Butée de parking caoutchouc pour poids lourds et quais

Butée de parking Poids Lourds – Sécurisation des quais et zones de fret

Ce dispositif de sécurité est destiné aux responsables d'exploitation logistique, aux gestionnaires de gares routières et aux sites industriels. Il permet de caler physiquement les véhicules de fort tonnage lors des manœuvres de stationnement, protégeant ainsi les infrastructures (quais de chargement, bardages, barrières) contre les chocs destructeurs.

Conception et matériaux

Contrairement aux modèles légers en composite, cette butée est moulée en caoutchouc vulcanisé monobloc très dense. Ce matériau possède une résilience naturelle qui lui permet d'encaisser les impacts répétés de véhicules de plusieurs dizaines de tonnes sans se fissurer. Les bandes rétro-réfléchissantes jaunes sont incrustées de chaque côté pour assurer une visibilité optimale de jour comme de nuit, guidant le chauffeur dans sa manœuvre.

Performances et capacités

La géométrie de cette butée (largeur au sol de 300 mm pour une hauteur de 150 mm) est spécifiquement étudiée pour les pneumatiques de poids lourds. Elle empêche le franchissement accidentel tout en restant sous la hauteur de garde des pare-chocs camions. La présence de passe-câbles (50mm x 25mm) sous la structure est un atout stratégique pour les zones nécessitant l'alimentation électrique des véhicules à quai (camions frigorifiques, bus électriques), évitant l'écrasement des câbles au sol.

Installation et pose

L'installation nécessite un sol dur et stable (dalle béton ferraillée ou enrobé routier épais) capable de supporter les forces de cisaillement. La butée se fixe via 5 points d'ancrage répartis sur sa longueur pour répartir l'effort. Les fixations fournies (chevilles Ø14 mm et tire-fonds Ø10 mm) sont dimensionnées pour un usage standard. Une erreur fréquente est de poser ce type de butée sur un sol meuble ou un enrobé fin, ce qui entraînerait l'arrachement des fixations à la première sollicitation forte.

Scénarios d’usage

Ce produit est incontournable devant les quais de messagerie pour stopper les remorques à la bonne distance des butoirs de quai. Il équipe également les parkings de bus pour aligner parfaitement les véhicules en épi sans risque de heurter le véhicule arrière. En industrie, il sert de protection pour les pieds de rayonnages ou les colonnes structurelles exposés au trafic de chariots élévateurs lourds.

Limites d’usage

Bien que très robuste, ce produit n'est pas un mur de béton : il est conçu pour un arrêt en fin de manœuvre à vitesse très réduite (< 5 km/h). Un choc violent à vitesse élevée pourrait endommager l'ancrage au sol. Il ne convient pas aux véhicules légers (trop haut, risque de toucher le bas de caisse) ; pour les voitures, préférez les modèles de 100 mm de hauteur.

Compatibilité et produits associés

Pour équiper l'ensemble de votre site, il existe des solutions adaptées aux véhicules légers ou des fixations complémentaires.

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Spécifications techniques

Questions fréquentes

Cette butée convient-elle aux voitures ?
Non, sa hauteur de 150 mm est trop importante pour la plupart des voitures et risque d'endommager les pare-chocs ou les bas de caisse. Elle est réservée aux camions, bus et engins de chantier.

Combien de fixations faut-il prévoir ?
La butée dispose de 5 trous de fixation pour assurer une tenue maximale. Le kit de fixation complet (5 chevilles et 5 tire-fonds) est fourni avec le produit.

Peut-on passer des câbles sous la butée ?
Oui, elle dispose de réservations (passe-câbles) de 50 x 25 mm sur la face inférieure, permettant de protéger les câbles d'alimentation ou les tuyaux fins.

Résiste-t-elle aux intempéries ?
Oui, le caoutchouc vulcanisé est insensible à l'eau, au gel, aux UV et ne craint pas les fuites d'huile ou de carburant fréquentes sur les parkings PL.