Coussin berlinois rouge 3m conforme CEREMA

Coussin Berlinois 3m – Ralentisseur voirie conforme CEREMA

Destiné aux services techniques des collectivités et aux entreprises de travaux publics, ce coussin berlinois de 3000 x 1800 mm est la solution de référence pour l'aménagement des zones 30. Contrairement aux ralentisseurs de type "dos d'âne" qui couvrent toute la chaussée, ce coussin permet aux véhicules larges (bus, camions) et aux cyclistes de passer sans subir de contrainte verticale forte, tout en obligeant les véhicules légers à ralentir. Sa conception répond strictement aux recommandations du CEREMA (ex-CERTU).

Conception et matériaux haute durabilité

Ce modèle se distingue par l'utilisation de 100% caoutchouc vulcanisé, bien plus résistant que le caoutchouc aggloméré. Ce procédé de fabrication confère au produit une excellente cohésion structurelle, évitant l'effritement au fil du temps. La couleur rouge est teintée dans la masse, ce qui garantit une visibilité pérenne et évite que le coussin ne devienne noir après quelques mois d'usure. Les 6 éléments sont solidarisés par des pièces de liaison en aluminium, assurant l'intégrité du dispositif sous le trafic.

Performances et sécurité (SRT)

La sécurité des usagers, notamment des deux-roues, est assurée par une surface texturée offrant un coefficient d'anti-glissement SRT de 0.50. Cette valeur garantit une adhérence conforme aux attentes pour la voirie urbaine, même par temps humide. L'investissement dans du caoutchouc vulcanisé améliore le coût global de possession (TCO) en espaçant les cycles de remplacement liés à la dégradation du matériau par les UV et le trafic.

Installation et ancrage

Le coussin est livré en kit de 6 éléments (4 angles, 2 centraux) avec un système de fixation complet comprenant chevilles (140 mm Ø 16 mm) et vis (150 mm Ø 12 mm). L'installation nécessite un support stable et cohésif (enrobé en bon état). Une erreur fréquente lors de la pose est de négliger le nettoyage de la surface ou de fixer le dispositif sur un enrobé fissuré, ce qui compromettrait la tenue des tirefonds à court terme.

Scénarios d’usage professionnel

Ce dispositif est idéal pour les entrées d'agglomération, les abords d'écoles ou les zones résidentielles limitées à 30 km/h. Il permet de casser la vitesse sur de longues lignes droites urbaines tout en maintenant la fluidité pour les lignes de bus régulières. Sa largeur de 1,80 m est calibrée pour être franchie "à cheval" par les essieux larges des poids lourds, réduisant ainsi les nuisances sonores.

Limites d’usage

Ce coussin berlinois n'est pas adapté aux zones de manœuvre où les véhicules effectuent des braquages sur place (rond-point, virage serré), car les forces de torsion pourraient arracher les fixations. Il ne doit pas être installé sur des ouvrages d'art (ponts) sans validation technique préalable. De plus, il est conçu pour une pose sur voirie plane ; une installation sur route déformée ou avec nid-de-poule est proscrite.

Compatibilité et produits associés

Pour une installation complète, ce coussin peut être complété par le kit de fixation supplémentaire en cas de maintenance. Il s'intègre parfaitement dans une signalisation verticale renforcée, par exemple avec des LEDs solaires pour améliorer la visibilité nocturne.

Spécifications techniques

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre caoutchouc vulcanisé et recyclé ?
Le caoutchouc vulcanisé est cuit sous pression, ce qui crée un matériau dense, homogène et très résistant. Le caoutchouc recyclé (souvent aggloméré) est plus friable et a tendance à s'effriter plus rapidement sous l'effet du trafic et des intempéries.

Comment fixer ce coussin berlinois au sol ?
La fixation s'effectue par vissage dans le sol. Le kit inclut des chevilles de 140 mm et des vis de 150 mm. Il est impératif de percer l'enrobé au bon diamètre, de dépoussiérer les trous et d'utiliser les pièces de liaison en aluminium fournies pour solidariser les éléments.

Ce ralentisseur est-il adapté au passage des bus ?
Oui, c'est tout l'intérêt du coussin berlinois. Sa largeur de 1,80 m permet aux bus et aux camions, qui ont une voie plus large, de passer avec les roues de part et d'autre du coussin sans subir de choc vertical, préservant ainsi le confort des passagers.

Le coussin rouge va-t-il perdre sa couleur ?
Ce modèle est teinté dans la masse, ce qui signifie que le pigment rouge est intégré à toute l'épaisseur du caoutchouc. Contrairement à une peinture de surface qui s'efface, la couleur rouge restera visible malgré l'usure de surface.