Séparateur de voie 1m en caoutchouc pour piste cyclable

Séparateur de Chaussée 1000 mm – Sécurité et Délimitation Urbaine

Ce module de séparation est destiné aux collectivités et aux aménageurs voirie souhaitant créer des zones de circulation distinctes, notamment pour protéger les cyclistes du trafic automobile. Disponible en version ECO (rouge ou noir) ou BILLE (rouge avec inserts en verre), ce produit allie écologie, grâce à l'usage de caoutchouc recyclé, et haute technicité pour répondre aux exigences de la voirie moderne.

Conception et matériaux durables

Ce séparateur est moulé en caoutchouc vulcanisé recyclé, un procédé qui confère au produit une excellente résilience et une grande résistance à l'abrasion mécanique. Teinté dans la masse, il conserve sa couleur (rouge ou noir) durablement, limitant le ternissement dû aux UV. Sa structure compacte de 5 kg (ou 5,2 kg pour le modèle Bille) lui permet d'absorber les chocs légers sans se briser, contrairement aux bordures en béton ou en plastique rigide.

Visibilité et Sécurité

La sécurité des usagers est assurée par des bandes adhésives rétro-réfléchissantes disposées latéralement, garantissant une détection efficace par les phares des véhicules. Pour les zones à risque élevé ou mal éclairées, le modèle "BILLE" intègre des plots en verre (billes de verre) qui renvoient la lumière de manière omnidirectionnelle, augmentant significativement la visibilité nocturne et par temps de pluie. L'entretien réduit de ces surfaces réfléchissantes contribue à diminuer le coût global de maintenance.

Installation et ancrage

L'installation se fait par vissage direct dans le sol via 3 points d'ancrage pré-percés. Le dispositif nécessite l'utilisation de tire-fonds (chevilles 105 mm Ø 17 mm et vis 160 mm Ø 12 mm, non inclus) adaptés à la nature du support (enrobé ou béton). Il est impératif de poser les bouchons fournis après fixation pour éviter l'accumulation de débris dans les logements de vis et prévenir la corrosion des têtes de fixation.

Scénarios d’usage professionnel

Ce séparateur est principalement utilisé pour isoler physiquement les bandes cyclables de la chaussée voiture, empêchant le stationnement sauvage et l'empiétement. Il est également efficace dans les parkings pour délimiter des places, organiser des flux de circulation ou protéger des zones piétonnes. Son profil bas (50 mm) permet le franchissement occasionnel par les véhicules de secours sans endommager les pneumatiques.

Limites d’usage

Bien que résistant, ce séparateur n'est pas un dispositif de retenue de véhicule type GBA ; il ne stoppera pas une voiture lancée à vive allure. Il doit être installé sur un sol plan et cohérent. L'erreur courante est de l'installer sans les bouchons de finition, ce qui expose les fixations et réduit la durée de vie de l'ancrage.

Compatibilité et produits associés

Ce produit peut être combiné avec d'autres séparateurs de voie pour créer des lignes continues. Pour la fixation, assurez-vous de disposer de la quincaillerie adaptée (réf. TIREFOND suggérée : M12x150 + cheville S16).

Spécifications techniques

Questions fréquentes

Quelles sont les dimensions des fixations nécessaires ?
Le fabricant recommande des tire-fonds de 160 mm de longueur (Ø 12 mm) associés à des chevilles de 105 mm (Ø 17 mm). Ces éléments ne sont pas inclus avec le séparateur.

Quelle est la différence entre le modèle ECO et le modèle BILLE ?
Le modèle ECO dispose uniquement de bandes adhésives rétro-réfléchissantes. Le modèle BILLE, disponible en rouge, intègre en plus des plots en verre (billes) incrustés pour une réflectivité supérieure, notamment la nuit.

Ce séparateur est-il franchissable ?
Avec sa hauteur de 50 mm et ses bords chanfreinés, il est considéré comme franchissable à basse vitesse, ce qui permet aux véhicules de secours de passer si nécessaire sans dégât majeur.

Le produit résiste-t-il aux UV ?
Oui, le caoutchouc est teinté dans la masse et traité anti-UV, ce qui limite fortement la décoloration due à l'exposition solaire prolongée.