Garde-corps industriel haute résistance Ø 60 mm

Barrière de protection industrielle renforcée Ø 60 mm – La protection robuste pour les zones à fort trafic

Quand la simple délimitation ne suffit plus, la barrière de protection renforcée Mottez Ø 60 mm apporte un niveau de sécurité supérieur. Conçue pour les ateliers, les entrepôts et les quais logistiques où circulent transpalettes et chariots, sa structure en acier de large diamètre offre une résistance accrue aux impacts. Ce modèle allie performance, flexibilité d'installation et une durabilité exceptionnelle attestée par une garantie de 3 ans. C'est le choix stratégique pour sécuriser durablement les zones où les risques de collision sont plus élevés.

Une conception robuste pour les environnements exigeants

Le principal atout de cette barrière est son ossature en tube d'acier de 60 mm de diamètre. Cette section supérieure, comparée aux modèles standards, offre une meilleure absorption de l'énergie cinétique lors d'un choc et une plus grande résistance à la déformation. La traverse horizontale solidifie l'ensemble et agit comme un garde-corps efficace. La barrière est livrée démontée, un avantage logistique qui simplifie son transport dans les zones difficiles d'accès d'un site et sa manipulation par les équipes de pose avant son assemblage final.

Performances et garanties : un choix de sérénité

Avec une résistance certifiée à 500 joules, cette barrière est conçue pour encaisser les chocs modérés et protéger efficacement les piétons, les machines ou les structures. Le diamètre de 60 mm assure que cette performance se maintient dans la durée, même après des impacts répétés. L'engagement de Mottez sur la qualité de ce produit est matérialisé par une garantie de 3 ans, un signal de confiance fort qui assure un retour sur investissement optimal et des coûts de maintenance réduits (TCO).

Spécifications techniques

Configurez votre périmètre de sécurité en choisissant parmi les options de fixation, longueurs et coloris. Ce modèle est disponible en longueurs de 1 ou 2 mètres.

Installation et accessoires

Le montage de la barrière est simple et se fait avant la fixation finale au sol, qui peut être réalisée de deux manières : sur platines de 6 mm d'épaisseur pour une pose sur sol dur, ou par scellement direct dans le béton pour une résistance maximale. Pour la pose sur platine, pensez à commander le kit de fixation (boulon + cheville). Pour créer un système de protection modulaire, cette barrière peut être associée à un portillon de sécurité compatible ou à des arceaux de protection de même diamètre. Si vous avez besoin de conseils pour configurer votre projet, notre équipe est à votre écoute via notre formulaire de contact.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre cette barrière Ø 60 mm et le modèle Ø 40 mm ?
Le modèle Ø 60 mm offre une résistance mécanique supérieure grâce à son diamètre plus important. Il est recommandé pour les zones avec un trafic régulier d'engins de manutention légers (transpalettes, petits gerbeurs), tandis que le modèle Ø 40 mm est principalement destiné à la protection et au guidage des piétons.

La barrière est-elle difficile à assembler vu qu'elle est livrée démontée ?
Non, l'assemblage est simple et intuitif. Il s'agit généralement de visser la traverse sur les poteaux avant de procéder à la fixation au sol. Cette conception facilite surtout la manutention des pièces jusqu'au lieu exact de l'installation.

Cette barrière peut-elle arrêter un chariot élévateur ?
Avec une résistance de 500 joules, cette barrière est conçue pour résister aux chocs d'engins légers à vitesse réduite et pour délimiter les voies. Pour une protection anti-collision contre des chariots élévateurs de plusieurs tonnes, il est impératif de s'orienter vers des solutions de protection lourde spécifiquement conçues à cet effet.

La garantie de 3 ans couvre-t-elle les chocs ?
La garantie de 3 ans couvre les défauts de fabrication et la durabilité du produit dans des conditions normales d'utilisation (corrosion, défaut de soudure). Elle ne couvre pas les dommages résultant d'impacts ou de collisions, qui relèvent de l'usure opérationnelle.