Ralentisseur en acier 30 tonnes avec passe-câble intégré

Ralentisseur monobloc en acier - résistance 30 T – La solution durable pour sécuriser et organiser vos voies privées

La gestion du trafic sur les parkings, les sites logistiques ou les voies d'accès privées est un enjeu de sécurité majeur. Le ralentisseur monobloc en acier Mottez est conçu pour offrir une réponse sans compromis à cette problématique. Contrairement aux modèles en caoutchouc, sa structure en tôle d'acier de 8 mm lui confère une résistance exceptionnelle au trafic lourd et intensif, tout en intégrant une fonction passe-câble très pratique pour les installations techniques.

Performances et capacités : conçu pour le trafic lourd

Avec une capacité de résistance de 30 tonnes, ce ralentisseur est apte à supporter le passage répété de tous types de véhicules, des voitures légères aux camions et engins de manutention. Sa hauteur de 5 cm est étudiée pour imposer une réduction significative de la vitesse (environ 10-15 km/h) sans pour autant créer d'à-coups violents. C'est la solution idéale pour sécuriser les abords d'entrepôts, les zones de livraison ou les parkings de copropriétés et d'entreprises.

Fonctionnalité unique : un passe-câble intégré

Au-delà de sa fonction de régulation de vitesse, ce ralentisseur se distingue par son tunnel intégré qui permet le passage sécurisé de câbles ou de tuyaux jusqu'à 44 mm de hauteur. Cette double fonctionnalité est un atout majeur pour les sites industriels, les chantiers ou les zones événementielles. Elle permet de protéger les installations électriques ou hydrauliques temporaires du écrasement par les véhicules, tout en assurant la sécurité de la circulation.

Conception et matériaux : la durabilité avant tout

La longévité de ce ralentisseur est assurée par une conception robuste et un traitement de surface multi-étapes. La tôle d'acier de 8 mm est d'abord protégée par zingage, bichromatage et phosphatation, trois couches qui créent une barrière anticorrosion extrêmement efficace. Une finition en poudre polyester jaune est ensuite appliquée, garantissant non seulement une haute visibilité de jour comme de nuit, mais aussi une protection supplémentaire contre les intempéries et les UV. Pour un trafic plus léger, le ralentisseur caoutchouc modulable SPEED peut être une alternative économique.

Installation et pose

Ce ralentisseur monobloc de 2 mètres de long est livré prêt à être installé, avec son kit de 8 chevilles et vis adapté pour une fixation sur béton ou asphalte. L'installation est rapide et assure une tenue parfaite au sol, empêchant tout mouvement ou arrachement de l'équipement. Chaque élément pèse 38 kg, un gage de stabilité et de robustesse. Pour des besoins de fixation spécifiques, des solutions comme le lot de fixations à frapper pour asphalte sont également disponibles.

Normes et environnement : un choix éclairé

Ce ralentisseur est conçu pour un usage sur voies privées et n'est pas homologué pour une installation sur la voie publique, dont la réglementation est définie par des textes officiels consultables sur Service-Public.fr. Son indice de réparabilité exceptionnel de 10/10, un gage de conception durable, en fait un investissement responsable. Pour toute question sur votre projet d'aménagement, notre équipe est à votre disposition.

Spécifications techniques

Questions fréquentes

Quelle est la vitesse de passage recommandée pour ce ralentisseur de 5 cm de haut ?
Pour un ralentisseur de cette hauteur, une vitesse de passage comprise entre 10 et 15 km/h est recommandée pour assurer à la fois le confort des usagers et l'efficacité du dispositif de ralentissement.

La fixation fournie est-elle adaptée pour un sol en bitume (asphalte) ?
Oui, le kit de 8 chevilles et vis fourni est polyvalent et convient pour une fixation solide dans les supports les plus courants comme le béton et l'asphalte dense. Pour des enrobés plus tendres, des fixations spécifiques peuvent être envisagées.

Est-ce que le ralentisseur est bruyant au passage des véhicules ?
Étant en acier, il peut générer un bruit de contact plus important qu'un ralentisseur en caoutchouc, notamment au passage de véhicules lourds. C'est un facteur à prendre en compte pour une installation à proximité immédiate de bureaux ou d'habitations.

Peut-on installer plusieurs ralentisseurs bout à bout pour couvrir une plus grande largeur ?
Oui, la conception monobloc permet de juxtaposer plusieurs éléments pour couvrir la largeur d'une voie de circulation. Il est conseillé de laisser un léger espace entre chaque module pour la dilatation.