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Description détaillée −
Le potelet Potoflex est une solution de jalonnement technique, fabriquée en France, développée pour les gestionnaires de parkings, les services techniques de collectivités et les responsables de sites industriels confrontés à des remplacements récurrents. Sa conception unique autour d'une rotule 360° brevetée lui permet de résister là où les potelets flexibles traditionnels atteignent leurs limites, notamment aux entrées de parkings souterrains, sur les quais de chargement ou dans les couloirs de circulation étroits.
Ce potelet est doté d'une rotule 360° qui lui permet de pivoter dans n'importe quelle direction en cas de choc, réduisant ainsi la casse à la base. Conçu pour les zones sensibles, le mécanisme breveté assure un retour immédiat et précis à la verticale. Le fût monobloc en PEHD (Polyéthylène Haute Densité) offre une excellente résistance aux impacts et aux conditions climatiques. Cette conception robuste limite les interventions et assure la continuité du balisage.
Adapté aux chocs violents à vitesse modérée, le Potoflex se redresse intégralement là où d'autres potelets se plieraient de façon permanente ou se cisailleraient. Cette capacité réduit significativement les coûts de maintenance et d'achat de matériel sur le long terme (TCO). Pour une sécurité optimale, il est équipé de deux colliers rétroréfléchissants à haute intensité, dont un film Starlux spécialement conçu pour conserver une réflectivité maximale même sous une forte pluie.
Pour garantir des performances optimales, la rotule de ce potelet doit être solidement ancrée par 4 points. L'installation se fait à l'aide de chevilles et tire-fonds (non inclus) sur une surface portante et stable. L'erreur la plus fréquente à éviter est une fixation sur un enrobé de faible épaisseur ou un support en béton dégradé. La solidité de l'ancrage est la clé de la résistance du système ; il est impératif de s'assurer de la qualité du sol avant toute installation.
Le Potoflex est particulièrement efficace dans les environnements exigeants. Il est idéal pour matérialiser les voies d'accès aux entrées de parking souterrain, où les erreurs de manœuvre sont fréquentes. Il sert également à protéger les angles de bâtiments ou les infrastructures (bornes de recharge, armoires techniques) dans les zones de livraison. Sa haute résistance le rend pertinent pour délimiter les voies de circulation des chariots élévateurs sur les sites logistiques.
Bien que très résistant, le Potoflex reste un dispositif de jalonnement et non une borne anti-bélier. Il n'est pas conçu pour arrêter un véhicule lancé à grande vitesse. Son efficacité dépend directement de la qualité de sa fixation au sol. Une installation sur un support inadapté annulera les bénéfices de la rotule. Les fixations doivent être choisies en fonction de la nature du sol (béton, bitume dense) et ne sont pas fournies avec le produit.
Le Potoflex est une solution de balisage premium qui s'intègre dans des plans de circulation exigeants. Il fait partie de notre gamme de poteaux de balisage souples. Pour les zones moins exposées, une balise flexible de jalonnement standard peut être une alternative économique. Pour un balisage mobile, le poteau de jalonnement lesté est plus adapté.
| Modèles | jusqu'à 1600 mm ou1600 à 2500 mm |
| Matériau | PEHD (Polyéthylène Haute Densité) |
| Mécanisme | Rotule 360° brevetée |
| Hauteur | Sur demande (jusqu'à 2,5 mètres) |
| Diamètre | 60 mm |
| Dispositif rétroréfléchissant | 2 colliers Haute Intensité (dont film Starlux anti-pluie) |
| Système de pose | À visser par 4 chevilles/tire-fonds |
| Fixations | Non incluses |
| Origine | Fabriqué en France |
Quelle est la différence entre le Potoflex et un potelet flexible classique ?
Un potelet flexible se plie sur lui-même, ce qui peut causer une usure du plastique. Le Potoflex pivote sur sa rotule 360° brevetée, un mécanisme conçu pour des chocs plus violents et un retour à la verticale parfait et immédiat, augmentant sa durée de vie.
Les fixations sont-elles fournies avec le potelet ?
Non, les 4 chevilles et tire-fonds nécessaires à l'installation ne sont pas inclus. Ils doivent être choisis en fonction de la nature de votre sol (béton, enrobé dense...) pour garantir un ancrage optimal.
Peut-on installer le Potoflex sur de l'asphalte (enrobé) ?
Oui, c'est possible à condition que la couche d'enrobé soit suffisamment épaisse et de bonne qualité. Pour une résistance maximale, une installation sur une dalle ou un plot en béton est fortement recommandée.
Ce potelet peut-il arrêter une voiture ?
Non. Le Potoflex est un potelet de jalonnement et de dissuasion très résistant, mais il n'est pas une borne de protection anti-bélier. Il est conçu pour résister à des chocs, pas pour stopper un véhicule en mouvement.
La signalisation et le balisage regroupent les équipements de guidage, d’alerte ou de séparation, notamment les cônes de signalisation, panneaux d'école, plots solaires, dalles podotactiles, séparateurs de voie ou encore clous podotactiles. Ces dispositifs sont indispensables pour assurer la sécurité des usagers et la conformité des aménagements selon le Code de la route et l'arrêté du 1er août 2006.
Les ERP doivent intégrer des bandes et dalles podotactiles conformes à la norme NF P98-351 pour avertir les personnes malvoyantes des zones à risque. Ces dispositifs sont exigés par l’arrêté du 1er août 2006 relatif à l’accessibilité, avec application des articles R.111-19-1 à R.111-19-3 du Code de la construction et de l’habitation. Leur implantation doit respecter les prescriptions du CEREMA.
Elle varie selon le type de matériel : un plot solaire LED a une autonomie de 72 à 96 heures avec recharge solaire et une durée de vie de 5 à 7 ans. Les clous de voirie en inox peuvent dépasser 10 ans en environnement urbain stable. Les chaînes et rubans de balisage ont une durée plus courte (2 à 3 ans) selon l’exposition aux UV et aux contraintes mécaniques.
Les cônes de signalisation doivent être conformes à la norme EN 13422, qui encadre leur visibilité, stabilité et efficacité en usage temporaire. En France, ils sont également soumis à des prescriptions de l’arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation routière temporaire, consolidées par les recommandations du CEREMA.
Des séparateurs de voie ou poteaux flexibles permettent de créer des cheminements sécurisés. Leur implantation doit tenir compte des prescriptions de l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (IISR) et des recommandations d’urbanisme tactique du CEREMA pour garantir lisibilité, continuité et respect des normes d’accessibilité.
Outre la conformité à la norme NF P98-351, il faut examiner la matière (inox, laiton), la surface antidérapante, la résistance à l’arrachement et la facilité de pose (gabarit de perçage). Les clous doivent être espacés et alignés selon les recommandations du CEREMA pour garantir une détection tactile efficace et sûre.
Oui, les plots réfléchissants doivent répondre à la norme EN 1463-2, qui définit les performances optiques, la résistance mécanique et l’étanchéité. Les plots solaires LED doivent également satisfaire à des exigences de sécurité photométrique. Il est conseillé de privilégier les modèles testés selon ces normes et certifiés CE.
Les chaînes plastiques, rubans de chantier ou balises pliables doivent être inspectés tous les 6 à 12 mois. Une décoloration, une perte de tension ou des ruptures signalent un remplacement nécessaire. Les collectivités doivent intégrer ces contrôles dans leur plan de maintenance sécurité ou via une grille de suivi issue des recommandations INRS.
Ces panneaux relèvent du Code de la route (article R.417-10) et doivent respecter la signalétique officielle (type AB) avec pictogrammes normés. Les figurines pédagogiques sont tolérées en complément, mais ne se substituent pas aux signalisations réglementaires. Leur usage est recommandé dans les zones 30 ou périmètres scolaires définis par arrêté municipal.
Les bandes de guidage au sol et dalles podotactiles sont les équipements les plus fiables. Leur implantation doit suivre les prescriptions de l’arrêté du 1er août 2006. Les matériaux doivent offrir un contraste visuel et tactile suffisant. Les fiches techniques doivent garantir une résistance au glissement (R9 minimum selon DIN 51130).
Les installations simples (rubans, cônes, panneaux amovibles) peuvent être réalisées par les services techniques internes. En revanche, pour les clous podotactiles, dalles ou plots fixés, il est conseillé de faire appel à un installateur qualifié. Certaines collectivités exigent la mention RGE ou équivalente pour les travaux sur ERP ou zones sensibles.
Oui. Pour les ERP publics, des subventions peuvent être sollicitées dans le cadre des Plans de mise en accessibilité (PAVE), ou via les crédits DETR. Certaines régions proposent également des aides pour la sécurisation des abords scolaires. Il est conseillé de consulter la DDT ou la préfecture pour connaître les dispositifs ouverts.
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
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Mode de fixation : A Sceller
Couleur :
Dimensions (en mm) : Ø60
Matière : PEHD
Hauteur hors sol (en mm) : jusqu'à 1600
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EX0090018 |
339,00 €
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En stock |
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Mode de fixation : A Sceller
Couleur :
Dimensions (en mm) : Ø60
Matière : PEHD
Hauteur hors sol (en mm) : jusqu'à 2500
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EX0090019 |
365,00 €
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En stock |
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Le potelet Potoflex est une solution haute résistance pour les zones sensibles. Monté sur une rotule 360° brevetée, il pivote lors d'un choc, même violent, et se redresse instantanément. Cette technologie réduit durablement les coûts de maintenance et de remplacement du matériel de voirie.
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