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Description détaillée −
Coussin berlinois 3m CO3 – Solution de ralentissement conforme et renforcée
Le coussin berlinois 3m - CO3 Viso est un dispositif de ralentissement urbain destiné à limiter efficacement la vitesse des véhicules à 30 km/h. Grâce à sa largeur de trois mètres, il est adapté aux voies de circulation plus larges, offrant une alternative renforcée aux dispositifs plus courts tout en conservant une parfaite compatibilité avec le passage des véhicules de transport en commun et des cyclistes.
Ralentissement maîtrisé en zone urbaine dense
Conçu pour être installé dans les quartiers résidentiels, les zones scolaires ou les abords de centres-villes, le coussin berlinois CO3 permet de modérer les comportements routiers sans freiner la fluidité des services essentiels. Contrairement aux ralentisseurs traditionnels, sa géométrie offre une surface de franchissement étudiée pour ne pas impacter les bus ou autocars, tout en imposant un ralentissement naturel aux véhicules légers.
Conformité CEREMA et sécurité visuelle renforcée
Ce modèle est strictement conforme aux recommandations du CEREMA, garantissant sa légitimité pour un usage en voirie publique. Il est équipé de dents de requin réfléchissantes sur toute sa largeur, ainsi que de réflecteurs intégrés, assurant une visibilité optimale de jour comme de nuit. Il s’intègre parfaitement dans des démarches de sécurisation des flux sans nécessité de maintenance lourde.
Structure en caoutchouc vulcanisé pour longévité accrue
Le coussin CO3 est fabriqué en caoutchouc vulcanisé haute résistance, matériau reconnu pour sa souplesse d'absorption et sa tenue dans le temps. Il est capable de résister à des charges jusqu'à 25 tonnes par essieu, ce qui le rend compatible avec un usage intensif, y compris en zones industrielles, ou lors d’interventions de véhicules lourds.
Caractéristiques techniques détaillées
| Longueur | 3000 mm |
|---|---|
| Largeur | 1800 mm |
| Hauteur | 65 mm |
| Nombre d’éléments | 6 |
| Poids net | 303 kg |
| Vitesse de franchissement | 30 km/h |
| Résistance à l’essieu | 25 T |
| Température d’utilisation | -40°C à +60°C |
| Finition | Dents de requins + réflecteurs |
Installation rapide avec accessoires inclus
Le produit est livré prêt à poser : fixations, caches-trous et liaisons de jonction sont fournis. Aucun usinage préalable n’est requis. Son format modulaire permet un positionnement rapide en voirie sans blocage prolongé du trafic. Une signalisation temporaire peut être ajoutée durant la pose pour sécuriser les abords du chantier.
Compatibilité avec accessoires de signalisation
Pour renforcer la détection visuelle, notamment la nuit ou par faible luminosité, il est possible d’intégrer une LED solaire de signalisation. Cet accessoire améliore la visibilité du coussin dans les zones peu éclairées ou fortement fréquentées.
En cas de pose sur revêtement enrobé, les équipes techniques peuvent recourir à la fixation SPIKES, adaptée à l’asphalte et recommandée pour les conditions de trafic soutenu.
Alternatives et solutions complémentaires
Dans le cas de voies plus étroites ou de besoins plus ponctuels, la version CO2 - coussin berlinois 2m peut être envisagée. Pour compléter une stratégie de ralentissement sur voirie ou parking, il est pertinent d'intégrer un ralentisseur caoutchouc FAST, modulable selon la vitesse cible (50 à 70 mm de hauteur).
Un produit pensé pour les acteurs publics
Ce coussin est régulièrement sélectionné par les services voirie municipaux, les gestionnaires de réseaux urbains et les acheteurs publics pour sa facilité de déploiement, sa conformité réglementaire et ses faibles coûts de maintenance. Il s’inscrit dans les dispositifs d’apaisement de la circulation recommandés dans les appels d’offres liés à la sécurité routière locale.
Maîtrise des risques et adaptation aux exigences terrain
La largeur de 3 mètres offre un meilleur encadrement des voies larges ou à double sens, tout en s’adaptant aux contraintes topographiques grâce à sa flexibilité structurelle. Sa conception modulaire permet une réparation ciblée en cas de choc ou de dégradation localisée.
Foire Aux Questions −
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Quelle est la réglementation applicable aux ralentisseurs modulaires en France ?
Les ralentisseurs modulaires proposés sur Equipexpert ne relèvent pas du décret n°94-447 du 27 mai 1994 ni de la norme NF P 98-300, car ils sont destinés à des zones privées ou fermées à la circulation publique. Ils peuvent être posés librement sur les voiries internes, les parkings ou les plateformes logistiques, sans contrainte de forme ou d’implantation.
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Quelle hauteur choisir pour un ralentisseur selon la vitesse ciblée ?
Une hauteur de 50 mm permet de limiter la vitesse à 25-30 km/h, idéale pour les zones de circulation mixte. Une hauteur de 70 mm est recommandée pour des ralentissements plus marqués autour de 10-15 km/h, souvent utilisée dans les zones piétonnes, écoles, ou ERP.
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Quel modèle de ralentisseur convient pour le passage de poids lourds ?
Le ralentisseur HD 700 est conçu pour supporter des charges jusqu’à 50 tonnes. Les modèles Easyfast, Fast ou Speed peuvent également convenir jusqu'à 40 T.
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Comment fixer un ralentisseur caoutchouc sur enrobé ?
Il est recommandé d’utiliser des fixations SPIKES Ø12 x 300 mm ou des boulons à expansion. Sur certains supports, une colle comme la RQGLUE peut renforcer l’ancrage.
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Un ralentisseur modulaire peut-il être installé en ERP ou école ?
Oui, les ralentisseurs de la gamme SAFETY ou EASYFAST sont parfaitement adaptés aux abords d’écoles, crèches, EHPAD ou ERP. Leur visibilité renforcée et leur faible hauteur assurent un ralentissement efficace sans gêner les véhicules prioritaires.
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Quelle est la différence entre un ralentisseur monobloc et modulaire ?
Un ralentisseur monobloc comme le Slobump est livré en une seule pièce, prêt à poser. Un modèle modulaire (ex. Easyspeed, Easyfast) s’assemble à la longueur souhaitée et peut intégrer des options comme les embouts ou les LED.
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Est-ce qu’un ralentisseur modulaire peut intégrer des câbles ?
Oui, plusieurs modèles comme Speed ou Fast sont équipés d’un passe-câble intégré Ø27 à 35 mm, permettant de protéger des lignes basse tension ou câblages temporaires.
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Peut-on démonter un ralentisseur modulaire pour un usage temporaire ?
Oui, les ralentisseurs modulaires sont démontables. Pour un usage temporaire ou événementiel, le modèle Easyroll est recommandé. Il est pliable, transportable et ne nécessite aucune fixation.
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Faut-il prévoir une signalisation spécifique avec un ralentisseur ?
Bien que non obligatoire sur voie privée, il est recommandé de signaler la présence d’un ralentisseur à l’aide d’un panneau A14 ou B14. Cela améliore la sécurité et la conformité en ERP ou en zones mixtes.
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Le Kit ralentisseur est-il livré complet avec embouts et fixations ?
Le Kit ralentisseur comprend 2 éléments identiques (centrales ou extrémités) avec fixations fournies. Il est conçu pour compléter une bande existante ou créer un segment court, au format du modèle Speed.
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Quelle est la réglementation applicable aux ralentisseurs en agglomération ?
La pose de ralentisseurs (dos d’âne, coussins, plateaux) est régie par l’arrêté du 24 novembre 1967, qui fixe les dimensions, signalisation et implantation. Ils ne peuvent être installés que sur des voies limitées à 30 km/h, avec marquage au sol conforme à l’instruction interministérielle sur la signalisation routière. Les ERP doivent aussi intégrer les exigences PMR selon la loi handicap du 11 février 2005.
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Quelle différence entre ralentisseur modulaire, coussin berlinois et dos d’âne ?
Le ralentisseur modulaire est configurable selon la largeur de la voie, souvent utilisé en site industriel. Le coussin berlinois est plus large, avec un profil trapézoïdal, franchissable par les bus. Le dos d’âne est plus abrupt, adapté aux petites voiries. Leur choix dépend du type de trafic, des gabarits et des contraintes de confort et conformité.
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Quels critères techniques prendre en compte pour un passe-câble chantier ?
Il faut évaluer le diamètre des câbles (Ø20 à 110 mm), le nombre de canaux nécessaires (1 à 6), la charge admissible (jusqu’à 12 t/essieu pour les modèles lourds) et l’environnement (ERP, extérieur, événement). La surface doit être antidérapante, le capot sécurisé, et des rampes PMR sont requises en ERP. La résistance aux hydrocarbures et aux UV est aussi à considérer en extérieur.
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Comment optimiser l’amortissement d’un investissement ralentisseur ?
Un ralentisseur de qualité présente une durée de vie de 5 à 10 ans selon trafic. En milieu urbain ou industriel, le ROI s’évalue par la réduction d’accidents et la protection des installations. La version modulaire permet un remplacement partiel, réduisant les coûts de maintenance. La pose rapide et la conformité évitent les pénalités ou litiges juridiques.
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Quels sont les délais moyens de livraison pour ces équipements ?
Les produits standards (ralentisseurs caoutchouc, coussins berlinois 2 ou 3 m, passe-câbles 2 à 4 canaux) sont généralement expédiés sous 48 à 72h. Les rampes PMR ou configurations modulaires peuvent nécessiter jusqu’à 5 à 10 jours. Un délai spécifique est communiqué pour les commandes groupées collectivités ou chantiers multi-sites.
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Existe-t-il des modèles compatibles avec les normes PMR ?
Oui, certains ralentisseurs et tous les passe-câbles professionnels peuvent être équipés de rampes d'accès latérales conformes à la réglementation PMR. Ces rampes garantissent la continuité de cheminement sans ressaut, comme l’exige la loi du 11 février 2005 dans les ERP. Elles sont recommandées dans les zones publiques et les sites accueillant du public en situation de handicap.
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Comment assurer la visibilité nocturne des ralentisseurs ?
Les modèles Equipexpert sont équipés de bandes réfléchissantes de classe 1 ou 2 et de catadioptres. Il est aussi possible d’ajouter des balises souples et dispositifs LED solaires autonomes. Un bon contraste visuel entre la chaussée et le dispositif est essentiel, particulièrement en zone peu éclairée ou en conditions météo difficiles.
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Est-il possible de combiner ralentisseur et passe-câble sur une même voie ?
Oui, notamment sur les accès techniques ou chantiers, où un ralentisseur est placé avant ou après un passe-câble pour réduire la vitesse et sécuriser le franchissement. Il convient de s’assurer que les hauteurs et largeurs sont compatibles et que la signalisation est homogène. L'installation conjointe doit respecter les règles de marquage au sol et les contraintes de circulation spécifiques.
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Quel entretien prévoir pour un coussin berlinois ou un passe-câble ?
Un contrôle visuel semestriel est recommandé pour les fixations, l’état du revêtement, la visibilité des bandes réfléchissantes et l’absence de déformation. Le remplacement d’un module dégradé ou d’un capot est possible sans démonter l’ensemble. Les surfaces doivent être nettoyées régulièrement pour maintenir l’adhérence et la lisibilité des marquages.
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Quelles solutions existent pour les installations temporaires ?
Equipexpert propose des ralentisseurs pliants ou des passe-câbles transportables avec poignée, parfaits pour les événements, foires, salons ou interventions ponctuelles. Ils se déploient sans ancrage, sont facilement repositionnables et ne dégradent pas les sols. Leur durée de mise en œuvre est inférieure à 5 minutes, pour une sécurité immédiate.
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
|
Couleur :
Dimensions (en mm) : L 3000 x P 1800
Hauteur hors sol (en mm) : 65
Vitesse de franchissement : 30 km/h
|
EX0040105 |
1 390,00 €
|
En stock |
|
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Couleur :
Dimensions (en mm) : L 3000 x P 1800
Hauteur hors sol (en mm) : 65
Vitesse de franchissement : 30 km/h
|
EX0040106 |
1 290,00 €
|
En stock |
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Coussin berlinois 3m - CO3 Viso conçu pour réduire la vitesse à 30 km/h en zone urbaine tout en préservant la circulation des bus et cycles. Fabriqué en caoutchouc vulcanisé, il est livré complet avec fixations et éléments de liaison. Produit conforme aux recommandations du CEREMA.
- Longueur : 3000 mm
- Largeur : 1800 mm
- Hauteur : 65 mm
- Nombre d'éléments : 6
- Résistance essieu : 25 T
- Poids : 303 kg
- Température d’utilisation : -40°C à +60°C
- Signalétique intégrée : dents de requin réfléchissantes