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Description détaillée −
Rampe vélo pliante aluminium – chargement mobile et stockage compact
Ce modèle s'adresse aux professionnels qui chargent et déchargent régulièrement des vélos ou deux-roues légers dans un fourgon, une remorque ou un utilitaire. Il convient aux ateliers de réparation mobilité, aux associations sportives et aux livreurs exploitant une flotte de cycles. La légèreté de l'ensemble et le sac de transport inclus en font un équipement que l'on emporte systématiquement sans contrainte logistique.
Composition
Pour un usage de chargement mobile, cette rampe en aluminium allège la manutention des vélos tout en résistant aux conditions extérieures. La structure est fabriquée en aluminium extrudé, naturellement insensible à la corrosion sans traitement de surface. La conception pliante divise la longueur de moitié pour le rangement, sans mécanisme complexe à entretenir. Aucune reprise de peinture ni protection anticorrosion n'est nécessaire dans le temps, ce qui réduit le coût d'entretien à zéro.
Tenue en usage
En usage de chargement ponctuel, ce modèle supporte les vélos lourds et les deux-roues à assistance électrique sans déformation structurelle. La capacité atteint 200 kg, couvrant les vélos de ville, les vélos à assistance électrique standards et les cargo légers. La hauteur de 50 mm offre un profil bas qui facilite l'engagement de la roue sur la surface de roulement. Ce modèle n'est pas adapté aux motos ou aux deux-roues motorisés dépassant sa capacité nominale.
Mise en œuvre et pose
Pour charger un vélo en fourgon ou remorque, ce modèle se déploie sans outil et se range compactement dans son sac inclus. La longueur utile de 1010 mm permet un appui stable entre le sol et le bord du plancher du véhicule. Erreur fréquente à éviter : poser la rampe sur un sol meuble ou non plan, ce qui crée un risque de glissement latéral sous charge. Vérifier la stabilité des deux points d'appui — sol et plancher du véhicule — avant chaque utilisation.
Contextes d'utilisation
En contexte professionnel mobile, cette rampe réduit le temps de manutention des vélos tout en restant facilement transportable d'un site à l'autre. Un livreur en flotte de cycles l'utilise pour charger les engins en fin de tournée dans son utilitaire. Un atelier de réparation itinérant la glisse dans son véhicule pour récupérer des engins chez ses clients. Une association sportive l'emporte pour les transferts en remorque lors des déplacements en compétition.
Usages non adaptés
Pour les deux-roues courants, ce modèle convient à la majorité des usages de chargement ; certaines configurations restent hors de sa portée. Il n'est pas conçu pour les motos, les scooters motorisés ou tout engin dépassant 200 kg. La largeur de 168 mm est dimensionnée pour les roues de vélos standards — les pneumatiques extra-larges de type fat bike peuvent ne pas s'adapter à ce gabarit. Pour le chargement d'engins plus lourds, se référer aux rampes de chargement de la gamme.
Gamme et variantes
Pour un accès vélo permanent en escalier ou en fourgon, d'autres modèles de la gamme proposent des configurations complémentaires. La rampe d'escalier pour vélo en acier galvanisé convient aux installations fixes en pied d'escalier. La paire de rampes de chargement pliables en aluminium est adaptée aux engins plus lourds ou au chargement en configuration double rail. L'ensemble de la gamme rampes d'accès est disponible sur Equipexpert.
Spécifications techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Référence | RAMPVELO |
| Longueur totale dépliée | 1930 mm |
| Longueur utile | 1010 mm |
| Largeur | 168 mm |
| Hauteur | 50 mm |
| Poids net | 4 kg |
| Matière | Aluminium |
| Charge maximale | 200 kg |
| Couleur | Gris |
| Accessoire inclus | Sac de transport |
Questions fréquentes
Faut-il une rampe par roue ou une seule unité suffit-elle pour charger un vélo ?
Une seule rampe suffit par vélo. Les deux roues passent successivement sur le même rail : la roue avant s'engage en premier, la roue arrière suit dans l'axe. La largeur de 168 mm est dimensionnée pour accueillir les pneumatiques de vélo standards dans cette configuration. Aucune unité supplémentaire n'est nécessaire pour un chargement en solo.
Ce modèle est-il compatible avec les vélos à assistance électrique ?
Oui, pour les modèles dont le poids total (vélo + batterie) reste sous les 200 kg. La grande majorité des vélos électriques standards se situent entre 20 et 35 kg, ce qui est largement couvert. Pour les vélos cargo électriques chargés, vérifier le poids total avant utilisation.
La largeur de 168 mm convient-elle à tous les types de pneus ?
Elle est dimensionnée pour les roues de vélos de route, de ville et de VTT courants. Les pneumatiques extra-larges de type fat bike ou les roues de cargo bi-pneu peuvent dépasser ce gabarit. En cas de doute, comparer la largeur du pneu du vélo concerné avec les 168 mm disponibles avant commande.
Comment se déploie et se range la rampe sur le terrain ?
La rampe se déplie manuellement sans outil en quelques secondes. Une fois repliée, elle se glisse dans le sac de transport inclus, ce qui simplifie le stockage à bord d'un utilitaire ou dans un espace contraint. La longueur pliée d'environ 970 mm est compatible avec le coffre d'un fourgon standard.
Quel entretien prévoir sur le long terme ?
L'aluminium ne nécessite pas de traitement anticorrosion ni de peinture à renouveler. Un nettoyage occasionnel à l'eau suffit pour maintenir l'équipement en état. Il est conseillé d'inspecter périodiquement l'articulation du mécanisme de pliage pour détecter tout jeu ou usure lié aux cycles d'utilisation.
Foire Aux Questions −
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Quelle est la différence entre une rampe et une passerelle de chantier ?
Une passerelle de chantier est conçue pour franchir une tranchée ou une zone à risque en toute sécurité, souvent avec des garde-corps. Une rampe d'accès permet un franchissement de dénivellation plus faible, notamment pour PMR ou matériel roulant.
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Quels matériaux choisir pour une rampe d'accès extérieure ?
Les rampes en aluminium sont légères et résistantes aux intempéries. Celles en caoutchouc vulcanisé conviennent aux fortes charges (jusqu’à 50 tonnes) et aux franchissements de trottoirs. Le PEHD est recommandé pour un usage PMR temporaire.
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Comment fixer une rampe sur sol bitumineux ?
Les rampes RR peuvent être fixées sur enrobé avec le lot de fixations asphalte, doté de pointes biseautées en acier pour un ancrage sans scellement.
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Quelle charge maximale une passerelle de chantier peut-elle supporter ?
Les passerelles proposées par Equipexpert supportent généralement jusqu’à 1000 kg, permettant le passage d’opérateurs avec équipements ou chariots légers.
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Quelle rampe choisir pour mise en accessibilité PMR ?
Les rampes en polyéthylène renforcé et rampes PMR pliantes sont idéales pour les collectivités ou ERP, grâce à leur conformité et leur transportabilité.
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Une passerelle avec garde-corps est-elle obligatoire ?
Elle est fortement recommandée dans les environnements où un risque de chute existe (tranchée, excavation, zone à dénivelé), notamment en zone publique ou chantier urbain.
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Quels accessoires sont nécessaires pour une installation sécurisée ?
Les rampes RR doivent être complétées par :
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Une rampe caoutchouc peut-elle être utilisée par des poids lourds ?
Oui, la rampe RR100 en caoutchouc supporte jusqu’à 50 tonnes, y compris les véhicules industriels.
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Quelle longueur de rampe choisir selon la hauteur à franchir ?
Il est conseillé de respecter une pente inférieure à 15%. Par exemple, pour une hauteur de 15 cm, une rampe de 100 cm est recommandée. Des modèles de 1,2 m à 2,5 m sont disponibles selon les besoins.
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Les rampes sont-elles adaptées à une installation permanente ?
Oui. Avec des systèmes de fixation adaptés, les rampes peuvent être utilisées en configuration permanente, notamment en ERP ou zones de circulation piétonne dense.
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Quelles sont les normes applicables aux rampes d'accès PMR pour ERP ?
Les rampes d'accès pour personnes à mobilité réduite (PMR) dans les établissements recevant du public (ERP) doivent respecter des pentes maximales : 5 % pour un accès standard, 8 % sur 2 m maximum, et 10 % sur 0,5 m maximum. Au-delà de 4 % de pente, un palier de repos de 1,40 m sur 1,20 m est requis tous les 10 m. Ces exigences sont définies par l'arrêté du 8 décembre 2014 et la norme NF P96-106 pour les rampes amovibles.
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Quelles normes régissent les passerelles de chantier ?
Les passerelles de chantier doivent se conformer à la norme NF EN 12811-1, qui spécifie les exigences de performance pour les échafaudages temporaires, incluant les passerelles. De plus, l'article R4534-82 du Code du travail impose des garde-corps d'au moins 90 cm de hauteur et des plinthes de 15 cm pour prévenir les chutes.
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Comment choisir entre une rampe fixe et une rampe amovible pour un ERP ?
Le choix dépend des contraintes architecturales et de l'usage. Les rampes fixes sont privilégiées pour une utilisation permanente et intégrée au bâtiment. Les rampes amovibles, conformes à la norme NF P96-106, sont adaptées aux situations temporaires ou lorsque des modifications structurelles sont impossibles. Cependant, elles ne sont pas admises dans les ERP neufs.
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Quelles sont les obligations d'entretien pour les passerelles de maintenance ?
Les passerelles de maintenance doivent être vérifiées régulièrement pour assurer leur sécurité. L'article R4224-17 du Code du travail stipule que les dispositifs de sécurisation doivent être entretenus et vérifiés périodiquement. Une inspection annuelle est recommandée pour garantir leur bon état et la sécurité des utilisateurs.
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Quels matériaux sont recommandés pour les passerelles de chantier ?
Les passerelles de chantier sont généralement fabriquées en métal, en polyéthylène haute densité (PEHD) ou en bois traité. Le choix du matériau dépend de la charge à supporter, des conditions environnementales et de la durée d'utilisation. Par exemple, une passerelle en PEHD de 1 200 mm de long et 800 mm de large peut supporter jusqu'à 400 kg.
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Existe-t-il des aides financières pour la mise en conformité des ERP ?
Oui, le Fonds territorial d'accessibilité peut apporter un soutien financier pour les travaux de mise en accessibilité des ERP. Les conditions d'éligibilité varient selon les projets et les collectivités. Il est conseillé de consulter les services compétents pour connaître les modalités d'obtention de ces aides.
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Quelles sont les sanctions en cas de non-conformité des rampes d'accès PMR ?
Le non-respect des normes d'accessibilité peut entraîner des sanctions légales, telles que des amendes, voire la fermeture temporaire ou définitive de l'établissement. De plus, en cas d'accident, la responsabilité civile de l'établissement peut être engagée, entraînant des indemnités pour les victimes.
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Comment calculer la longueur nécessaire d'une rampe d'accès PMR ?
La longueur de la rampe dépend de la hauteur de l'obstacle à franchir et de la pente maximale autorisée. Par exemple, pour une hauteur de 30 cm et une pente de 5 %, la longueur minimale de la rampe doit être de 6 m (30 cm / 0,05). Il est essentiel de respecter ces calculs pour garantir la conformité et la sécurité.
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
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Charge max. (kg) : 20
Dimensions (en mm) : L 1930 x P 168 x H 50
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EX0041264 |
105,00 €
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En stock |
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Cette rampe vélo pliante en aluminium facilite le chargement des vélos et deux-roues dans un fourgon, une remorque ou un local en sous-sol. Légère à 4 kg et compacte pliée, elle se transporte dans le sac inclus.
- Structure aluminium résistante à la corrosion, sans entretien spécifique.
- Charge de 200 kg — compatible vélos électriques et deux-roues cargo légers.
- Longueur dépliée 1930 mm, pliée environ 970 mm, facile à stocker à bord.
- Largeur 168 mm, adaptée au guidage d'une roue de vélo standard.
- Livrée avec sac de transport pour un usage mobile ou itinérant.
