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Marquage au sol adhésif extérieur - PARKING INTERDIT
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Marquage au sol adhésif extérieur - PARKING INTERDIT

Ce sticker sol extérieur signale l'interdiction de stationnement sur asphalte, béton ou trottoir. En vinyle PVC anti-dérapant IP 2555 StreetApp, il se présente en format circulaire Ø 500 mm et résiste aux UV pour une signalisation durable en extérieur.

  • Format circulaire Ø 500 mm, pictogramme stationnement interdit, vendu à l'unité.
  • PVC vinyle adhésif anti-dérapant traité anti-UV, conçu pour les sols extérieurs exposés.
  • Compatible asphalte, béton et trottoir – nettoyage préalable du support impératif.
  • Poids net : 0,10 kg – pose sans outillage, intervention rapide sur site.
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Dimensions (en mm) :
Garantie 12 mois

45,90 € HT

55,08 € TTC
Réf. EX0041064 - Poids unit. 0.11 kg
Garantie 12 mois
Quantité

Description détaillée

Sticker stationnement interdit extérieur – Signalisation de zone no-parking au sol

Gestionnaires de parking, collectivités et responsables de site privé utilisent ce sticker pour délimiter au sol une zone de stationnement interdit sans recourir à un panneau vertical ou à un marquage peint. Il convient aux emplacements réservés à la livraison, aux accès pompiers, aux zones de dégagement ou à tout espace dont l'occupation par un véhicule en stationnement est problématique. Le format circulaire Ø 500 mm assure une visibilité depuis l'axe d'approche des conducteurs.

Composition et matière

En espace extérieur soumis aux intempéries et au trafic véhicules, ce sticker maintient une signalisation d'interdiction lisible grâce à un vinyle PVC formulé pour les sols extérieurs durs. Le vinyle PVC IP 2555 StreetApp adhère sur asphalte, béton et trottoir en conditions réelles d'exposition. Le traitement anti-UV préserve la lisibilité du pictogramme et la tenue des couleurs sur longue durée. La surface anti-dérapante intégrée maintient la sécurité de la zone même par temps humide.

Pose et mise en œuvre

Pour une signalisation efficace, positionner ce sticker au centre de l'emplacement interdit ou à son entrée, dans l'axe de vision naturel du conducteur à l'approche. Un nettoyage en profondeur du support avec un produit adapté à la nature du sol est impératif avant application. L'erreur fréquente est de poser ce sticker dans une zone où les véhicules stationnent régulièrement sur le sticker lui-même : les contraintes mécaniques répétées (poids, frottement au démarrage) accélèrent fortement le décollage. Appliquer par temps sec, hors période de gel.

Limites et entretien

Ce sticker convient aux supports stables et plans : asphalte, béton lisse ou trottoir en bon état. Il ne constitue pas une signalisation réglementaire homologuée au sens du code de la route et ne remplace pas un panneau vertical officiel sur voirie publique. Les zones à fort trafic de véhicules lourds ou à stationnement répété sur le sticker lui-même nécessitent un remplacement plus fréquent. Un entretien sans abrasif et une inspection saisonnière maintiennent la lisibilité du pictogramme.

Gamme et variantes

Ce sticker s'inscrit dans la gamme marquage au sol extérieur d'Equipexpert. Pour un dispositif de gestion de parking complet, le marquage parking handicapé délimite les emplacements réservés, et le marquage sens obligatoire organise la circulation sur les allées.

Spécifications techniques

Caractéristique Valeur
Référence SOLEX500STAT
Matière PVC vinyle adhésif (IP 2555 StreetApp)
Format Circulaire – Ø 500 mm
Nombre de stickers 1
Couleur Stationnement interdit (pictogramme)
Traitement Anti-UV, anti-dérapant
Supports compatibles Asphalte, trottoir, béton
Poids net 0,10 kg
Code EAN 3321360036575
Code douanier 3919908099

Questions fréquentes

Ce sticker a-t-il une valeur légale pour interdire le stationnement sur voirie publique ?
Non. Sur voirie publique, l'interdiction de stationnement relève d'un arrêté municipal et d'une signalisation verticale homologuée. Ce sticker est adapté aux espaces privés (parkings d'entreprise, cours intérieures, accès de livraison) où il matérialise une règle interne de circulation sans valeur réglementaire officielle.

Le sticker résiste-t-il si un véhicule se gare régulièrement dessus ?
Non, c'est l'usage le plus défavorable pour ce type d'adhésif. Le poids du véhicule et les frottements au démarrage dégradent rapidement les bords et le pictogramme. Il est préférable de positionner le sticker en entrée d'emplacement ou en zone de dégagement, là où les véhicules ne stationnent pas directement dessus.

Peut-on l'utiliser pour signaler une zone de livraison ou un accès pompiers ?
Oui, c'est un cas d'usage courant. Le pictogramme stationnement interdit est immédiatement compris des conducteurs pour ces contextes. Il peut être combiné avec une signalétique verticale ou un marquage peint pour renforcer la visibilité de la zone réservée.

Comment entretenir ce sticker sur un parking exposé au sel de déneigement ?
Nettoyer à l'eau claire après les épisodes de salage pour éliminer les résidus de fondants. Éviter le jet haute pression sur les bords et les produits solvantés. Inspecter visuellement en fin d'hiver et remplacer dès qu'un bord se soulève pour maintenir la lisibilité du marquage.

Foire Aux Questions

  • Quels sont les équipements concernés par la signalisation et le balisage urbain ?

    La signalisation et le balisage regroupent les équipements de guidage, d’alerte ou de séparation, notamment les cônes de signalisation, panneaux d'école, plots solaires, dalles podotactiles, séparateurs de voie ou encore clous podotactiles. Ces dispositifs sont indispensables pour assurer la sécurité des usagers et la conformité des aménagements selon le Code de la route et l'arrêté du 1er août 2006.

  • Quels équipements sont obligatoires pour la mise en accessibilité des ERP ?

    Les ERP doivent intégrer des bandes et dalles podotactiles conformes à la norme NF P98-351 pour avertir les personnes malvoyantes des zones à risque. Ces dispositifs sont exigés par l’arrêté du 1er août 2006 relatif à l’accessibilité, avec application des articles R.111-19-1 à R.111-19-3 du Code de la construction et de l’habitation. Leur implantation doit respecter les prescriptions du CEREMA.

  • Quelle est la durée de vie moyenne des équipements de balisage ?

    Elle varie selon le type de matériel : un plot solaire LED a une autonomie de 72 à 96 heures avec recharge solaire et une durée de vie de 5 à 7 ans. Les clous de voirie en inox peuvent dépasser 10 ans en environnement urbain stable. Les chaînes et rubans de balisage ont une durée plus courte (2 à 3 ans) selon l’exposition aux UV et aux contraintes mécaniques.

  • Quelle est la norme applicable aux cônes de signalisation ?

    Les cônes de signalisation doivent être conformes à la norme EN 13422, qui encadre leur visibilité, stabilité et efficacité en usage temporaire. En France, ils sont également soumis à des prescriptions de l’arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation routière temporaire, consolidées par les recommandations du CEREMA.

  • Comment assurer une séparation efficace des voies piétonnes et véhicules ?

    Des séparateurs de voie ou poteaux flexibles permettent de créer des cheminements sécurisés. Leur implantation doit tenir compte des prescriptions de l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (IISR) et des recommandations d’urbanisme tactique du CEREMA pour garantir lisibilité, continuité et respect des normes d’accessibilité.

  • Quels critères prendre en compte pour le choix d’un clou podotactile ?

    Outre la conformité à la norme NF P98-351, il faut examiner la matière (inox, laiton), la surface antidérapante, la résistance à l’arrachement et la facilité de pose (gabarit de perçage). Les clous doivent être espacés et alignés selon les recommandations du CEREMA pour garantir une détection tactile efficace et sûre.

  • Existe-t-il une norme pour les plots réflecteurs ou solaires ?

    Oui, les plots réfléchissants doivent répondre à la norme EN 1463-2, qui définit les performances optiques, la résistance mécanique et l’étanchéité. Les plots solaires LED doivent également satisfaire à des exigences de sécurité photométrique. Il est conseillé de privilégier les modèles testés selon ces normes et certifiés CE.

  • Comment anticiper l’usure des dispositifs de balisage temporaire ?

    Les chaînes plastiques, rubans de chantier ou balises pliables doivent être inspectés tous les 6 à 12 mois. Une décoloration, une perte de tension ou des ruptures signalent un remplacement nécessaire. Les collectivités doivent intégrer ces contrôles dans leur plan de maintenance sécurité ou via une grille de suivi issue des recommandations INRS.

  • Quelle est la réglementation pour les panneaux de signalisation d’école ?

    Ces panneaux relèvent du Code de la route (article R.417-10) et doivent respecter la signalétique officielle (type AB) avec pictogrammes normés. Les figurines pédagogiques sont tolérées en complément, mais ne se substituent pas aux signalisations réglementaires. Leur usage est recommandé dans les zones 30 ou périmètres scolaires définis par arrêté municipal.

  • Quels dispositifs privilégier pour guider les PMR ?

    Les bandes de guidage au sol et dalles podotactiles sont les équipements les plus fiables. Leur implantation doit suivre les prescriptions de l’arrêté du 1er août 2006. Les matériaux doivent offrir un contraste visuel et tactile suffisant. Les fiches techniques doivent garantir une résistance au glissement (R9 minimum selon DIN 51130).

  • Peut-on installer ces dispositifs en régie ou faut-il un prestataire certifié ?

    Les installations simples (rubans, cônes, panneaux amovibles) peuvent être réalisées par les services techniques internes. En revanche, pour les clous podotactiles, dalles ou plots fixés, il est conseillé de faire appel à un installateur qualifié. Certaines collectivités exigent la mention RGE ou équivalente pour les travaux sur ERP ou zones sensibles.

  • Existe-t-il des aides ou subventions pour ces équipements ?

    Oui. Pour les ERP publics, des subventions peuvent être sollicitées dans le cadre des Plans de mise en accessibilité (PAVE), ou via les crédits DETR. Certaines régions proposent également des aides pour la sécurisation des abords scolaires. Il est conseillé de consulter la DDT ou la préfecture pour connaître les dispositifs ouverts.

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