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Description détaillée −
Le miroir routier réglementaire économique à vision 90° est destiné à améliorer la visibilité dans les carrefours en agglomération où les conditions de circulation rendent les croisements dangereux. Conçu pour une implantation conforme à l’arrêté du 21 septembre 1981, il constitue une solution de sécurisation simple, économique et efficace, adaptée aux voiries communales, résidences et sorties privées.
Son usage est autorisé en zone urbaine sous réserve du respect des conditions suivantes :
Le produit est proposé en trois tailles selon la distance d’observation souhaitée. Le choix du modèle dépend du recul entre le conducteur et la position du miroir :
Référence | Dimensions réflecteur | Dimensions cadre | Distance max. d’observation | Poids net |
---|---|---|---|---|
Zebrix 4601 | 450 x 600 mm | 675 x 900 mm | Jusqu’à 10 mètres | 3 kg |
Zebrix 6001 | 600 x 800 mm | 900 x 900 mm | Jusqu’à 20 mètres | 5 kg |
Zebrix 6801 | 800 x 1000 mm | Non spécifié | Jusqu’à 30 mètres | 7,5 kg |
Ces trois modèles à vision bidirectionnelle (angle 90°) couvrent l’ensemble des besoins pour des implantations standard sur voie publique : sortie de parking, intersection masquée, ou accès à visibilité réduite.
Chaque modèle intègre un réflecteur en matériau ECOCHOK, reconnu pour ses propriétés quasi-incassables, sa résistance aux UV, et sa légèreté facilitant l’installation. La fabrication est garantie 3 ans. Le cadre en composite d’aluminium, rayé noir et blanc, respecte les prescriptions réglementaires (rayures de 5 cm) pour une visibilité optimale.
La fixation universelle fournie avec chaque miroir permet une pose rapide sur tout poteau de 60 à 90 mm ou en fixation murale. Pour des installations doubles ou évolutives, plusieurs accessoires sont disponibles :
Pour les sites sensibles ou soumis à des conditions extrêmes, plusieurs alternatives sont disponibles. Le miroir inox avec fonction antigivre garantit une excellente tenue au gel. Pour les sorties de garage privées, le miroir réglementaire 90° spécial garage est plus adapté au format urbain compact.
Le miroir routier économique à vision 90° représente une alternative fiable et conforme pour les collectivités et gestionnaires de voirie souhaitant améliorer la sécurité sans alourdir les budgets. Il garantit une mise en conformité réglementaire tout en assurant une visibilité correcte à l'approche des zones à risque.
Consulter notre service technique Equipexpert pour un accompagnement sur le choix du modèle adapté à la distance d’observation, à la configuration urbaine, ou aux contraintes de fixation sur site.
Les miroirs routiers sont régis par l'arrêté du 21 septembre 1981 modifié, qui définit les conditions d’implantation en agglomération. Ils doivent offrir un angle de vision de 90° à 130°, être installés lorsque la visibilité est inférieure à 20 m et respecter la signalisation de type M9z. Le CEREMA est l’organisme de référence pour leur mise en œuvre correcte.
En zone logistique ou industrielle, il est recommandé d’opter pour des miroirs en polycarbonate traité anti-UV ou en verre trempé avec film anti-éclats. Le polycarbonate offre une excellente résistance aux chocs et aux températures extrêmes, réduisant les risques de casse et les besoins de remplacement fréquents.
Le diamètre dépend de la distance entre le point d'observation et le miroir : 500 mm pour une distance ≤ 7 m, 600 mm jusqu’à 12 m, et 800 mm pour 13 à 20 m. Ces dimensions assurent un champ de vision optimal sans déformation, essentiel pour les manœuvres de véhicules ou d’engins de chantier.
Le miroir doit être installé à une hauteur de 2,30 m minimum pour éviter les collisions, incliné d’environ 15° vers le sol pour limiter les reflets solaires. La fixation doit supporter des charges ≥ 100 kg/m² pour résister aux vents violents. En milieu urbain, une implantation à 1 m du bord de voirie est recommandée.
Le retour sur investissement d’un miroir extérieur réside dans la diminution des sinistres routiers ou logistiques. Une collectivité peut réduire jusqu’à 80 % les accidents à un croisement mal dégagé, selon les estimations du CEREMA. La durée de vie des modèles professionnels dépasse 10 ans avec un entretien minimal.
Un nettoyage mensuel à l’eau douce est suffisant pour préserver la clarté visuelle. Il est conseillé de vérifier semestriellement l’état des fixations, particulièrement après intempéries. Les modèles avec traitement anti-buée ou pare-soleil nécessitent encore moins d’interventions.
Oui, certains miroirs sont conçus pour une double utilisation grâce à des matériaux adaptés. Le polycarbonate antichoc et le traitement anti-UV permettent une durabilité égale en intérieur (entrepôt, quai) comme en extérieur (parking, voie publique), optimisant les stocks pour les grandes entreprises multisites.
Les miroirs standards (500-800 mm) sont généralement livrés sous 3 à 5 jours ouvrés. Pour des modèles réglementaires ou sur-mesure (avec cadre rétro-réfléchissant, options pare-soleil), le délai peut atteindre 8 à 12 jours ouvrés selon le volume et les conditions logistiques.
Selon le Code du travail (articles R4224-17 à R4224-19), l’employeur doit garantir la sécurité de circulation des personnes et véhicules. En cas de zones aveugles, l’INRS recommande la mise en place de miroirs de surveillance pour répondre aux exigences de prévention des risques professionnels.
Le verre optique assure une restitution d’image supérieure, idéal pour les zones publiques. Le polycarbonate, plus léger et incassable, est recommandé en zone à fort risque d’impact (dépôts, entrepôts, chantiers). La décision dépend donc de l’exposition aux agressions mécaniques et du niveau de précision visuelle requis.
Un miroir routier est autorisé uniquement en zone agglomérée (≤ 50 km/h) et si un panneau STOP est en place sur la branche à visibilité réduite. Il doit être installé à moins de 15 m de la ligne d’arrêt et à une hauteur minimale de 2,30 m, conformément à la réglementation française en vigueur.
Les miroirs routiers doivent avoir un cadre rayé noir et blanc (bandes de 5 cm) et une forme convexe avec fond carré ou rectangulaire aux dimensions réglementaires (fond = 1,5 × le miroir) pour être conformes à la norme NF EN 12899‑1.
Le diamètre ou les dimensions du miroir dépendent de la distance de visibilité. Par exemple, un miroir ø 600 mm permet une visibilité jusqu’à 12 m, alors que ø 450 mm couvre environ 8 m. Il convient d’adapter la taille en fonction de la configuration du site.
L’installation en domaine public nécessite une autorisation municipale ou départementale selon le type de voie. Pour une installation privative, dès lors que le miroir dépasse sur la voirie, une autorisation est à demander à la mairie.
Le choix du matériau dépend des conditions : l’inox garantit une excellente résistance (zones côtières, climat rigoureux), le polycarbonate offre une forte résistance aux chocs, et les modèles antigivre ou antibuée sont recommandés en altitude ou zones humides.
L’entretien inclut un nettoyage régulier (débris, buée), un contrôle annuel de l’orientation et du positionnement, ainsi qu’un remplacement du miroir ou cadre en cas d’usure afin de garantir conformité et performance.
L’installation d’un miroir routier est une mesure économique face à des restructurations lourdes de voirie. Réduction des angles morts et prévention d’accidents (coûts assurantiels réduits) en font un investissement rapide à rentabiliser sur plusieurs années.
En France, l’autorisation municipale via mairie ou service voirie peut prendre de 2 à 6 semaines selon les collectivités. Une demande complète avec plan de situation, photos et justification réduit ce délai.
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