Description détaillée −
La configuration des locaux à vélos impose souvent de trouver des solutions de rangement qui maximisent la capacité sur une surface limitée. Le support vélo sur pied Mottez répond à ce défi avec une conception ingénieuse. En positionnant les vélos à la verticale et semi-verticale, il permet de réduire l'encombrement au sol tout en restant entièrement autoportant. Proposé en modules de 2 ou 4 places, ce système est la réponse parfaite pour les gestionnaires de sites qui ont besoin d'une solution de stationnement dense, facile à installer et surtout, capable d'évoluer avec leurs besoins futurs.
Le principal avantage de ce râtelier réside dans son organisation spatiale. La position semi-verticale à elle seule optimise la profondeur de stationnement d'environ 35 cm par rapport à un râtelier au sol standard. Concrètement, dans un couloir ou un local étroit, ce gain de place peut faire la différence en maintenant une voie de circulation confortable. L'alternance des hauteurs et des angles de rangement évite que les guidons ne s'entrechoquent, ce qui facilite grandement la manipulation des vélos par les utilisateurs et prévient les dégradations.
Ce système est conçu pour grandir avec votre projet. Vous pouvez commencer par installer un module de 2 places (réf. M097C2) ou 4 places (réf. M097C4) et en ajouter d'autres par la suite. Le kit de liaison M097SINT, composé de 3 barres en acier, permet d'assembler plusieurs modules côte à côte de manière rigide et parfaitement alignée. Cette modularité offre une flexibilité totale pour créer des zones de stationnement de 6, 8, 10 vélos et plus, tout en maîtrisant votre investissement initial. C'est la garantie d'une infrastructure qui ne deviendra jamais obsolète.
Un parc de vélos moderne est hétérogène. Ce support a été conçu pour être universel. Ses arceaux peuvent accueillir des pneus d'une largeur maximale de 70 mm, le rendant compatible avec la plupart des VTT, VTC et vélos de ville. De plus, la conception des arceaux de maintien a été pensée pour ne pas interférer avec les systèmes de freinage à disque, un standard de plus en plus courant. Chaque emplacement est également pourvu d'un point d'ancrage permettant de sécuriser le vélo avec un antivol en U ou une chaîne.
| Caractéristique | Version 2 vélos (M097C2) | Version 4 vélos (M097C4) | Kit de liaison (M097SINT) |
|---|---|---|---|
| Référence | M097C2 | M097C4 | M097SINT |
| Dimensions (L x l x H) | 63 x 63,8 x 155,5 cm | 63 x 123,6 x 155,5 cm | Barres de 40 cm |
| Entraxe vélos | 43 cm | 43 cm | N/A |
| Poids | 15 kg | 20 kg | 1,70 kg |
| EAN | 3234640063584 | 3234640063591 | 3234640063607 |
Dans une logique d'achat responsable et de maîtrise des coûts à long terme (TCO), ce produit se distingue par un indice de réparabilité de 10/10. Cet excellent score, encadré par la législation française, signifie que le support est conçu pour être facilement réparé, avec des pièces détachées accessibles. C'est une assurance contre l'obsolescence et un argument de poids en faveur de sa durabilité. Pour en savoir plus sur cet indicateur, vous pouvez consulter la page officielle du Ministère de la Transition écologique. Le produit est également conçu à partir de 70% d'acier recyclé.
Ce modèle autoportant est idéal lorsque les murs sont fragiles ou non disponibles. Si vous disposez de murs porteurs, le support mural pour rangement 5 vélos pourrait être une alternative intéressante pour libérer totalement le sol. Pour un rangement au sol plus traditionnel et très économique, le rack à vélo 3 ou 5 places galvanisé - ECO reste une valeur sûre. Enfin, si la sécurité est votre priorité absolue, considérez le râtelier pour 5 vélos avec arceaux de sécurité. Pour un conseil personnalisé, contactez notre service client.
Doit-on obligatoirement fixer ce support au sol ?
Non, le support est autostable grâce à sa large platine et son poids. Il peut donc être simplement posé. Cependant, pour une sécurité maximale dans les lieux à fort passage ou pour prévenir tout basculement accidentel, il est fortement recommandé de le fixer au sol à l'aide des trous de Ø12 mm prévus à cet effet.
Comment fonctionne le kit d'extension M097SINT ?
Le kit est composé de trois barres en acier qui se vissent entre deux modules de support (M097C2 ou M097C4). Elles permettent de les solidariser, de garantir un espacement identique et constant entre tous les vélos et de rigidifier l'ensemble de la structure pour former une ligne de stationnement unitaire.
Le montage du pied en deux parties est-il compliqué ?
Non, le montage est très simple. Le pied est livré en deux sections pour faciliter le transport et la manutention. Il suffit de les assembler à l'aide de la visserie (vis/écrous) fournie, en suivant la notice. L'opération ne prend que quelques minutes.
Ce support peut-il être utilisé en extérieur ?
Le support est en acier peint (finition noir sablé). Cette finition lui offre une bonne protection contre la corrosion pour un usage en intérieur ou en extérieur abrité (préau, parking couvert). Pour une exposition directe et prolongée aux intempéries, un modèle en acier galvanisé serait plus indiqué.
Un support vélo conforme doit permettre l’attache du cadre et de la roue avant avec un antivol U, être fixé solidement au sol ou au mur, et stabiliser le vélo sans risque de basculement. Il doit respecter les normes en vigueur, notamment les recommandations du Code de la construction et de l'habitation.
Les distances minimales recommandées entre les supports sont de 1 mètre pour les arceaux et de 0,5 mètre pour les supports en surélévation alternée. Une allée de circulation d’au moins 2 mètres est préconisée pour une manipulation aisée des vélos.
Les arceaux de grande taille, les supports à double étage renforcés et les dispositifs spécifiques comme les crochets suspendus sont adaptés aux vélos cargos, triporteurs ou vélos avec remorques. Ils doivent offrir une stabilité renforcée et une capacité de charge accrue.
Il est essentiel d’installer les supports dans des zones bien éclairées, idéalement sous surveillance ou équipées de caméras. Les supports doivent permettre l’utilisation d’antivols robustes et être conçus pour éviter le soulèvement ou le démontage facile.
Selon le Code de la construction et de l'habitation, les bâtiments à usage tertiaire ou industriel doivent prévoir des espaces de stationnement vélo sécurisés, proportionnels à la surface ou au nombre d’employés. Les dispositifs doivent être fixes, sécurisés et accessibles.
Les matériaux tels que l’acier galvanisé, l’inox ou l’aluminium traité sont recommandés pour leur résistance à la corrosion et aux intempéries. Ils garantissent une durabilité et une maintenance réduite, essentielles en environnement extérieur.
Un entretien régulier incluant le nettoyage, la vérification des fixations et la protection contre la corrosion est nécessaire. Il est conseillé de planifier des inspections périodiques pour détecter d’éventuelles détériorations ou besoins de réparation.
Bien que le programme Alvéole Plus ait été prolongé jusqu'au 31 décembre 2025, la date limite pour créer un projet de stationnement et effectuer une demande de devis était le 15 mai 2025. Il est donc important de se renseigner sur d'autres dispositifs ou subventions locales disponibles.
Les supports à double étage permettent d’optimiser l’espace en stationnant deux vélos l’un au-dessus de l’autre. Ils sont particulièrement adaptés aux zones à forte densité de stationnement, comme les gares ou les parkings d’entreprise.
Le choix dépend de l’espace disponible et de l’usage prévu. Les supports muraux sont idéaux pour les espaces restreints ou intérieurs, tandis que les supports au sol conviennent aux zones extérieures ou aux installations nécessitant une grande capacité de stationnement.
Pour un garage étroit où la profondeur est limitée, le rangement horizontal est la meilleure solution. Un système pivotant est encore plus efficace, car il permet de plaquer le vélo contre le mur, libérant ainsi un maximum d'espace de passage.
Oui, cela peut demander un effort important. Le rangement vertical est plus adapté aux vélos classiques et légers. Pour un VAE, nous recommandons soit un rangement au sol, soit un système de rangement horizontal qui ne nécessite pas de soulever entièrement le vélo.
Comptez environ 60 cm en largeur par vélo. Le plus important est la profondeur : vous devez prévoir au moins 1,20 m de recul devant le mur pour pouvoir accrocher et décrocher le vélo facilement.
Non, c'est fortement déconseillé. Un mur en plaque de plâtre standard n'est pas conçu pour supporter le poids combiné de 5 vélos et du rack (plus de 80 kg). Une fixation sécurisée requiert un mur porteur en matériaux durs (béton, brique, parpaing).
La plupart des supports muraux permettent de passer un antivol dans la roue. Cependant, pour une sécurité optimale, il est préférable de choisir un modèle qui permet d'attacher également le cadre du vélo. Pour une sécurité maximale, un point d'ancrage mural dédié ou un support au sol haute sécurité reste la meilleure option.
Absolument. En fonction des dimensions de votre local et du nombre de vélos à stocker, nos experts peuvent vous conseiller sur le meilleur type de rangement (vertical ou horizontal) et le système le plus adapté. Contactez-nous pour une étude de votre projet.
Il n'existe pas un chiffre unique, mais les textes issus de la loi Mobilités et de ses décrets prévoient des ratios minimaux en fonction du type de bâtiment et du nombre de places de stationnement voiture. En pratique, beaucoup de projets visent 10 à 20 % de l'effectif ou des places de parking auto, avec une marge d'évolution si la pratique du vélo progresse.
Le râtelier classique bloque la roue avant mais ne permet pas toujours d'attacher le cadre avec un antivol en U. Un range vélo sécurisé avec arceau offre un point fixe robuste qui permet de bloquer cadre et roue, ce qui est désormais recommandé pour répondre aux obligations de stationnement sécurisé et aux attentes des cyclistes.
Il faut privilégier des râteliers et supports explicitement compatibles pneus larges, avec un entraxe suffisant entre les emplacements et, si possible, un accès sans effort excessif pour les systèmes à deux niveaux. Les descriptions produits indiquent la largeur de pneu acceptée et le type de vélo visé (VTT, VAE, fat bike).
Le range vélo au sol est la base pour les parkings extérieurs et les grandes capacités. Le rangement mural s'impose dès que l'on manque d'espace au sol dans un local. Le double niveau est pertinent quand la longueur disponible est limitée mais que l'on doit augmenter fortement le nombre de places, par exemple en sous sol ou le long d'une façade.
Pour des usages quotidiens et des vélos de valeur, il est conseillé de combiner les ranges vélos avec un abri ou un garage, afin de protéger les vélos des intempéries et de limiter encore le risque de vol. Dans certains cas, un abri vélo ou un local fermé est explicitement exigé par la réglementation.
Oui, de nombreux râteliers et racks proposés par EquipExpert sont modulaires ou extensibles. Il est possible de débuter avec un nombre limité de modules et d'ajouter des éléments au fur et à mesure de l'augmentation de la demande, à condition de réserver l'espace nécessaire dès la conception du projet.
Il faut s'assurer que le mur est suffisamment porteur, vérifier la hauteur sous plafond, définir les angles d'orientation des vélos (45° ou 90°) et anticiper les dégagements de circulation. L'environnement (humidité, chocs possibles) peut aussi orienter le choix des fixations et des finitions.
EquipExpert peut aider à dimensionner le parking, à choisir les familles de produits adaptées selon le site, à sécuriser le choix au regard des textes en vigueur et à préparer une offre détaillée ou un devis pour intégration dans un marché, un budget d'investissement ou un appel d'offres.