Station d'entretien et de gonflage en libre service Rénov'élo murale

Station d'entretien vélo murale Rénov'élo – Solution compacte pour maintenance cycliste en espace couvert

Cette station répond aux besoins des services techniques de collectivités, gestionnaires de parkings couverts, responsables d'infrastructures universitaires et entreprises disposant de locaux vélos fermés. Elle s'installe dans les parkings souterrains, abris vélos couverts, zones de livraison intérieures ou halls d'accueil où l'espace au sol est limité. Sa conception murale optimise l'implantation tout en offrant un service d'entretien complet pour les usagers cyclistes qui effectuent des trajets domicile-travail ou des déplacements professionnels réguliers.

Conception et matériaux

Cette station est conçue pour un usage professionnel en environnement couvert et réduit les risques de corrosion grâce à sa structure en acier galvanisé thermolaqué. L'acier galvanisé subit un premier traitement de galvanisation à chaud qui crée une couche protectrice de zinc, puis un second traitement de thermolaquage qui applique une peinture poudre polyester cuite au four. Ce double traitement limite l'oxydation et conserve l'aspect de surface face aux manipulations fréquentes. La conception suit les pratiques courantes pour les équipements destinés à un usage professionnel en milieu urbain. Le choix de l'acier galvanisé thermolaqué permet de maintenir les performances mécaniques sur la durée dans des conditions d'utilisation régulière.

Performances et capacités

Cette station supporte un usage quotidien de maintenance courante et limite les interventions de gestionnaire grâce à ses câbles inox gainés antivol. Elle convient aux réglages de transmission, au contrôle de pression et aux petites réparations mécaniques ne nécessitant pas de démontage lourd. Elle n'est pas adaptée aux interventions nécessitant un établi fixe ou aux réparations complexes de cadre. Le support permet de maintenir le vélo en hauteur par la selle, ce qui facilite les ajustements mais reste limité aux vélos standards sans porte-bagages arrière volumineux. Cela réduit les interventions de maintenance liées aux outils manquants ou volés dans les espaces publics non surveillés.

Installation et pose

Cette station s'installe sur mur porteur en béton ou maçonnerie pleine et facilite l'implantation dans les zones étroites grâce à son format mural compact. Avant l'installation, il faut vérifier que le support mural peut supporter la charge de la station et d'un vélo suspendu simultanément, que la zone dispose d'un espace de dégagement suffisant devant la station (minimum 150 cm), et que le mur est stable sans fissures ni dégradations. La fixation nécessite des chevilles et vis adaptées à la nature du support, non fournies avec l'équipement. Une erreur courante consiste à installer la station sur cloison légère ou support non porteur, ce qui compromet la stabilité et la sécurité d'usage.

Scénarios d'usage

Cette station convient bien aux zones où l'usage est régulier en environnement couvert, comme les parkings souterrains d'immeubles de bureaux ou de résidences. Dans un campus universitaire, elle permet aux étudiants d'effectuer des ajustements rapides entre deux cours sans quitter le site. Pour une collectivité, elle s'intègre dans un hall d'accueil technique ou un local vélo d'un bâtiment administratif où les agents municipaux stationnent leurs vélos de service. Dans une zone logistique couverte, elle offre aux livreurs à vélo un point d'entretien accessible sans détour vers un atelier externe.

Limites d'usage

Cette version murale est conçue pour un usage en espace couvert et n'offre pas la même résistance aux intempéries qu'une version sur poteau prévue pour l'extérieur non abrité. L'exposition directe à la pluie, au gel ou aux UV accélère l'usure des éléments mobiles comme la pompe et le manomètre. Le support mural nécessite un mur porteur stable : éviter toute installation sur cloison légère, panneau ou structure non porteuse qui ne supporterait pas les efforts répétés. Si le projet concerne un espace extérieur non couvert, il est préférable d'orienter le choix vers la station Rénov'élo sur poteau spécifiquement conçue pour un usage en plein air.

Compatibilité et produits associés

Cette station murale se complète idéalement avec des supports vélo pour créer une zone d'entretien cohérente dans un parking couvert ou un local technique. Pour les projets nécessitant une version extérieure avec ancrage au sol, la station Rénov'élo sur poteau offre les mêmes fonctionnalités avec une structure adaptée à l'usage en plein air. Dans le cadre d'un aménagement plus large, elle peut être associée à des supports vélo Chartrons pour offrir stationnement et maintenance sur un même site.

Spécifications techniques

Questions fréquentes

Cette station peut-elle être installée en extérieur non couvert ?
Non, cette version murale est conçue pour un usage en espace couvert. L'exposition directe aux intempéries accélère l'usure de la pompe et du manomètre. Pour un usage extérieur non abrité, il faut s'orienter vers la station Rénov'élo sur poteau qui offre une meilleure résistance aux conditions climatiques.

Quel type de mur est nécessaire pour fixer cette station ?
La fixation nécessite un mur porteur en béton ou en maçonnerie pleine capable de supporter la charge de la station et d'un vélo suspendu. Les cloisons légères, panneaux ou structures non porteuses ne conviennent pas. Les chevilles et vis de fixation adaptées à la nature du support doivent être fournies par l'installateur.

Les outils peuvent-ils être remplacés en cas d'usure ou de casse ?
Oui, les outils sont remplaçables individuellement. Il est possible de commander les pièces d'usure et les outils séparément auprès du service après-vente. Cette modularité facilite la maintenance et réduit le coût de remplacement par rapport à un changement complet de la station.

La station est-elle éligible au programme Alvéole Plus ?
Oui, cette station d'entretien Rénov'élo est entièrement éligible au programme Alvéole Plus, dispositif de financement porté par la Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB). Les collectivités, entreprises et établissements publics peuvent bénéficier d'une subvention pouvant atteindre 60% du coût d'acquisition dans le cadre d'un projet de développement de la mobilité cyclable.

Quel espace de dégagement faut-il prévoir devant la station ?
Il faut prévoir un dégagement minimum de 150 cm devant la station pour permettre à un cycliste de suspendre son vélo et de manipuler les outils confortablement. Cet espace doit être libre de tout obstacle permanent comme une colonne, un mur opposé ou un équipement fixe.

Combien de personnes peuvent utiliser la station simultanément ?
La station est conçue pour un usage individuel. Un seul vélo peut être suspendu à la fois sur le support supérieur. Dans le cas d'un usage intensif avec plusieurs cyclistes en attente, il est recommandé d'installer plusieurs stations espacées d'au moins 2 mètres pour éviter les interférences.