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Description détaillée −
Ce modèle est destiné aux services techniques municipaux et aux paysagistes exigeants. Contrairement aux versions en kit (boulonnées), cet étrier est un bloc d'acier unique, soudé en atelier. Cette conception "monobloc" en fait la protection ultime pour les zones difficiles : gares, abords de stades, cités scolaires ou places publiques fréquentées.
Fabriqué en tube d'acier Ø 60 mm, cet étrier est assemblé par soudure avant d'être plongé intégralement dans un bain de zinc (galvanisation à chaud). Avantage technique majeur : Les soudures sont elles-mêmes galvanisées, éliminant tout risque de rouille aux jonctions. De plus, l'absence de boulonnerie rend le démontage impossible sans outillage de découpe lourd, offrant une fonction anti-vandalisme naturelle.
Avec ses dimensions généreuses de 800 x 800 mm, il crée un périmètre de sécurité infranchissable autour de l'élément protégé. Sa rigidité structurelle est supérieure aux modèles vissés : en cas de choc véhicule, l'énergie est répartie sur l'ensemble du cadre indéformable, protégeant efficacement l'ancrage au sol.
Attention, ce produit est livré volumineux (non démontable). Assurez-vous de l'accès au chantier.
C'est le standard pour la protection des jeunes arbres en ville (corset bas), des bornes d'incendie situées en virage, ou des armoires de fibre optique en bordure de route. Sa finition brute et sa solidité en font aussi un favori des zones de fret portuaire.
Son encombrement est fixe : il ne passe pas par une porte standard (80cm) s'il n'est pas manipulé avec soin. Pour des sites difficiles d'accès ou pour un stockage facilité, préférez la version modulable en kit.
Pour les zones nécessitant une esthétique plus soignée (centre-ville), ce modèle monobloc existe en version peinte thermolaquée.
| Conception | Monobloc soudé (Indémontable) |
| Dimensions extérieures | 800 x 800 mm |
| Hauteur hors sol | 600 mm |
| Matériau | Acier galvanisé à chaud |
| Diamètre tube | Ø 60 mm |
| Poids (Sceller / Platine) | 14.5 kg / 16.2 kg |
Pourquoi choisir le soudé plutôt que le kit ?
Le soudé est plus rigide et impossible à démonter par des vandales (pas de boulons). C'est le choix de la pérennité en espace public ouvert.
Peut-on l'installer autour d'un arbre existant ?
Non, car il est fermé et monobloc. Il faut l'installer avant la plantation de l'arbre ou le "glisser" par le haut si l'arbre est encore petit.
La livraison est-elle plus chère ?
Comme le produit est volumineux (80x80cm), le coût de transport peut être légèrement supérieur à la version en kit qui voyage à plat.
Les arceaux urbains servent principalement à délimiter les zones de circulation ou à sécuriser les abords de voirie, tandis que les étriers sont conçus pour absorber les chocs en zone industrielle. Les arceaux sont plus légers, souvent à sceller ou sur platine, alors que les étriers disposent de 3 ou 4 pieds pour garantir une stabilité maximale dans les zones à risque élevé.
Bien que non soumis à une norme unique, les arceaux et étriers urbains s’intègrent aux exigences des plans de circulation HSE, aux démarches ISO 45001 pour la sécurité au travail et aux prescriptions d’aménagement des ERP ou ICPE. Ils permettent aussi d’appuyer les obligations liées aux zones à circulation restreinte (ZCR).
Pour les quais logistiques exposés aux chariots ou camions, privilégiez un étrier de protection renforcé 3 pieds Ø76 mm ou un arceau renforcé à sceller, capables d’absorber des impacts répétés tout en délimitant clairement les zones interdites d’accès.
Les platines conviennent aux installations sur dalles béton (entrepôts, parkings couverts), avec pose rapide et démontabilité. Le scellement est recommandé pour les voiries en enrobé ou les sols meubles, offrant une meilleure tenue structurelle dans le temps, notamment en extérieur.
Oui, certains modèles sont disponibles en version peinte (rouge/blanc ou jaune/noir), comme l’arceau de bordure peint ou l’étrier modulable peint. Ces versions sont recommandées en environnement logistique ou industriel pour renforcer la signalétique visuelle.
Selon les modèles choisis, le coût d’un linéaire de 15 mètres équipé d’arceaux ou d’étriers varie entre 700 € et 1 500 € HT, hors pose. Les modèles renforcés et peints impliquent un coût unitaire plus élevé, compensé par une meilleure visibilité et durabilité.
Il est conseillé de respecter un espacement de 1,2 à 1,5 m entre les arceaux pour assurer la protection sans gêner la circulation piétonne. Ce paramètre dépend du diamètre du tube, de la hauteur visible, et du type d’accès (véhicule, chariot, piéton).
Oui, ces équipements s’intègrent dans tout projet de sécurisation ou de gestion des flux, notamment dans les schémas directeurs de circulation des ZAC, plateformes logistiques ou collectivités. Equipexpert peut fournir des plans de calepinage sur demande pour optimiser l’implantation et le ROI sécurité.
Les modèles standards sont généralement livrés sous 8 à 10 jours ouvrés. Pour les finitions peintes ou configurations sur-mesure (platine spécifique, coloris), prévoir un délai de 3 à 4 semaines selon la charge atelier et le volume commandé.
Les versions galvanisées sont à privilégier en extérieur ou zones humides. Un entretien annuel est suffisant (nettoyage + contrôle des ancrages). Les modèles peints peuvent nécessiter une retouche si exposés aux frottements répétés ou aux solvants industriels.
Oui, pour les établissements recevant du public (ERP), il faut veiller à laisser des passages accessibles PMR entre les équipements. Les arceaux ne doivent pas gêner les largeurs réglementaires (1,40 m minimum pour les cheminements).
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
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Mode de fixation : A Sceller
Couleur :
Dimensions (en mm) : L 800 x P 800
Hauteur hors sol (en mm) : 600
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EX0011266 |
125,00 €
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En stock |
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Couleur :
Mode de fixation : Platines
Dimensions (en mm) : L 800 x P 800
Hauteur hors sol (en mm) : 600
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EX0011267 |
175,00 €
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En stock |
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Cet étrier de protection monobloc soudé offre le niveau de résistance le plus élevé de notre gamme. Livré d'un seul tenant (non démontable), il est conçu pour sécuriser les zones exposées au vandalisme ou aux chocs fréquents en voirie et espaces verts.
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