriel doivent prévoir des espaces de stationnement vélo sécurisés, proportionnels à la surface ou au nombre d’employés. Les dispositifs doivent être fixes, sécurisés et accessibles.
Les matériaux tels que l’acier galvanisé, l’inox ou l’aluminium traité sont recommandés pour leur résistance à la corrosion et aux intempéries. Ils garantissent une durabilité et une maintenance réduite, essentielles en environnement extérieur.
Un entretien régulier incluant le nettoyage, la vérification des fixations et la protection contre la corrosion est nécessaire. Il est conseillé de planifier des inspections périodiques pour détecter d’éventuelles détériorations ou besoins de réparation.
Bien que le programme Alvéole Plus ait été prolongé jusqu'au 31 décembre 2025, la date limite pour créer un projet de stationnement et effectuer une demande de devis était le 15 mai 2025. Il est donc important de se renseigner sur d'autres dispositifs ou subventions locales disponibles.
Les supports à double étage permettent d’optimiser l’espace en stationnant deux vélos l’un au-dessus de l’autre. Ils sont particulièrement adaptés aux zones à forte densité de stationnement, comme les gares ou les parkings d’entreprise.
Le choix dépend de l’espace disponible et de l’usage prévu. Les supports muraux sont idéaux pour les espaces restreints ou intérieurs, tandis que les supports au sol conviennent aux zones extérieures ou aux installations nécessitant une grande capacité de stationnement.
Par rapport à un râtelier classique où les vélos sont tous à la même hauteur, un système haut/bas permet de réduire l'espacement entre les vélos. Sur une longueur de 5 mètres, vous pouvez ainsi passer de 10 places à 13 ou 14 places, soit un gain de capacité de 30 à 40%.
Non, l'effort est minime. La différence de hauteur n'est que de quelques centimètres. L'utilisateur doit simplement lever légèrement la roue avant pour l'engager dans le rail surélevé. C'est une manipulation très simple et accessible à tous.
Cela dépend du modèle. De nombreux râteliers haut/bas, comme le modèle Hollande Antivol, intègrent des arceaux de sécurité. Si la sécurité est votre critère principal, assurez-vous de choisir un modèle qui combine la technologie haut/bas ET un arceau permettant d'attacher le cadre et la roue.
Un entraxe de 375 mm est le standard polyvalent. Si votre public est majoritairement composé de cyclistes sportifs (VTT, vélos de route avec guidons larges), un espacement de 400 mm ou 500 mm offrira un meilleur confort et évitera tout contact entre les vélos.
Absolument. C'est notre spécialité. Sur la base de vos plans, nos experts peuvent vous proposer un plan d'implantation optimisé en utilisant la solution haute densité la plus adaptée, afin de maximiser votre capacité de stationnement. Contactez-nous pour une étude gratuite.
Il n'existe pas un chiffre unique, mais les textes issus de la loi Mobilités et de ses décrets prévoient des ratios minimaux en fonction du type de bâtiment et du nombre de places de stationnement voiture. En pratique, beaucoup de projets visent 10 à 20 % de l'effectif ou des places de parking auto, avec une marge d'évolution si la pratique du vélo progresse.
Le râtelier classique bloque la roue avant mais ne permet pas toujours d'attacher le cadre avec un antivol en U. Un range vélo sécurisé avec arceau offre un point fixe robuste qui permet de bloquer cadre et roue, ce qui est désormais recommandé pour répondre aux obligations de stationnement sécurisé et aux attentes des cyclistes.
Il faut privilégier des râteliers et supports explicitement compatibles pneus larges, avec un entraxe suffisant entre les emplacements et, si possible, un accès sans effort excessif pour les systèmes à deux niveaux. Les descriptions produits indiquent la largeur de pneu acceptée et le type de vélo visé (VTT, VAE, fat bike).
Le range vélo au sol est la base pour les parkings extérieurs et les grandes capacités. Le rangement mural s'impose dès que l'on manque d'espace au sol dans un local. Le double niveau est pertinent quand la longueur disponible est limitée mais que l'on doit augmenter fortement le nombre de places, par exemple en sous sol ou le long d'une façade.
Pour des usages quotidiens et des vélos de valeur, il est conseillé de combiner les ranges vélos avec un abri ou un garage, afin de protéger les vélos des intempéries et de limiter encore le risque de vol. Dans certains cas, un abri vélo ou un local fermé est explicitement exigé par la réglementation.
Oui, de nombreux râteliers et racks proposés par EquipExpert sont modulaires ou extensibles. Il est possible de débuter avec un nombre limité de modules et d'ajouter des éléments au fur et à mesure de l'augmentation de la demande, à condition de réserver l'espace nécessaire dès la conception du projet.
Il faut s'assurer que le mur est suffisamment porteur, vérifier la hauteur sous plafond, définir les angles d'orientation des vélos (45° ou 90°) et anticiper les dégagements de circulation. L'environnement (humidité, chocs possibles) peut aussi orienter le choix des fixations et des finitions.
EquipExpert peut aider à dimensionner le parking, à choisir les familles de produits adaptées selon le site, à sécuriser le choix au regard des textes en vigueur et à préparer une offre détaillée ou un devis pour intégration dans un marché, un budget d'investissement ou un appel d'offres.
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
|
Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Couleur :
Hauteur hors sol (en mm) : 450
Nombre de place : 5
Dimensions (en mm) : L 1600 x P 430
|
EX0130376 |
549,00 €
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En stock |
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Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Hauteur hors sol (en mm) : 450
Nombre de place : 5
Dimensions (en mm) : L 1600 x P 430
Couleur :
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EX0130377 |
549,00 €
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En stock |
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Le range-vélos Versailles de Mottez allie un design élégant à une conception pratique pour 5 vélos. Idéal pour valoriser les espaces publics et les résidences, il intègre des finitions soignées en fonte d'aluminium. Sa structure sur deux niveaux évite le contact des guidons, assurant un rangement facile et sans dommage.
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