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Le support vélo R46W est la solution idéale pour les sites accueillant un grand nombre d’usagers, équipés de VTT, de vélos à assistance électrique ou de vélos urbains avec équipements spécifiques. Il associe un espacement large de 500 mm à une compatibilité avec les pneus jusqu’à 64 mm, garantissant un stationnement fluide, ergonomique et sécurisé.
Grâce à son poids supérieur à la moyenne et sa structure en acier galvanisé à chaud, le R46W résiste aux conditions d’usage intensif : stationnements extérieurs non couverts, accès libre, forte rotation, etc. Son traitement anticorrosion assure une durée de vie longue sans entretien, même en milieu urbain exposé (pluie, pollution, sel).
Chaque arceau accueille des pneus jusqu’à 64 mm de large, permettant l’usage de VAE, VTT, ou vélos utilitaires avec panier ou siège enfant. L’écartement de 500 mm offre un réel confort de manœuvre et évite les conflits de cintre ou de pédale. L’utilisateur peut stationner, verrouiller et dégager son vélo sans gêne, même avec un antivol rigide.
| Référence | Capacité | Espacement | Largeur pneu max. | Poids | Dimensions estimées |
|---|---|---|---|---|---|
| RR102567 | 2 vélos | 500 mm | 64 mm | 21,4 kg | 1000 x 500 x 850 mm |
| RR102568 | 4 vélos | 500 mm | 64 mm | 42,8 kg | 2000 x 500 x 850 mm |
| RR102569 | 6 vélos | 500 mm | 64 mm | 64,2 kg | 3000 x 500 x 850 mm |
Chaque support est livré avec équerres de fixation pour montage au sol (béton, bitume). Le R46W peut être utilisé seul ou monté en ligne continue pour former un parc complet. Il ne nécessite pas d’entretien spécifique, ni de réglage particulier.
Avec sa structure lourde, sa compatibilité étendue et son espacement confortable, le support R46W est conçu pour durer et offrir une expérience optimale, même en accès libre. Il répond aux attentes des collectivités soucieuses de proposer un stationnement vélo fiable, fonctionnel et adapté à la réalité du parc cyclable moderne.
Un support vélo conforme doit permettre l’attache du cadre et de la roue avant avec un antivol U, être fixé solidement au sol ou au mur, et stabiliser le vélo sans risque de basculement. Il doit respecter les normes en vigueur, notamment les recommandations du Code de la construction et de l'habitation.
Les distances minimales recommandées entre les supports sont de 1 mètre pour les arceaux et de 0,5 mètre pour les supports en surélévation alternée. Une allée de circulation d’au moins 2 mètres est préconisée pour une manipulation aisée des vélos.
Les arceaux de grande taille, les supports à double étage renforcés et les dispositifs spécifiques comme les crochets suspendus sont adaptés aux vélos cargos, triporteurs ou vélos avec remorques. Ils doivent offrir une stabilité renforcée et une capacité de charge accrue.
Il est essentiel d’installer les supports dans des zones bien éclairées, idéalement sous surveillance ou équipées de caméras. Les supports doivent permettre l’utilisation d’antivols robustes et être conçus pour éviter le soulèvement ou le démontage facile.
Selon le Code de la construction et de l'habitation, les bâtiments à usage tertiaire ou industriel doivent prévoir des espaces de stationnement vélo sécurisés, proportionnels à la surface ou au nombre d’employés. Les dispositifs doivent être fixes, sécurisés et accessibles.
Les matériaux tels que l’acier galvanisé, l’inox ou l’aluminium traité sont recommandés pour leur résistance à la corrosion et aux intempéries. Ils garantissent une durabilité et une maintenance réduite, essentielles en environnement extérieur.
Un entretien régulier incluant le nettoyage, la vérification des fixations et la protection contre la corrosion est nécessaire. Il est conseillé de planifier des inspections périodiques pour détecter d’éventuelles détériorations ou besoins de réparation.
Bien que le programme Alvéole Plus ait été prolongé jusqu'au 31 décembre 2025, la date limite pour créer un projet de stationnement et effectuer une demande de devis était le 15 mai 2025. Il est donc important de se renseigner sur d'autres dispositifs ou subventions locales disponibles.
Les supports à double étage permettent d’optimiser l’espace en stationnant deux vélos l’un au-dessus de l’autre. Ils sont particulièrement adaptés aux zones à forte densité de stationnement, comme les gares ou les parkings d’entreprise.
Le choix dépend de l’espace disponible et de l’usage prévu. Les supports muraux sont idéaux pour les espaces restreints ou intérieurs, tandis que les supports au sol conviennent aux zones extérieures ou aux installations nécessitant une grande capacité de stationnement.
Non, s'il ne permet que d'attacher la roue seule. Un voleur peut simplement la démonter et partir avec le reste du vélo. Un stationnement n'est sécurisé que s'il permet de verrouiller le cadre du vélo au support avec un antivol en U.
Le cadre est la pièce la plus chère et numérotée du vélo. La roue est un élément facile à voler. En attachant les deux avec un bon antivol en U à un point fixe robuste, vous rendez le vol beaucoup plus long, difficile et "bruyant", ce qui est le principal facteur de dissuasion.
La FUB (Fédération française des Usagers de la Bicyclette) est l'organisme de référence en France. Elle a créé un label "Stationnement Vélo Sécurisé". Bien que nos produits ne soient pas tous labellisés, ils sont conçus pour répondre à l'exigence fondamentale de ce label : permettre d'attacher le cadre et la roue.
Cela dépend de l'espace. Un râtelier avec arceaux intégrés est plus directif et permet d'organiser un plus grand nombre de places de manière très ordonnée. Les arceaux indépendants offrent plus de flexibilité (on peut garer des vélos cargos, etc.) mais sont un peu moins denses.
Le scellement direct dans un massif en béton est, de loin, la solution la plus robuste et anti-vandalisme. Un arceau correctement scellé ne peut pas être arraché sans moyens mécaniques très lourds.
Oui. En fonction de votre site (public, privé, surveillé ou non) et de votre budget, nos experts peuvent vous recommander le système le plus pertinent pour garantir la sécurité des vélos et la tranquillité d'esprit de vos usagers. Contactez-nous pour une analyse de votre besoin.
Il n'existe pas un chiffre unique, mais les textes issus de la loi Mobilités et de ses décrets prévoient des ratios minimaux en fonction du type de bâtiment et du nombre de places de stationnement voiture. En pratique, beaucoup de projets visent 10 à 20 % de l'effectif ou des places de parking auto, avec une marge d'évolution si la pratique du vélo progresse.
Le râtelier classique bloque la roue avant mais ne permet pas toujours d'attacher le cadre avec un antivol en U. Un range vélo sécurisé avec arceau offre un point fixe robuste qui permet de bloquer cadre et roue, ce qui est désormais recommandé pour répondre aux obligations de stationnement sécurisé et aux attentes des cyclistes.
Il faut privilégier des râteliers et supports explicitement compatibles pneus larges, avec un entraxe suffisant entre les emplacements et, si possible, un accès sans effort excessif pour les systèmes à deux niveaux. Les descriptions produits indiquent la largeur de pneu acceptée et le type de vélo visé (VTT, VAE, fat bike).
Le range vélo au sol est la base pour les parkings extérieurs et les grandes capacités. Le rangement mural s'impose dès que l'on manque d'espace au sol dans un local. Le double niveau est pertinent quand la longueur disponible est limitée mais que l'on doit augmenter fortement le nombre de places, par exemple en sous sol ou le long d'une façade.
Pour des usages quotidiens et des vélos de valeur, il est conseillé de combiner les ranges vélos avec un abri ou un garage, afin de protéger les vélos des intempéries et de limiter encore le risque de vol. Dans certains cas, un abri vélo ou un local fermé est explicitement exigé par la réglementation.
Oui, de nombreux râteliers et racks proposés par EquipExpert sont modulaires ou extensibles. Il est possible de débuter avec un nombre limité de modules et d'ajouter des éléments au fur et à mesure de l'augmentation de la demande, à condition de réserver l'espace nécessaire dès la conception du projet.
Il faut s'assurer que le mur est suffisamment porteur, vérifier la hauteur sous plafond, définir les angles d'orientation des vélos (45° ou 90°) et anticiper les dégagements de circulation. L'environnement (humidité, chocs possibles) peut aussi orienter le choix des fixations et des finitions.
EquipExpert peut aider à dimensionner le parking, à choisir les familles de produits adaptées selon le site, à sécuriser le choix au regard des textes en vigueur et à préparer une offre détaillée ou un devis pour intégration dans un marché, un budget d'investissement ou un appel d'offres.
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
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Couleur :
Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Hauteur hors sol (en mm) : 820
Nombre de place : 2
Dimensions (en mm) : L 1000 x P 1130
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EX0050025 |
269,00 €
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En stock |
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Couleur :
Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Hauteur hors sol (en mm) : 820
Nombre de place : 4
Dimensions (en mm) : L 2000 x P 1130
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EX0050026 |
550,00 €
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En stock |
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Couleur :
Mode de fixation : Chevillage Sol Beton
Hauteur hors sol (en mm) : 820
Nombre de place : 6
Dimensions (en mm) : L 3000 x P 1130
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EX0050027 |
799,00 €
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En stock |
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Le support vélo R46W est un modèle renforcé conçu pour les sites à forte affluence. Grâce à un espacement confortable de 500 mm et une compatibilité avec pneus jusqu’à 64 mm, il permet un stationnement fluide des VTT, VAE et vélos de ville équipés. Sa construction galvanisée garantit une durabilité exceptionnelle en extérieur.
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