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Description détaillée −
Séparateur de voies cyclables en plastique recyclé : sécurité visible et installation rapide
Le séparateur de voies cyclables en plastique recyclé est un élément essentiel de l’aménagement urbain sécurisé. Il permet de structurer efficacement les zones de circulation dédiées aux cyclistes. Sa conception robuste, sa visibilité accrue et sa pose simple en font un allié des collectivités. Ce produit s’adresse principalement aux professionnels de la voirie et aux décideurs publics. Il garantit un baliseur de piste cyclable fiable et conforme aux exigences de sécurité routière.
Un séparateur conçu pour la sécurité des cyclistes
Le séparateur de voie est un outil de séparation physique entre l’espace vélo et la chaussée. Il joue un rôle fondamental dans la protection des cyclistes en réduisant les intrusions de véhicules motorisés. Sa bande réfléchissante blanche sur le dessus et sur les côtés améliore la détection de nuit. Cette haute visibilité contribue à une meilleure signalisation des pistes dédiées. La forme arrondie sur le dessus est pensée pour éviter les chocs et les chutes. Elle permet également un appui stable pour les cyclistes si nécessaire.
Matériau 100 % recyclé : un choix responsable
Fabriqué à partir de plastique recyclé, ce séparateur est une solution écoresponsable pour les aménagements cyclables. Ce choix de matériau s’inscrit dans une démarche durable de valorisation des plastiques usagés. Le produit est conçu sans compromis sur la qualité ou la résistance. Il allie écoconception et performance sur le terrain.
Une installation simple et rapide à sceller
Le séparateur de voies se pose rapidement grâce à une fixation par scellement au sol. Les vis d’ancrage ne sont pas fournies, laissant le choix de la solution la plus adaptée à l’environnement. Son poids de 6,40 kg assure une bonne stabilité une fois en place. Aucun entretien particulier n’est requis après la pose.
Spécifications techniques du produit
| Produit | Séparateur de voies cyclables |
|---|---|
| Matériau | Plastique 100 % recyclé |
| Dimensions | 820 x 200 x 127 mm |
| Poids | 6,40 kg |
| Fixation | À sceller (vis non fournies) |
| Visibilité | Bandes réfléchissantes blanches (dessus et côtés) |
Applications idéales du séparateur cyclable
Ce séparateur est parfaitement adapté aux usages suivants :
- Création ou délimitation de pistes cyclables sécurisées
- Balisage temporaire ou permanent de voies réservées
- Organisation de voies partagées en centre-ville
- Zones scolaires ou zones 30
- Itinéraires cyclables touristiques ou périurbains
Avantages pour les collectivités et exploitants
- Matériau recyclé valorisant la gestion des déchets
- Élément visible, sécurisant pour les cyclistes et les automobilistes
- Installation rapide sans outil complexe
- Design robuste, conçu pour les usages intensifs
- Compatible avec les plans d’aménagement cyclables existants
Un produit complémentaire aux dispositifs de voirie
Le séparateur de voies cyclables peut être utilisé en complément d’autres équipements urbains. Il s’intègre dans les gammes de signalisation et balisage. Pour renforcer l’aménagement, il peut être associé à des bornes de séparation ou plots réfléchissants. Il peut aussi délimiter des zones piétonnes ou des espaces de stationnement vélo.
Des solutions cohérentes pour tous les projets cyclables
Ce modèle est l’un des éléments de la gamme dédiée aux aménagements cyclables. Il peut être complété par :
- Autres modèles de séparateurs de voie
- Bornes souples et marquages au sol
- Accessoires de signalisation routière
L’objectif est d’assurer une continuité et une lisibilité parfaite des voies cyclables pour tous les usagers.
Consultez l’ensemble de notre gamme dédiée à la signalisation
Pour découvrir tous les produits complémentaires, consultez les catégories :
Foire Aux Questions −
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Quels sont les équipements concernés par la signalisation et le balisage urbain ?
La signalisation et le balisage regroupent les équipements de guidage, d’alerte ou de séparation, notamment les cônes de signalisation, panneaux d'école, plots solaires, dalles podotactiles, séparateurs de voie ou encore clous podotactiles. Ces dispositifs sont indispensables pour assurer la sécurité des usagers et la conformité des aménagements selon le Code de la route et l'arrêté du 1er août 2006.
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Quels équipements sont obligatoires pour la mise en accessibilité des ERP ?
Les ERP doivent intégrer des bandes et dalles podotactiles conformes à la norme NF P98-351 pour avertir les personnes malvoyantes des zones à risque. Ces dispositifs sont exigés par l’arrêté du 1er août 2006 relatif à l’accessibilité, avec application des articles R.111-19-1 à R.111-19-3 du Code de la construction et de l’habitation. Leur implantation doit respecter les prescriptions du CEREMA.
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Quelle est la durée de vie moyenne des équipements de balisage ?
Elle varie selon le type de matériel : un plot solaire LED a une autonomie de 72 à 96 heures avec recharge solaire et une durée de vie de 5 à 7 ans. Les clous de voirie en inox peuvent dépasser 10 ans en environnement urbain stable. Les chaînes et rubans de balisage ont une durée plus courte (2 à 3 ans) selon l’exposition aux UV et aux contraintes mécaniques.
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Quelle est la norme applicable aux cônes de signalisation ?
Les cônes de signalisation doivent être conformes à la norme EN 13422, qui encadre leur visibilité, stabilité et efficacité en usage temporaire. En France, ils sont également soumis à des prescriptions de l’arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation routière temporaire, consolidées par les recommandations du CEREMA.
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Comment assurer une séparation efficace des voies piétonnes et véhicules ?
Des séparateurs de voie ou poteaux flexibles permettent de créer des cheminements sécurisés. Leur implantation doit tenir compte des prescriptions de l’Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (IISR) et des recommandations d’urbanisme tactique du CEREMA pour garantir lisibilité, continuité et respect des normes d’accessibilité.
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Quels critères prendre en compte pour le choix d’un clou podotactile ?
Outre la conformité à la norme NF P98-351, il faut examiner la matière (inox, laiton), la surface antidérapante, la résistance à l’arrachement et la facilité de pose (gabarit de perçage). Les clous doivent être espacés et alignés selon les recommandations du CEREMA pour garantir une détection tactile efficace et sûre.
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Existe-t-il une norme pour les plots réflecteurs ou solaires ?
Oui, les plots réfléchissants doivent répondre à la norme EN 1463-2, qui définit les performances optiques, la résistance mécanique et l’étanchéité. Les plots solaires LED doivent également satisfaire à des exigences de sécurité photométrique. Il est conseillé de privilégier les modèles testés selon ces normes et certifiés CE.
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Comment anticiper l’usure des dispositifs de balisage temporaire ?
Les chaînes plastiques, rubans de chantier ou balises pliables doivent être inspectés tous les 6 à 12 mois. Une décoloration, une perte de tension ou des ruptures signalent un remplacement nécessaire. Les collectivités doivent intégrer ces contrôles dans leur plan de maintenance sécurité ou via une grille de suivi issue des recommandations INRS.
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Quelle est la réglementation pour les panneaux de signalisation d’école ?
Ces panneaux relèvent du Code de la route (article R.417-10) et doivent respecter la signalétique officielle (type AB) avec pictogrammes normés. Les figurines pédagogiques sont tolérées en complément, mais ne se substituent pas aux signalisations réglementaires. Leur usage est recommandé dans les zones 30 ou périmètres scolaires définis par arrêté municipal.
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Quels dispositifs privilégier pour guider les PMR ?
Les bandes de guidage au sol et dalles podotactiles sont les équipements les plus fiables. Leur implantation doit suivre les prescriptions de l’arrêté du 1er août 2006. Les matériaux doivent offrir un contraste visuel et tactile suffisant. Les fiches techniques doivent garantir une résistance au glissement (R9 minimum selon DIN 51130).
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Peut-on installer ces dispositifs en régie ou faut-il un prestataire certifié ?
Les installations simples (rubans, cônes, panneaux amovibles) peuvent être réalisées par les services techniques internes. En revanche, pour les clous podotactiles, dalles ou plots fixés, il est conseillé de faire appel à un installateur qualifié. Certaines collectivités exigent la mention RGE ou équivalente pour les travaux sur ERP ou zones sensibles.
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Existe-t-il des aides ou subventions pour ces équipements ?
Oui. Pour les ERP publics, des subventions peuvent être sollicitées dans le cadre des Plans de mise en accessibilité (PAVE), ou via les crédits DETR. Certaines régions proposent également des aides pour la sécurisation des abords scolaires. Il est conseillé de consulter la DDT ou la préfecture pour connaître les dispositifs ouverts.
Variations du produit
| Nom de la combinaison | Référence | Prix | Quantité | |
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Couleur :
Dimensions (en mm) : L 820 x P 200
Hauteur hors sol (en mm) : 127
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EX0030671 |
57,90 €
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En stock |
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Le séparateur de voies cyclables en plastique 100 % recyclé est conçu pour sécuriser efficacement les pistes cyclables en milieu urbain. Sa forme lisse assure un appui stable aux cyclistes, tandis que ses bandes réfléchissantes blanches améliorent la visibilité nocturne.
Idéal pour les aménagements de voirie, ce séparateur cyclable à sceller est robuste et simple à installer.
- Dimensions : 820 x 200 x 127 mm
- Poids : 6,40 kg
- Matériau : plastique 100 % recyclé
- Fixation : à sceller (vis non fournies)
- Bande réfléchissante blanche sur le dessus et les côtés