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Barrière Vauban PVC de chantier
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Barrière Vauban PVC 1,5m à pieds pivotants

Cette barrière Vauban en PVC-PPC est une solution de délimitation mobile légère et robuste, conçue pour les chantiers et l'événementiel. Elle offre une alternative durable au métal (sans rouille) et facilite la logistique grâce à son poids de 13 kg et ses pieds pivotants pour un stockage à plat.

  • Fabrication en copolymère (PPC) assurant une haute résistance aux chocs et aux intempéries.
  • Pieds rotatifs permettant un empilement compact sur palette pour optimiser le transport.
  • Poids de 13 kg réduisant la pénibilité pour les opérateurs lors des installations rapides.
  • Système de connexion latéral intégré pour créer une barrière continue et sécurisée sans outil.
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Dimensions (en mm) :
Couleur :

73,90 € HT

88,68 € TTC
Réf. EX0090066 - Poids unit. 13 kg

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Description détaillée −

Barrière Vauban PVC 1500 mm – Sécurité mobile et logistique optimisée

Destinée aux services techniques municipaux, aux entreprises de travaux publics et aux organisateurs d'événements, cette barrière Vauban en PVC de 1,5 mètre répond aux exigences de mobilité et de rapidité de mise en œuvre. Elle permet de canaliser les flux piétons, de délimiter une zone de travaux ou de sécuriser un périmètre d'intervention avec une facilité de manipulation bien supérieure aux barrières métalliques traditionnelles.

Conception et matériaux durables

Cette barrière est fabriquée en PVC-PPC (Polypropylène Copolymère), un matériau sélectionné pour sa capacité à absorber les chocs sans se déformer de manière permanente. Contrairement au métal, elle ne rouille pas et ne nécessite aucune reprise de peinture, ce qui limite les coûts d'entretien à long terme. Sa structure a été pensée pour être à la fois "léger et robuste", offrant une rigidité suffisante pour dissuader le franchissement tout en restant transportable manuellement.

Stockage et transport optimisés

Le véritable atout logistique de ce modèle réside dans ses pieds pivotants. En tournant les pieds, les barrières s'aplatissent totalement, ce qui les rend parfaitement empilables. Cette fonctionnalité permet de conditionner jusqu'à 40 pièces par palette, réduisant considérablement l'espace nécessaire au stockage et optimisant le chargement dans les camions d'intervention.

Installation et modularité

L'installation est intuitive grâce à un système de connexion rapide qui permet d'accrocher les barrières les unes aux autres pour former une ligne continue infranchissable. Avec un poids de 13 kg, elle est suffisamment stable pour tenir au vent modéré sans lestage, tout en restant manipulable par une seule personne sans effort excessif. L'erreur courante à éviter est de l'utiliser sur des sols trop pentus sans vérifier l'orientation des pieds pivotants pour assurer l'assise.

Scénarios d’usage professionnel

Ce modèle est particulièrement adapté aux événements sportifs (courses à pied, cyclisme) où des kilomètres de barriérage doivent être déployés et retirés rapidement. Sur les chantiers urbains, elle sécurise les trottoirs lors de réfections de voirie. Sa disponibilité en plusieurs couleurs (Rouge, Bleu, Blanc) permet également de créer des zones visuelles distinctes (ex : zone VIP, zone secours, zone travaux).

Limites d’usage

Bien que robuste, cette barrière en PVC est un dispositif de canalisation de foule et de signalisation, et non un dispositif de retenue de véhicule. Elle ne résistera pas à un impact de voiture et ne doit pas être utilisée comme protection béton (GBA) sur voie rapide. De plus, sa légèreté, bien qu'avantageuse pour la pose, la rend plus facile à déplacer par des individus malintentionnés qu'une barrière en acier pleine.

Compatibilité et produits associés

Pour des chantiers nécessitant une clôture plus haute et hermétique, nous recommandons l'usage de clôtures de chantier grillagées. Cette barrière peut être complétée par des panneaux de signalisation temporaire pour renforcer l'information aux usagers.

Spécifications techniques

Matériau PVC-PPC (Polypropylène Copolymère)
Longueur 1500 mm
Hauteur 1000 mm
Largeur (épaisseur) 50 mm
Poids 13 Kg
Pieds Pivotants (rotatifs)
Sécurité Éléments rétroréfléchissants
Conditionnement 40 pièces par palette
Couleurs disponibles Rouge (standard), Bleu, Blanc

Questions fréquentes

Quel est l'avantage de cette barrière PVC par rapport à l'acier ?
Son principal avantage est son poids de 13 kg, bien inférieur à l'acier, ce qui réduit la pénibilité pour les agents. De plus, elle ne rouille pas et ses pieds pivotants permettent un stockage à plat beaucoup plus compact.

Les barrières s'accrochent-elles entre elles ?
Oui, elles disposent d'un système de connexion rapide intégré (crochets latéraux) qui permet de les solidariser en série pour créer une barrière continue et stable.

Peut-on personnaliser la couleur ?
Le rouge est la couleur standard tenue en stock, mais le produit est également référencé en Bleu et Blanc. D'autres couleurs peuvent être disponibles sur demande spécifique pour de grands volumes.

La barrière est-elle visible la nuit ?
Oui, elle est équipée d'éléments rétroréfléchissants qui assurent sa visibilité lorsqu'elle est éclairée par les phares d'un véhicule ou un éclairage urbain.

Foire Aux Questions −

Questions fréquentes sur la signalisation et le balisage

  • Quels sont les équipements concernés par la signalisation et le balisage urbain ?

    La signalisation et le balisage regroupent les équipements de guidage, d’alerte ou de séparation, notamment les cônes de signalisation, panneaux d'école, plots solaires, dalles podotactiles, séparateurs de voie ou encore clous podotactiles. Ces dispositifs sont indispensables pour assurer la sécurité des usagers et la conformité des aménagements selon le Code de la route et l'arrêté du 1er août 2006.

  • Quels équipements sont obligatoires pour la mise en accessibilité des ERP ?

    Les ERP doivent intégrer des bandes et dalles podotactiles conformes à la norme NF P98-351 pour avertir les personnes malvoyantes des zones à risque. Ces dispositifs sont exigés par l’arrêté du 1er août 2006 relatif à l’accessibilité, avec application des articles R.111-19-1 à R.111-19-3 du Code de la construction et de l’habitation. Leur implantation doit respecter les prescriptions du CEREMA.

  • Quelle est la durée de vie moyenne des équipements de balisage ?

    Elle varie selon le type de matériel : un plot solaire LED a une autonomie de 72 à 96 heures avec recharge solaire et une durée de vie de 5 à 7 ans. Les clous de voirie en inox peuvent dépasser 10 ans en environnement urbain stable. Les chaînes et rubans de balisage ont une durée plus courte (2 à 3 ans) selon l’exposition aux UV et aux contraintes mécaniques.

  • Quelle est la norme applicable aux cônes de signalisation ?

    Les cônes de signalisation doivent être conformes à la norme EN 13422, qui encadre leur visibilité, stabilité et efficacité en usage temporaire. En France, ils sont également soumis à des prescriptions de l’arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation routière temporaire, consolidées par les recommandations du CEREMA.

  • Comment assurer une séparation efficace des voies piétonnes et véhicules ?

    Des séparateurs de voie ou poteaux flexibles permettent de créer des cheminements sécurisés. Leur implantation doit tenir compte des prescriptions de l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (IISR) et des recommandations d’urbanisme tactique du CEREMA pour garantir lisibilité, continuité et respect des normes d’accessibilité.

  • Quels critères prendre en compte pour le choix d’un clou podotactile ?

    Outre la conformité à la norme NF P98-351, il faut examiner la matière (inox, laiton), la surface antidérapante, la résistance à l’arrachement et la facilité de pose (gabarit de perçage). Les clous doivent être espacés et alignés selon les recommandations du CEREMA pour garantir une détection tactile efficace et sûre.

  • Existe-t-il une norme pour les plots réflecteurs ou solaires ?

    Oui, les plots réfléchissants doivent répondre à la norme EN 1463-2, qui définit les performances optiques, la résistance mécanique et l’étanchéité. Les plots solaires LED doivent également satisfaire à des exigences de sécurité photométrique. Il est conseillé de privilégier les modèles testés selon ces normes et certifiés CE.

  • Comment anticiper l’usure des dispositifs de balisage temporaire ?

    Les chaînes plastiques, rubans de chantier ou balises pliables doivent être inspectés tous les 6 à 12 mois. Une décoloration, une perte de tension ou des ruptures signalent un remplacement nécessaire. Les collectivités doivent intégrer ces contrôles dans leur plan de maintenance sécurité ou via une grille de suivi issue des recommandations INRS.

  • Quelle est la réglementation pour les panneaux de signalisation d’école ?

    Ces panneaux relèvent du Code de la route (article R.417-10) et doivent respecter la signalétique officielle (type AB) avec pictogrammes normés. Les figurines pédagogiques sont tolérées en complément, mais ne se substituent pas aux signalisations réglementaires. Leur usage est recommandé dans les zones 30 ou périmètres scolaires définis par arrêté municipal.

  • Quels dispositifs privilégier pour guider les PMR ?

    Les bandes de guidage au sol et dalles podotactiles sont les équipements les plus fiables. Leur implantation doit suivre les prescriptions de l’arrêté du 1er août 2006. Les matériaux doivent offrir un contraste visuel et tactile suffisant. Les fiches techniques doivent garantir une résistance au glissement (R9 minimum selon DIN 51130).

  • Peut-on installer ces dispositifs en régie ou faut-il un prestataire certifié ?

    Les installations simples (rubans, cônes, panneaux amovibles) peuvent être réalisées par les services techniques internes. En revanche, pour les clous podotactiles, dalles ou plots fixés, il est conseillé de faire appel à un installateur qualifié. Certaines collectivités exigent la mention RGE ou équivalente pour les travaux sur ERP ou zones sensibles.

  • Existe-t-il des aides ou subventions pour ces équipements ?

    Oui. Pour les ERP publics, des subventions peuvent être sollicitées dans le cadre des Plans de mise en accessibilité (PAVE), ou via les crédits DETR. Certaines régions proposent également des aides pour la sécurisation des abords scolaires. Il est conseillé de consulter la DDT ou la préfecture pour connaître les dispositifs ouverts.